Podcasts de história

Dezembro de 1940 - Ataque britânico contra italianos no Egito - História

Dezembro de 1940 - Ataque britânico contra italianos no Egito - História


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Tanque Matilda Britânico

As tropas britânicas lançaram um ataque surpresa às tropas italianas, que ocuparam partes do oeste do Egito. Os britânicos derrotaram os italianos. Em 5 de janeiro, a guarnição italiana em Bardia - com 25.000 soldados - se rendeu.
No final de janeiro, os britânicos capturaram Tobruk e, no início de fevereiro, capturaram Bengasi e libertaram a Etiópia. Em abril, reforços alemães, sob o comando do general Rommel, chegaram à África e pararam o avanço britânico. Os britânicos foram forçados a se retirar
.

O exército italiano comandado pelo general Annibale Bergonzoli cruzou a fronteira egípcia em 9 de setembro e encontrou resistência britânica limitada inicialmente. Ambos os lados realizaram ataques aéreos um contra o outro. Os britânicos fizeram retiradas estratégicas ao longo da estrada costeira tentando infligir o maior número possível de baixas aos italianos. Os italianos avançaram até Sidi Barrani na costa e começaram a cavar.

Em 9 de dezembro, os britânicos liderados pelo general Wavel lançaram um ataque às forças italianas no Egito. As forças italianas foram derrotadas e iniciaram uma retirada. As forças britânicas seguiram em frente e logo estavam dentro da Líbia, onde as forças aliadas logo capturaram Tobruk. A campanha foi uma vitória total para os aliados com os italianos perdendo 5.500 homens mortos, 10.00 feridos e 133.298 capturados com 420 tanques e 845 canhões pesados. Os Aliados perderam 500 mortos, 55 desaparecidos e 1.373 feridos.


Arquivo de fatos: Itália invade o Egito

Teatro: Norte da África
Área: Egito e Cirenaica (agora Líbia)
Jogadoras: Aliados: Força do Deserto Ocidental sob o comando do General O'Connor, compreendendo a 7ª Divisão Blindada e a 4ª Divisão de Infantaria Indiana (substituída pela 6ª Divisão Australiana em 19 de dezembro de 1940). Itália: 22º Corpo de exército, compreendendo a 4ª Divisão de Infantaria de Camisa Negra em Sidi Barrani, 2ª Divisão de Infantaria de Camisa Preta em Sollum e 64ª Divisão de Infantaria em Buqbuq.
Resultado: Um avanço tímido no Egito por forças italianas massivamente superiores foi repelido e os britânicos empurraram os italianos de volta para além de Benghazi, levando milhares de prisioneiros.


O líder italiano Benito Mussolini assume uma postura característica ao falar para uma audiência na Itália em 1934 ©

Os remanescentes das forças italianas recuaram para Bardia, na Cirenaica. Em 3 de janeiro de 1941, os britânicos começaram seu ataque. Depois de apenas três dias, os italianos se renderam. Tobruk o seguiu em 24 de janeiro. Ao todo, outros 75.000 italianos se renderam.

Em 3 de fevereiro, O'Connor ordenou que seus tanques cortassem o deserto e interceptassem a retirada italiana para Agheila. Em Beda Fomm, os dois lados se enfrentaram e os italianos logo se renderam em massa: 3.000 soldados britânicos fizeram 20.000 prisioneiros. No entanto, um novo movimento em Trípoli foi bloqueado pela necessidade de tropas na Grécia, reduzindo a força britânica no Norte da África.

Os arquivos de fatos nesta linha do tempo foram encomendados pela BBC em junho de 2003 e setembro de 2005. Descubra mais sobre os autores que os escreveram.


Conteúdo

O Egito não recebeu a verdadeira independência até que Mohammed Naguib se tornou presidente

Em 1882, Ahmed Urabi liderou uma revolta de oficiais militares egípcios e plebeus contra o domínio europeu e otomano do Egito. Uma força expedicionária britânica esmagou essa revolta e, embora fosse uma intervenção temporária, as tropas britânicas permaneceram no Egito, marcando o início da ocupação britânica e a inclusão virtual do Egito no Império Britânico. Em deferência ao crescente nacionalismo após a Primeira Guerra Mundial, o Reino Unido declarou unilateralmente a independência egípcia em 1922. A influência britânica, no entanto, continuou a dominar a vida política do Egito e fomentou reformas fiscais, administrativas, militares e governamentais.


Vitória de Wavell

Após um avanço limitado, os italianos pararam e montaram uma série de acampamentos fortificados em torno de Sidi Barrani. Em dezembro de 1940, a Força do Deserto Ocidental do general Sir Archibald Wavell de 36.000 homens atacou os italianos.

Uma força blindada móvel sob o comando do tenente-general Richard O'Connor flanqueou os italianos em Beda Fomm e os perseguiu por 840 km (500 milhas) de volta à Líbia. A ofensiva de Wavell terminou em El Agheila em 7 de fevereiro de 1941 com a destruição de nove divisões italianas e a captura de 130.000 homens.

Ver este objeto

Tenente-General Sir Archibald Wavell, 1938

Ver este objeto

Tanques Matilda II avançam no Deserto Ocidental, 1941


A história por trás de Mussolini e a desastrosa campanha norte-africana do # 039s

O Exército italiano foi simplesmente uma força de combate pobre ou condenado desde o início pelas circunstâncias?

Aqui está o que você precisa saber: Quando a maioria das pessoas pensa no Exército Italiano no Norte da África durante a Segunda Guerra Mundial, elas tendem a acreditar que o soldado italiano médio ofereceu pouca resistência aos Aliados antes de se render. Muitos acreditam que o Exército Italiano, como um todo, atuou de maneira covarde no Norte da África.

A realidade não é tão simples. Resta saber se os italianos foram realmente covardes ou vítimas das circunstâncias. Embora o compromisso do soldado italiano com a guerra não fosse tão grande quanto o do soldado alemão, muitos italianos lutaram bravamente. As divisões italiana Littorio e Ariete conquistaram a admiração dos Aliados em Tobruk, Gazala e El Alamein. O Exército Italiano desempenhou um papel significativo como parte do Afrika Korps alemão e constituiu uma grande parte do poder de combate do Eixo no Norte da África durante 1941 e 1942. No interesse de determinar como o Exército Italiano ganhou a reputação de que o fez, É preciso analisar por que e como os italianos lutaram.

Campanha de Mussolini na África

Em 1940, parecia que os sucessos alemães na Polônia, França e Noruega encerrariam a guerra. O ditador italiano Benito Mussolini temia que a Itália pudesse perder sua parte dos despojos. Em 10 de junho de 1940, ele declarou guerra à Grã-Bretanha e à França. Ele tinha certeza de que a França e a Grã-Bretanha logo se renderiam e não acreditava que a Itália teria de lutar muito.

Mussolini queria ocupar as colônias francesas e britânicas na África e tomar o controle do Canal de Suez dos britânicos. Em agosto de 1940, ele ordenou ataques a posições britânicas na África Oriental e no Egito. Tropas da colônia italiana da Etiópia invadiram a Somalilândia Britânica e rapidamente invadiram sua guarnição composta principalmente de nativos recrutados.

Ao mesmo tempo, outras tropas italianas começaram a mover-se para o oeste da Etiópia para o Sudão para tomar o vale do Nilo superior. Eles rapidamente capturaram Kassala e Gallabat, enquanto mais tropas italianas se moveram para o sul para capturar Moyale, na parte norte da colônia britânica do Quênia.

Estimulados por seus sucessos, os italianos se prepararam para marchar desde a Líbia até o norte do Egito para tomar o Canal de Suez. Os elementos mais jovens do Exército italiano foram doutrinados a se considerarem invencíveis por serem italianos e fascistas. Eles foram ensinados que seus inimigos eram inferiores e seriam facilmente derrotados. Mussolini recusou repetidamente as ofertas de ajuda de Hitler durante este período, convencido de que suas forças poderiam derrotar os britânicos.

Operação Bússola: um contra-ataque esmagador

Em 13 de setembro de 1940, o marechal Rodolfo Graziani, comandante do Exército italiano no norte da África, iniciou seu avanço para o Egito, na esperança de dar uma corrida rápida ao Canal de Suez. Ele comandou um exército de 236.000 homens apoiado por uma poderosa força aérea. No entanto, por trás dos números avassaladores que os britânicos enfrentam, havia fraquezas gritantes que nem mesmo a confiança fascista de Graziani poderia superar.

O décimo e quinto exércitos italianos na Líbia marcharam a pé, enquanto os britânicos andavam em caminhões. Duas das seis divisões italianas eram uniformes da milícia Camisa Negra, vestidos com elegantes uniformes pretos, mas eram soldados mal treinados. A principal característica da tática italiana era a falta de flexibilidade. Eles permaneceram apegados a um princípio, que consistia na concentração da maior massa possível para qualquer tarefa que os aguardasse.

Além disso, as divisões italianas foram reduzidas de três regimentos para dois. Isso criou mais divisões italianas, mas enfraqueceu sua força. Além disso, as forças italianas dependiam de equipamento precário e obsoleto. Os carros blindados datavam de 1909. O tanque L3 montava apenas duas metralhadoras Breda. O tanque M11 de baixa potência e blindagem fina não era melhor. Seu canhão de 37 mm não conseguia atravessar. O tanque M13 pesado carregava um canhão de 47 mm, mas se arrastava a nove milhas por hora. Nenhum poderia se igualar ao tanque britânico Matilda com sua blindagem de 50 mm e canhão de 40 mm. As tropas italianas careciam de armas antitanque, armas antiaéreas, munições e aparelhos de rádio. A artilharia era leve e antiga.

Os soldados de infantaria italianos carregavam o rifle Mannlicher-Carcano, um modelo de 1881, que sofria de baixa velocidade de cano. Suas metralhadoras Breda eram desajeitadas de operar e travavam facilmente. Por outro lado, as tropas britânicas usaram o confiável rifle Lee-Enfield calibre .303 e as excelentes metralhadoras Bren e Vickers. Os italianos também tiveram problemas no ar. Embora pudessem lançar 84 bombardeiros modernos e 114 caças, apoiados por 113 aeronaves obsoletas, eles foram completamente superados pelos caças britânicos Hawker Hurricane. Além disso, o Exército britânico, que havia treinado por anos no deserto egípcio, era muito melhor em manter seu equipamento sob os extremos do clima árido.

Quatro divisões italianas e um grupo blindado sob o comando do general Annibale Bergonzoli avançaram lentamente em direção ao Egito, através de uma paisagem hostil com temperaturas de até 122 graus Fahrenheit. Eles conseguiram cobrir apenas 12 milhas por dia. Historicamente, o Exército Italiano foi estruturado para implantação no terreno montanhoso encontrado na Itália e seus vizinhos imediatos. O exército de Graziani como um todo não foi treinado para a guerra no deserto, e o calor e a areia cobraram seu preço de homens e equipamentos.

As forças do general britânico Archibald Wavell, que estavam distraídas na África Ocidental Francesa, ofereceram pouca resistência, e a Divisão de Camisa Negra de 23 de março ocupou Sidi Barrani em 16 de setembro. Os italianos estavam agora a 60 milhas dentro da fronteira egípcia. Apesar da força italiana superior, os britânicos atacaram em 9 de dezembro. O General Richard O'Connor liderou duas divisões, a 7ª Blindada e a 4ª Indiana, no ataque, apoiadas pelo 7º Regimento Real de Tanques.

Os italianos não conseguiram parar os tanques britânicos Matilda. Eles rapidamente encontraram uma lacuna nas defesas italianas. Tirando vantagem das rígidas táticas italianas, liderança pobre e deficiências de equipamento, eles avançaram, surpreendendo Graziani. A principal força britânica correu para a costa em Sidi Barrani, enquanto destacamentos atacavam a retaguarda das unidades italianas.

Os italianos não tiveram flexibilidade para se desviar de suas formações. Enquanto os soldados lutavam bravamente, em dois dias quase 40.000 italianos se renderam. O resto da força de Graziani recuou para o oeste em direção à Líbia. O soldado italiano médio começou a ter sérias dúvidas quanto à invencibilidade de seu exército, e a falta de confiança na liderança italiana atingiu o nível de crise.

A devastadora ofensiva britânica de dezembro de 1940 levou a uma série de reversões severas. Portanto, o alto comando italiano solicitou ajuda alemã. O X Fliegerkorps da Luftwaffe foi encomendado da Noruega para a Itália e chegou à Sicília no final de dezembro de 1940. Os alemães operaram contra a navegação aliada e patrulharam as rotas marítimas entre a Itália e a Líbia. No entanto, em meados de fevereiro de 1941, ainda não tendo recebido o apoio terrestre que solicitou, as forças italianas de Graziani foram invadidas e 115.000 homens se renderam.

Chega o Afrika Korps

Na esteira das derrotas italianas, Hitler decidiu enviar uma formação do Exército Alemão para a Líbia. A intervenção foi batizada de Operação Girassol e incluiu as Divisões 5ª Luz e 15ª Panzer. Elementos avançados da força alemã começaram a chegar a Trípoli em 14 de fevereiro de 1941. O Deutsches Afrika Korps foi formado cinco dias depois. O general Erwin Rommel comandou as forças alemãs no norte da África e, por uma questão de diplomacia, foi instruído a servir sob o general Italo Gariboldi, que sucedera o derrotado marechal Graziani como comandante italiano no norte da África.

Imediatamente após sua chegada a Trípoli em 12 de fevereiro de 1941, Rommel começou a organizar a defesa da Tripolitânia, no oeste da Líbia, e a fazer planos para ações ofensivas. As divisões blindadas italianas Ariete e Trento chegaram da Itália. O Ariete era composto por 6.949 homens, 163 tanques, 36 canhões de campanha e 61 canhões antitanque. A infantaria motorizada consistia na 101ª Divisão de Trieste e na 102ª Divisão de Trento. O contingente de infantaria semimotor incluía a 17ª Divisão de Pavia, 25ª Divisão de Bolonha e a 27ª Divisão de Brescia. Como as formações motorizadas, essas unidades tinham dois regimentos de infantaria. As divisões de infantaria consistiam na 55ª Savona e na 60ª Sabartha.

Os italianos introduziram os tanques M-13/40 mais modernos, agrupados em unidades motorizadas e não atirados juntos como os tanques de Graziani durante sua ofensiva. Eles também utilizaram sua primeira empresa de carros blindados. Para apagar o fraco desempenho de alguma artilharia obsoleta, os italianos introduziram o uso de canhões autopropelidos em apoio próximo e em ataques antitanque “concentrando” a artilharia. A Divisão Ariete passou a usar o canhão antiaéreo 90/53, que era capaz de perfurar 100 mm de blindagem a 1.000 jardas. Rommel tinha à sua disposição 100.000 soldados italianos, 7.000 caminhões italianos, 1.000 armas italianas e 151 aeronaves italianas.

Rommel vai para a ofensiva

As ordens de Rommel eram para assumir uma postura defensiva e manter a linha de frente. Ao descobrir que as defesas britânicas eram fracas, ele rapidamente derrotou as forças aliadas em El Agheila em 24 de março. Ele então lançou uma ofensiva que, em 15 de abril, empurrou os britânicos de volta para Salum, capturando todos, exceto Tobruk, que estava cercado e sitiado . Durante esta viagem, ele também conseguiu capturar dois generais britânicos, Richard O’Connor e Sir Philip Neame.

Gariboldi tentou conter Rommel, insistindo que qualquer movimento posterior seria uma violação direta das ordens. Rommel o ignorou, afirmando: “Decidi ficar atrás do inimigo em retirada e fazer uma oferta para tomar toda a Cirenaica de uma só vez”.


Dezembro de 1940 - Ataque Britânico de Italianos no Egito - História

RESUMOS DA CAMPANHA DA 2ª GUERRA MUNDIAL

MARINHA BRITÂNICA NO MEDITERRÂNEO, Incluindo Comboios de Malta, Parte 1 de 4

Cada resumo é completo por direito próprio. A mesma informação pode, portanto, ser encontrada em uma série de resumos relacionados

(para obter mais informações sobre o navio, vá para a página inicial do Histórico Naval e digite o nome na Pesquisa de site)

Setembro de 1939

3º - Grã-Bretanha e França declaram guerra à Alemanha

Responsabilidades Marítimas Aliadas - Eles se baseavam no pressuposto de que a Grã-Bretanha e a França estavam ativamente aliadas contra as potências do Eixo europeu da Alemanha e da Itália. A Marinha Real seria responsável pelo Mar do Norte e pela maior parte do Atlântico, embora os franceses contribuíssem com algumas forças. No Mediterrâneo, a defesa seria compartilhada entre as duas marinhas, mas, por acaso, Benito Mussolini não foi à guerra por mais nove meses.

1940

JUNHO DE 1940

Principais tipos de navios de guerra

Western Med
MARINHA FRANCESA

Mediterrâneo
MARINHA ITALIANA

Mediterrâneo Oriental
ROYAL NAVY

Mediterrâneo Oriental
MARINHA FRANCESA

Mediterrâneo
TOTAL ALIADO

Encouraçados

4

6 (b)

4

1

9

Transportadoras

-

-

1

-

1

Cruisers

10

21

9

4

23

Destroyers

37 (a)

52 (c)

25

3

65

Submarinos

36

106

10

-

46

TOTALS

87

185

49

8

144

Notas:

(a) Mais 10 contratorpedeiros britânicos em Gibraltar.
(b) incluiu a conclusão de 2 novos navios de guerra.
(c) Mais de 60 grandes torpedeiros.

Itália declarada guerra - A Itália declarou guerra à Grã-Bretanha e à França no dia 10. Duas semanas depois, a França estava fora da guerra. Ainda no dia 10, Austrália, Canadá, Índia, Nova Zelândia e África do Sul declararam guerra à Itália.

França - No final do mês, as forças italianas invadiram o sul da França, mas com pouco sucesso. Um armistício franco-italiano foi assinado no dia 24 e incluiu disposições para a desmilitarização das bases navais francesas no Mediterrâneo.

Malta - Uma aeronave italiana realizou a primeira de muitas incursões a Malta no dia 11. No dia seguinte, a RAF fez seus primeiros ataques contra alvos no continente italiano.

12º -A Frota do Mediterrâneo com & # 8220Warspite & # 8221, & # 8220Malaya & # 8221, & # 8220Eagle & # 8221, cruzadores e destróieres navegaram de Alexandria para uma varredura contra os navios italianos no Mediterrâneo Oriental. Ao sul de Creta, o cruzador leve & # 8220CALYPSO & # 8221 foi torpedeado e afundado pelo submarino italiano & # 8220Bagnolini & # 8221.

13º - Os submarinos da Frota do Mediterrâneo operavam em Alexandria, patrulhando as bases italianas e logo perderam três deles (1-3) . Na época, as minas eram geralmente culpadas, mas acabou que as forças anti-submarinas italianas eram muito mais eficazes do que o esperado. A primeira perda foi & # 8220ODIN & # 8221 (1) ao largo da costa italiana no Golfo de Taranto, afundado pelos canhões e torpedos do destróier & # 8220Strale & # 8221.

Dia 16 - O segundo submarino britânico & # 8220GRAMPUS & # 8221 (2), minelaying fora de Augusta, a Sicília foi capturada e afundada por grandes torpedeiros & # 8220Circe & # 8221 e & # 8220Clio & # 8221.

Dia 17 - Seis submarinos italianos [1-6] foram afundados no Mediterrâneo, metade pela Marinha Real. No entanto, o primeiro a ir, & # 8220PROVANA & # 8221 [1] foi abalroado e afundado ao largo de Oran, na Argélia, pelo saveiro francês & # 8220La Curieuse & # 8221 após atacar um comboio francês, e apenas uma semana antes de a França ser forçada a sair da guerra.

19º - Em direção à outra extremidade da costa norte-africana, a terceira perda britânica & # 8220ORPHEUS & # 8221 (3) foi enviado para o fundo pelo destróier italiano & # 8220Turbine & # 8221 ao norte do porto cirenaico de Tobruk, que logo se tornou um nome familiar.

20o - O segundo barco italiano perdido no Mediterrâneo foi & # 8220DIAMANTE & # 8221 [2] torpedeado pelo submarino & # 8220Parthian & # 8221 ao largo de Tobruk.

Dia 27 - O segundo submarino italiano perdido foi o & # 8220LIUZZI & # 8221 [3] afundado pelos destróieres Med Fleet & # 8220Dainty & # 8221, & # 8220Ilex & # 8221, & # 8220Decoy & # 8221 e o australiano & # 8220Voyager & # 8221 ao sul de Creta.

28º - Enquanto o 7º Esquadrão de Cruzeiros da Frota do Mediterrâneo cobria os movimentos do comboio no Mediterrâneo Oriental, três destróieres italianos transportando suprimentos entre Taranto, no sul da Itália, e Tobruk foram interceptados. Em um tiroteio contínuo, & # 8220ESPERO & # 8221 foi afundado pelo cruzador australiano & # 8220Sydney & # 8221 a sudoeste do Cabo Matapan, no extremo sul da Grécia.

28º - O primeiro de dois submarinos italianos afundados pela RAF Sunderlands de No. 230 Sqdn foi & # 8220ARGONAUTA & # 8221 [4] no Mediterrâneo central, pois se acreditava que ela estava voltando da patrulha de Tobruk

29º - Os mesmos destróieres da Frota Med após o naufrágio & # 8220Liuzzi & # 8221 dois dias antes, estavam agora a sudoeste de Creta. Eles repetiram seu sucesso afundando & # 8220UEBI SCEBELI & # 8221 [5] .

29º - Um dia após seu primeiro sucesso, o Sunderlands de No. 230 Sqdn afundou & # 8220RUBINO & # 8221 [6] no mar Jônico quando ela voltou da área de Alexandria

Força Britânica H - No final do mês, a Força H foi montada em Gibraltar a partir de unidades da Frota Doméstica. O vice-almirante Sir James Somerville hasteava sua bandeira no cruzador de batalha & # 8220Hood & # 8221 e comandou navios de guerra & # 8220Resolution & # 8221 e & # 8220Valiant & # 8221, porta-aviões & # 8220Ark Royal & # 8221 e alguns cruzadores e destruidores. Ele se reportava diretamente ao Almirantado e não ao Comandante do Atlântico Norte. De Gibraltar, a Força H poderia cobrir o Mediterrâneo Ocidental e o Atlântico, como aconteceu na caça ao & # 8220Bismarck & # 8221 em maio de 1941. As unidades também poderiam ser transferidas rapidamente de volta para a Frota Nacional e para as águas do Reino Unido, já que logo se tornou necessário no auge do susto da invasão alemã. Não poderia haver melhor exemplo da flexibilidade do poder naval britânico nesta época.

Resumo de perda de navio de guerra - Em um mês confuso, a Marinha Real perdeu um cruzador leve, um contratorpedeiro, três submarinos e um saveiro, a Marinha italiana um contratorpedeiro e dez submarinos, incluindo quatro no Mar Vermelho.

Guerra da frota mercante - As perdas no Mediterrâneo durante a guerra seriam geralmente baixas, já que a maioria dos embarques aliados de e para o Oriente Médio era desviada para o Cabo da Boa Esperança.

Resumo de perda mensal
6 navios britânicos, aliados e neutros de 45.000 toneladas de todas as causas.

Marinha Francesa no Mediterrâneo - 3º - Ação em Oran (Operação 'Catapulta') - O almirante Somerville chegou com a Força H na base da Argélia francesa de Mers-el-Kebir, perto de Oran. O almirante francês Gensoul recebeu uma série de opções para garantir que sua frota com seus quatro navios capitais ficasse fora das mãos do Eixo. Todos foram recusados ​​e, por volta das 18h00, a Força H abriu fogo contra os navios ancorados. O "BRETAGNE" explodiu e o "Dunkerque" e o "Provence", juntamente com outros navios, foram seriamente danificados. O cruzador de batalha "Strasbourg" e alguns contratorpedeiros conseguiram escapar, apesar dos ataques de aeronaves da "Ark Royal", e chegaram a Toulon, no sul da França. Três dias depois, o danificado "Dunkerque" foi torpedeado em suas amarras por Ark Royal's Swordfish. O trágico e infeliz episódio acabou para Oran. - Uma solução mais pacífica para a presença naval francesa foi encontrada em Alexandria. O almirante Cunningham conseguiu chegar a um acordo com o almirante Godfrey sobre a desmilitarização do encouraçado "Lorraine", quatro cruzadores e vários navios menores. Nenhuma ação foi tomada contra os navios de guerra franceses em Argel e Toulon. Para a Marinha Real, um infeliz, mas aos olhos dos britânicos, o dever necessário fora cumprido contra nossos ex-aliados franceses. A raiva e a amargura francesas eram compreensivelmente consideráveis. 5 ª - O peixe-espada obsoleto, que transportava torpedos, dos esquadrões do porta-aviões "Eagle", voou de bases terrestres em ataques bem-sucedidos contra Tobruk e a área. No dia 5, aeronaves do Esquadrão 813 afundaram o contratorpedeiro italiano "ZEFFIRO" e um cargueiro em Tobruk. O sucesso se repetiu duas semanas depois.

9º - Ação ao largo da Calábria ou Batalha de Punto Stila (mapa acima) - No , O almirante Cunningham partiu de Alexandria com os navios de guerra "Warspite", Malaya ", Royal Sovereign", porta-aviões "Eagle", cruzadores e contratorpedeiros para cobrir comboios de Malta a Alexandria e para desafiar os italianos à ação. No dia seguinte - o - dois navios de guerra italianos, 14 cruzadores e 32 contratorpedeiros foram relatados no mar Jônico cobrindo um comboio próprio para Benghazi, na Líbia. A aeronave italiana agora começou cinco dias de bombardeio de alto nível preciso (também contra a Força H de Gibraltar) e o cruzador "Gloucester" foi atingido e danificado. A Frota do Mediterrâneo dirigiu-se a uma posição para isolar os italianos de sua base em Taranto. No , A aeronave Eagles não conseguiu encontrar os italianos e o primeiro contato foi feito por um esquadrão de cruzadores destacado que logo estava sob o fogo dos navios italianos mais pesados. "Warspite" surgiu e danificou "Giulio Cesare" com um acerto de 15in. Quando os navios de guerra italianos deram meia-volta, os cruzadores e destróieres britânicos se engajaram, mas com pouco efeito. A Frota do Mediterrâneo foi perseguida até 50 milhas da costa sudoeste italiana da Calábria antes de se retirar.

Enquanto o almirante Cunningham cobria os comboios até agora atrasados ​​para Alexandria, o peixe-espada "Eagle" atacou o porto de Augusta, na Sicília, no 10º. O Destruidor "Pancaldo" foi torpedeado, mas posteriormente flutuado novamente e comissionado novamente. 11º - A Força H, que tinha posto ao mar ao receber relatórios da frota italiana, estava agora a regressar a Gibraltar, quando o destróier de rastreio "ESCORT" foi roubado pelo submarino italiano "Marconi".

Dia 16 - O submarino "PHOENIX" atacou um navio-tanque escoltado ao largo de Augusta e foi perdido devido a cargas de profundidade do torpedeiro italiano "Albatros".

19 - Ação ao largo do Cabo Spada (veja o mapa abaixo) - O cruzador austríaco "Sydney" e os destróieres "Hasty", "Havock", "Hero", "Hyperion" e "llex" em uma varredura no Mar Egeu foram enviados para interceptar dois cruzadores italianos relatados. Ao largo do Cabo Spada, na ponta noroeste de Creta, "BARTOLOMEO COLLEONI" foi interrompido pelos tiros de Sydney e liquidado com torpedos dos destróieres. "Bande Nere" conseguiu escapar.

20o - O peixe-espada da transportadora "Eagle's" continuou seus ataques contra alvos italianos em torno de Tobruk. No próximo Golfo de Bomba, o Esquadrão 824 foi responsável pelo naufrágio dos destróieres "NEMBO" e "OSTRO" e outro cargueiro.

Resumo de perda mensal
2 navios britânicos, aliados e neutros de 7.000 toneladas

SITUAÇÃO ESTRATÉGICA E MARÍTIMA - MEDITERRÂNEO

Com a queda da França, Itália continuou a dominar o Mediterrâneo central. A situação na bacia ocidental tornou-se difícil, uma vez que a navegação entre Gibraltar e Malta não podia mais contar com a proteção da Argélia e de Túnis. Na extremidade oriental, o Líbano e a Síria foram para a França de Vichy e, com o tempo, colocaram em risco a posição da Grã-Bretanha no Oriente Médio. No presente, Grécia e Creta permaneceu neutro, caso contrário, a aeronave inimiga dominaria a Frota do Mediterrâneo assim que deixasse as águas egípcias. Isso aconteceu quando eles foram ocupados pelos alemães. O comparativamente saudável posição naval também mudou para pior. Em todos, exceto os navios capitais & # 8211 sete britânicos para seis italianos - a Marinha Real era nitidamente inferior em número aos italianos, mas tinha seus dois porta-aviões quase inestimáveis ​​& # 8211 & # 8220Ark Royal & # 8221 com base em Gibraltar, e & # 8220Eagle & # 8221, mais tarde acompanhado por & # 8220Illustrious & # 8221 operando em Alexandria. Eles dominaram o Mediterrâneo nos seis meses seguintes. Felizmente, a situação também foi ajudada pelo Frota francesa permanecendo neutro e fora das mãos do Eixo - isto é, até que sua soberania estivesse sob ataque, quando a Marinha Francesa lutou ferozmente. A chegada de Força H em Gibraltar, de alguma forma, compensou a perda do poder naval francês no Mediterrâneo Ocidental.

- Submarino "OSWALD" em patrulha ao sul do Estreito de Messina relatou movimentos da Marinha italiana. Ela foi detectada e posteriormente abalroada e afundada pelo destruidor "Vivaldi".

Malta - A decisão foi tomada para reforçar Malta e na Operação 'Depressa', o porta-aviões "Argus" voou em 12 furacões a sudoeste da Sardenha. Esta foi a primeira de muitas operações de reforço e abastecimento, muitas vezes travadas com amargura para manter Malta viva e na luta contra as rotas de abastecimento do Eixo para seus exércitos no Norte da África. Agora, como no futuro, a cobertura do oeste foi fornecida pela Força H. A oportunidade foi aproveitada para a aeronave "Ark Royal" atingir alvos da Sardenha. No meio do mês, os navios de guerra da Frota do Mediterrâneo "Warspite", "Malaya" e "Ramillies" bombardearam posições italianas ao redor de Bardia, na Líbia, perto da fronteira com o Egito.

22º - Swordfish baseado em terra do Esquadrão 824 "Eagle" repetiu seu sucesso de julho com outro ataque de torpedo no Golfo de Bomba perto de Tobruk. Assim que ela se preparava para um ataque de torpedo humano em Alexandria, o submarino "IRIDE" e um navio-depósito foram afundados.

23º - A mineração pesada no estreito da Sicília por navios de superfície italianos levou à perda do destróier "HOSTILE" na passagem de Malta para Gibraltar. Extensos campos italianos em 'Sicilian Narrows' afundaram e danificaram muitos navios da Marinha Real nos três anos seguintes.

Resumo de perda mensal
1 navio de 1.000 toneladas

Marinha Real no Mediterrâneo - Reforços foram enviados para a Frota do Mediterrâneo em Alexandria até o final do ano. Eles foram cobertos de Gibraltar pela Força H do almirante Somerville, então se encontraram na bacia central pelo almirante Cunningham e escoltaram o resto do caminho. A oportunidade geralmente era aproveitada para transportar suprimentos de homens e material para Malta. No início de setembro, o novo porta-aviões "Illustrious", com sua cabine de comando blindada, o encouraçado "Valiant" e dois cruzadores foram transferidos dessa forma na Operação 'Hats'. Na passagem com os recém-chegados, aeronaves do "Ark Royal" da Força H atacaram alvos da Sardenha. Depois de se juntar ao porta-aviões "Eagle" e agora no Mad oriental, "Illustrious" enviou aeronaves contra Rodes. A frota italiana fez uma surtida durante essas operações, mas não conseguiu fazer contato. A chegada de "Ilustre" permitiu ao Adm Cunningham prosseguir com seus planos de atacar a frota de batalha italiana em Taranto.

Vichy França - Três cruzadores franceses com destróieres acompanhantes partiram de Toulon e, no dia 11, passaram pelo Estreito de Gibraltar com destino à África Ocidental Francesa. Todos os cruzadores, exceto um, chegaram a Dakar no momento em que a Operação 'Ameaça' estava para começar. O almirante Sir Dudley North, oficial da bandeira do Atlântico Norte, em Gibraltar, foi injustamente considerado responsável por permitir sua passagem. Ele foi dispensado de seu comando e nunca oficialmente liberado.

Norte da África - De bases na Líbia, a Itália invadiu Egito no dia 13. Sollum logo depois da fronteira foi ocupada e Sidi Barrani alcançou no dia 16. Ali parou o avanço italiano. Nenhum dos lados fez qualquer movimento até dezembro.

Dia 17 - Unidades da Frota do Mediterrâneo, incluindo o encouraçado "Valiant", navegaram com o "Illustrious" para um ataque a Benghazi. Biplanos espadarte torpedearam o contratorpedeiro "BOREA" e as minas colocadas por eles no porto afundaram "AQUILONE". No retorno a Alexandria, o cruzador pesado "Kent" foi destacado para bombardear Bardia, mas foi torpedeado e seriamente danificado por aeronaves italianas.

22º - O submarino britânico "Osiris" em patrulha no sul do Adriático atacou um comboio e afundou o torpedeiro italiano "PALESTRO".

30º - Enquanto o submarino italiano "GONDAR" se aproximava de Alexandria carregando torpedos humanos para um ataque à base, ela foi encontrada por um RAF Sunderland do Esquadrão nº 230 e afundada pelo destróier australiano "Stuart".

Resumo de perda mensal
2 navios de 6.000 toneladas

- Os destróieres da Frota do Mediterrâneo "Havock" e "Hasty" afundaram o submarino italiano "BERILLO" ao largo de Sollum, a cidade fronteiriça entre a Líbia e o Egito.

12/14 - Ataques ao comboio de Malta - De Alex André, um comboio chegou com segurança a Malta coberto pela Frota do Mediterrâneo com quatro navios de guerra e porta-aviões "Ilustre" e "Águia". Enquanto a Frota retornava no 12º, ataques foram feitos por forças ligeiras italianas a sudeste da Sicília. O cruzador "Ajax" afundou os torpedeiros italianos "AIRONE" e "ARIEL" e o destruidor gravemente danificado "ARTIGLIERE", que foi liquidado pelo cruzador pesado "York". Posteriormente, voltando para o leste, as transportadoras lançaram ataques aéreos contra a ilha de Leros, no Dodecaneso. No 14º enquanto a Frota Med se dirigia para Alexandria, o cruzador "Liverpool" foi seriamente danificado por um torpedo atingido por uma aeronave italiana.

Dia 15 - Em patrulha ao largo da Calábria, no sudoeste da Itália no Mar Jônico, o submarino "RAINBOW" foi perdido em um tiroteio com o submarino italiano "Enrico Toti". Mais ou menos nessa época, "TRIAD" provavelmente foi extraído do Golfo de Taranto.

18º - Patrulhas aéreas e marítimas representaram dois submarinos italianos a leste de Gibraltar. No dia 18 "DURBO" sofreu ataques dos destróieres "Firedrake" e "Wrestler" trabalhando com os barcos voadores RAF de Londres do Esquadrão Nº 202.

20o - Dois dias após o naufrágio de "Durbo", os destróieres baseados em Gibraltar "Gallant", "Griffin" e "Hotspur" foram responsáveis ​​pelo "LAFOLE".

Balcãs - No dia 28, os italianos invadiram Grécia de pontos na Albânia, mas logo foram repelidos. Os combates continuaram em solo albanês até abril de 1941.

Resumo de perda mensal
1 navio de 3.000 toneladas

11º - Ataque Aéreo da Frota a Taranto, Operação 'Julgamento' - No início do mês, uma série complexa de movimentos de reforço e abastecimento (1-5, mapa acima) montado em ambas as extremidades do Mediterrâneo levou ao clássico ataque aéreo à frota de batalha italiana em Taranto (6). (1) De Alexandria, o almirante Cunningham, com os navios de guerra "Malaya", "Ramillies", Valiant "e" Warspite ", porta-aviões" Illustrious ", cruzadores e contratorpedeiros, navegou para cobrir os comboios rumo ao oeste para Creta e Malta. O porta-aviões" Eagle "tinha a ser deixado para trás por causa de defeitos causados ​​por bombardeios anteriores. (2) De Gibraltar, a Força H em uma operação separada chamada "Coat" apoiou a passagem para o leste do encouraçado "Barham", dois cruzadores e três contratorpedeiros para reforçar a Frota do Mediterrâneo. (3) Reforços de tropa também foram transportados para Malta nesta época de Gibraltar. (4) Ainda na metade oriental do Mediterrâneo, a Frota do Almirante Cunningham encontrou seus novos membros e cobriu o retorno de um comboio de navios vazio de Malta. (5) No 11º uma força de cruzadores foi destacada para um ataque bem-sucedido aos navios italianos no Estreito de Otranto, na entrada do Mar Adriático.

(6) Enquanto isso, "ilustre", escoltado por cruzadores e contratorpedeiros, dirigia-se para uma posição no mar Jônico, 170 milhas a sudeste de Taranto. Todos os seis navios de guerra da Marinha italiana estavam ancorados lá. Naquela noite, ela lançou duas ondas de biplanos Swordfish, alguns pertencentes ao "Eagle". Sob o comando do Tenente-Cdrs K. Williamson e JW Hale, o total de não mais que 20 aeronaves dos Esquadrões Número 813, 815, 819 e 824 atingiram "CONTE DI CAVOUR" e "CAIO DIULIO" com um torpedo cada e a marca novo "LITTORIA" com três. Todos os três navios de guerra afundaram em suas amarras e "Cavour" nunca foi recomissionado, tudo pela perda de apenas dois Espadarte.

A Marinha Japonesa estudou o ataque cuidadosamente, como Pearl Harbor descobriu às suas custas apenas um ano depois.

27 - Ação ao largo do Cabo Spartivento, Sul da Sardenha - Um rápido comboio sob o codinome Operação 'Collar' navegou para o leste de Gibraltar com navios para Malta e Alexandria. A cobertura, como de costume, foi fornecida pela Força H com o cruzador de batalha "Renown", a transportadora "Ark Royal", os cruzadores "Despatch" e "Sheffield". Enquanto isso, unidades da Frota do Mediterrâneo, incluindo "Ramillies" e cruzadores "Newcastle", "Berwick" e "Coventry", dirigiram-se para o oeste para uma posição ao sul da Sardenha para enfrentá-los. Outros navios acompanharam os dois porta-aviões da Frota do Mediterrâneo em ataques separados a alvos italianos - "Eagle" em Trípoli, na Líbia, e "Illustrious" em Rodes, na costa sudoeste da Turquia. Esses movimentos ocorreram no 26º. No dia seguinte, no Dia 27, ao sul da Sardenha, a aeronave do "Ark Royal" da Força H avistou uma força italiana com dois navios de guerra e sete cruzadores pesados. A Força H, agora acompanhada pelos "Ramillies" da Frota Med, navegou para encontrá-los. Em uma troca de tiros de uma hora "Renown" e os cruzadores estavam em ação, durante o qual "Berwick" foi danificado e um contratorpedeiro italiano seriamente atingido. Os "Ramillies" mais lentos ainda não haviam surgido quando os italianos voltaram para casa. O almirante Somerville o perseguiu, mas ao se aproximar da costa italiana teve que voltar. Os comboios chegaram com segurança. O almirante Somerville foi posteriormente submetido a uma comissão de inquérito por não ter continuado a perseguição da força italiana, mas logo foi exonerado.

Balcãs - Enquanto o Exército grego empurrou os italianos para Albânia, Esquadrões da RAF foram enviados do Egito para Grécia e a Marinha Real transportou as primeiras tropas australianas, britânicas e neozelandesas em um cruzador. A Frota do Mediterrâneo estabeleceu uma base avançada na Baía de Suda, na costa norte de Creta.

Resumo de perda mensal
Não houve perdas com navios britânicos ou aliados em novembro de 1940.

Final de novembro / início de dezembro - Os submarinos "REGULUS" e "TRITON" foram perdidos no final de novembro ou início de dezembro, possivelmente minados na área do Estreito de Otranto, no extremo sul do Mar Adriático. Alternativamente, o "Regulus" pode ter sido afundado por uma aeronave italiana em 26 de novembro.

- Ancorado na mal defendida Baía de Suda, o cruzador "Glasgow" foi atingido por dois torpedos de aeronaves italianas e seriamente danificado.

Norte da África - O Gen Wavell lançou a primeira ofensiva britânica no dia 9 contra as forças italianas no Egito. Sidi Barrani foi capturado no dia 10 e, no final do mês, as tropas britânicas e do Domínio haviam entrado na Líbia pela primeira vez. A ofensiva continuou até fevereiro, quando El Agheila, na metade do caminho através da Líbia e bem no caminho para Trípoli, foi alcançada. As perdas italianas em homens e materiais foram consideráveis. Unidades da Frota do Mediterrâneo, incluindo o pequeno navio Esquadrão Inshore e a Flotilha de Destroyer Australiana desempenhou um papel importante no apoio e fornecimento à campanha terrestre do Norte da África. No 13º, o cruzador "Coventry" foi t orpedeado pelo submarino italiano "Neghelli", mas permaneceu operacional.

14º - Também operando em apoio à campanha terrestre, os destróieres "Hereward" e "Hyperion" afundaram o submarino italiano "NAIADE" ao largo de Bardia, na Líbia, logo após a fronteira egípcia

Operações no Mediterrâneo - Outra série de combóios e operações ofensivas foram realizadas pela Frota do Mediterrâneo com os encouraçados "Warspite", "Valiant" e o porta-aviões "Illustrious". No Dia 17 avião porta-aviões atacou Rodes e na noite do 18/19 os dois navios de guerra bombardearam Valona, ​​na Albânia. Ao mesmo tempo, o encouraçado "Malaya" passou a oeste para Gibraltar. No caminho, o destróier de escolta "HYPERION" atingiu um nove próximo ao Cabo Bon, ponta nordeste da Tunísia, no 22º e teve que ser afundado. "Malaya" continuou a se encontrar com a Força H. O X Fliegerkorps da Luftwaffe alemão - incluindo os bombardeiros de mergulho Ju87 Stuka - foi enviado à Sicília e ao sul da Itália para apoiar a Força Aérea Italiana.

Teatro Mediterrâneo após sete meses - Um total de nove submarinos da Marinha Real foi perdido desde junho no Mediterrâneo, uma troca ruim para o naufrágio de 10 navios mercantes italianos de 45.000 toneladas. A maioria dos submarinos eram barcos grandes e antigos transferidos do Extremo Oriente e inadequados para as águas do Mediterrâneo. Ao mesmo tempo, os italianos perderam 18 submarinos de todas as causas nas áreas do Mediterrâneo e do Mar Vermelho. A alegada dominação de Mussolini sobre o Mediterrâneo não era aparente. Apesar da perda do poder naval francês, a Força H e a Frota do Mediterrâneo tinham mais do que mantido a Marinha italiana sob controle. Malta havia sido abastecido e reforçado, e a ofensiva britânica no norte da África estava em andamento. Em outro lugar, os gregos estavam empurrando os italianos de volta para a Albânia e, para o sul, o Império Italiano da África Oriental estava prestes a ser dissolvido. No entanto, foi agora apenas uma questão de meses e até semanas antes que a Luftwaffe aparecesse na Sicília, o Gen Rommel no Norte da África e o Exército Alemão na Grécia, seguido por Pára-quedistas em Creta

Resumo de perda mensal
Não houve perdas de navios britânicos ou aliados em dezembro.

Norte da África - Enquanto o avanço britânico continuava na Líbia, Bardia foi capturado no dia 5. As tropas australianas capturaram Tobruk no dia 22 e Derna, mais a oeste, no final do mês. Royal Navy Esquadrão Inshore desempenhou um papel importante na campanha - bombardeando alvos costeiros, carregando combustível, água e suprimentos, e evacuando feridos e prisioneiros de guerra.

Guerra Aérea - Os combatentes do furacão, transportados para Takoradi, na África Ocidental, começaram a chegar ao Egito depois de voar pelo continente. Eles também desempenharam seu papel na ofensiva norte-africana. RAF Wellingtons invadiu Nápoles e danificou o navio de guerra italiano "Giulio Cesare".

6 a 11 - Comboio de Malta "Excesso" - Outra série completa de movimentos de comboio e navio (1-6) girando em torno de Malta levou o porta-aviões "Illustrious" a ser seriamente danificado e a Marinha Real perder sua relativa liberdade de operação no Mediterrâneo Oriental. Isso se seguiu à chegada à Sicília do X Fliegerkorps da Luftwaffe alemã. (1) No , o comboio 'Excesso' saiu de Gibraltar para Malta e Grécia coberto pela Força H. baseada em Gibraltar (2) Ao mesmo tempo, a Frota do Mediterrâneo de Alexandria preparou-se para cobrir os navios de abastecimento para Malta e (3) trazer os vazios. (4) Os cruzadores da Frota do Mediterrâneo "Gloucester" e "Southampton" transportaram reforços de tropas para Malta e então (5) continuou a oeste para encontrar 'Excesso'. (6) A força H voltou a Gibraltar. Pelo 10º, 'Excesso' atingiu o estreito da Sicília e foi atacado por torpedeiros italianos. "VEGA" foi afundado pela escolta do cruzador "Bonaventure" e do destróier "Hereward". Quando a Frota do Mediterrâneo, incluindo "Illustrious", encontrou o comboio ao largo da ilha italiana de Pantelleria, os contratorpedeiros "GALLANT" atingiram uma mina. Rebocado de volta a Malta, ela não foi comissionada novamente e finalmente naufragou por um bombardeio um ano depois, em abril de 1942. Ainda a oeste de Malta, ataques pesados ​​por aeronaves alemãs e italianas foram lançados. "Illustrious" foi escolhido e atingido seis vezes pelos bombardeiros Ju87 e Ju88. Apenas o convés de vôo blindado a salvou da destruição total enquanto ela lutava para chegar a Malta com 200 vítimas. Lá, sob ataque contínuo, ela foi reparada temporariamente e partiu no dia 23 para Alexandria. A irmã "Formidable" foi enviada para substituí-la pelo Cabo da Boa Esperança, mas demorou algumas semanas para chegar ao Mediterrâneo Oriental. No 11º, o comboio de retorno vazio de Malta / Alexandria seguia para o leste, com os cruzadores "Gloucester" e "Southampton" navegando de Malta para se juntar quando foram atacados por aeronaves alemãs a leste de Malta. "SOUTHAMPTON" foi bombardeado e afundado, "Gloucester" danificado. Todos os mercantes chegaram a seus destinos com segurança, mas às custas de um cruzador e um contratorpedeiro, e da perda do vital poder aéreo do "Ilustre".

19º - Destroyer Greyhound, escoltando um comboio para a Grécia, afundou o submarino italiano "NEGHELLI" no Mar Egeu

Resumo de perda mensal
Nenhum navio mercante britânico, aliado ou neutro foi perdido no Mediterrâneo.

Norte da África - As forças blindadas de Benghazi e britânicas cruzaram o deserto da Líbia a um ponto ao sul de isolar os italianos em retirada. O resultado Batalha de Beda Fomm começando no dia 5, infligiu pesadas perdas. As tropas australianas capturaram o principal porto de Benghazi ao mesmo tempo e, no dia 9, El Agheila foi alcançado. Lá o avanço parou. Um grande número de tropas britânicas e do Domínio foi retirado para transferência para a Grécia, assim que as primeiras unidades do Afrika Korps sob o Gen Rommel chegaram a Trípoli.

9º - Ataque da Força H no Golfo de Gênova - "Ark Roya l", "Renown" e "Malaya" navegaram direto para o Golfo de Gênova, no noroeste da Itália. Os grandes navios bombardearam a cidade de Gênova enquanto a aeronave "Ark Royal" bombardeou Leghorn e colocou minas em Spezia, todos no . Uma frota de batalha italiana fez uma surtida, mas não conseguiu fazer contato.

24º - Destruidor "DAINTY" escoltando suprimentos para Tobruk com o Esquadrão Inshore, foi afundado no porto pelo alemão Ju87 Stukas.

Dia 25 - Em patrulha ao largo da costa leste da Tunísia, o submarino "Upright" torpedeou e afundou o cruzador italiano "ARMANDO DIAZ" que cobria um comboio de Nápoles a Trípoli.

Resumo de perda mensal
2 navios mercantes britânicos ou aliados de 8.000 toneladas.

Grécia - No espaço de três semanas em março, 60.000 soldados britânicos e do Domínio foram transportados do Norte da África para a Grécia, escoltados pela Marinha Real (Operação 'Lustre').

- O submarino italiano "ANFITRITE" atacou um comboio de tropas a leste de Creta e foi afundado pelo contratorpedeiro "Greyhound".

26º - Ancorado na Baía de Suda, no norte de Creta, o cruzador pesado "YORK" foi danificado por barcos a motor explosivos italianos e encalhou. Mais tarde, ela foi destruída por um bombardeio e abandonada quando Creta foi evacuada em maio.

28º - Minas colocadas pelo submarino "Rorqual" a oeste da Sicília no dia 25, afundou dois navios de abastecimento italianos no dia seguinte e o torpedeiro "CHINOTTO" no dia 28.

28º - Batalha do Cabo Matapan (mapa acima) - Enquanto os navios da Frota do Mediterrâneo cobriam os movimentos de tropas para a Grécia, a inteligência 'Ultra' foi recebida relatando a navegação de uma frota de batalha italiana com um navio de guerra, seis cruzadores pesados ​​e dois leves, além de destróieres para atacar as rotas do comboio. No Dia 27, O vice-almirante Pridham-Wippell com os cruzadores "Ajax", "Gloucester", "Orion" e o australiano "Perth" e destróieres navegaram das águas gregas para uma posição ao sul de Creta. O almirante Cunningham com o porta-aviões "Formidable" e os navios de guerra "Warspite", "Barham" e "Valiant" partiram de Alexandria no mesmo dia para encontrar os cruzadores. Por aí 08.30 no 28º, ao sul de Creta, o almirante Pridham-Wippell estava em ação com um esquadrão de cruzeiros italiano. Pouco antes do meio-dia, ele se viu entre eles e o encouraçado "Vittorio Veneto" que agora surgia. Um ataque de Swordfish de "Formidable" não atingiu o encouraçado italiano, mas permitiu que os cruzadores britânicos se libertassem. As unidades pesadas da Frota do Mediterrâneo chegaram, mas sua única chance de ação era desacelerar os italianos antes que eles pudessem chegar à Itália.

Um segundo ataque de espadarte em torno 15.00 bateu e abrandou "Vittorio Veneto", mas apenas por um curto período. No 19.30 um terceiro ataque a sudoeste do Cabo Matapan parou o cruzador pesado "Pola". Todo esse tempo, as aeronaves da RAF estavam atacando, mas sem sucesso. Depois que noite (ainda no dia 28), mais dois cruzadores pesados ​​- "Fiume" e "Zara com quatro contratorpedeiros foram destacados para ajudar" Pola ". Antes de alcançá-la, os navios do Almirante Cunningham os detectaram por radar e" FIUME "," ZARA "e destróieres "ALFIERI" e "CARDUCCI" foram afetados pelos tiros de curta distância de "Barham", "Valiant" e "Warspite". Todos os quatro italianos foram eliminados por quatro destróieres liderados pelo australiano "Stuart". próxima manhã no 29º, "POLA" foi encontrado, parcialmente abandonado. Depois de tirar a tripulação restante, os destróieres "Jervis" e "Nubian" a afundaram com torpedos. A Marinha Real perdeu uma aeronave.

31º - Continuando seus sucessos, "Rorqual" torpedeou e afundou o submarino "CAPPONI" no nordeste da Sicília.

31º - O cruzador "BONAVENTURE" com uma força de cruzadores da Frota do Mediterrâneo escoltando um comboio da Grécia ao Egito, foi torpedeado e afundado a sudeste de Creta pelo submarino italiano Ambra.

Iugoslávia - No dia 25 a Iugoslávia aderiu ao Pacto Tripartite, mas dois dias depois um golpe anti-nazista derrubou o governo.

Norte da África - No comando das tropas alemãs e italianas, o Gen Rommel iniciou sua primeira ofensiva com a captura de El Agheila no dia 24. Em três semanas, as forças britânicas e do Domínio estavam de volta a Sollum, no lado egípcio da fronteira.

Malta - No final do mês, um pequeno comboio de Malta partiu do leste coberto pela Frota do Mediterrâneo. Esses foram os primeiros suprimentos a chegar desde a operação 'Excesso' de janeiro. Nos dois meses intermediários, Malta foi fortemente atacada pelas forças aéreas do Eixo na esperança de neutralizar a ilha como base para ataques aéreos e marítimos contra as rotas de abastecimento para a Líbia.

Resumo de perda mensal
2 navios mercantes britânicos ou aliados de 12.000 toneladas.

ABRIL DE 1941

Iugoslávia e Grécia - O germe qualquer invadiu ambos os países no dia 6. No dia 12, eles entraram em Belgrado e em mais cinco dias o Exército Iugoslavo se rendeu. As forças gregas na Albânia e na Grécia sofreram o mesmo destino. Começando no dia 24 durante um período de cinco dias, 50.000 soldados britânicos, australianos e neozelandeses foram evacuados para Creta e Egito na Operação 'Demônio'. Os alemães ocuparam Atenas no dia 27.

norte da África - Os alemães entraram em Benghazi no dia 4 e, no meio do mês, cercaram Tobruk e alcançaram a fronteira egípcia. Os ataques às tropas britânicas e australianas que defendiam Tobruk não tiveram sucesso e um cerco de oito meses começou.

16º - Ação de Sfax, Tunísia - O capitão P. J. Mac k com os contratorpedeiros "Janus", "Jervis", "Mohawk" e "Nubian" partindo de Malta interceptou um comboio alemão Afrika Korps de cinco transportes escoltado por três destróieres italianos nas ilhas Kerkennah, a leste da Tunísia. Todos os navios do Eixo foram afundados, incluindo os destróieres "BALENO" (naufragou no dia seguinte), "LAMPO" (mais tarde recuperado) e "TARIGO". Na luta, "MOHAWK" foi torpedeado por "Tarigo" e teve que ser afundado.

Malta - Na primeira semana de abril, o "Ark Royal" escoltado pela Força H partiu de Gibraltar e voou em 12 furacões para Malta. Três semanas depois, a operação foi repetida com mais 20 aeronaves. Do outro lado do Mediterrâneo, AlexandriaOs navios de guerra "Barham", "Valiant" e "Warspite" junto com o porta-aviões "Formidable" cobriram o movimento do transporte rápido "Breconshire" para Malta. No dia 21, eles bombardearam Trípoli em seu retorno.

Dia 27 - Enquanto as unidades da Frota do Mediterrâneo realizam a evacuação grega, os destróieres "DIAMOND" e "WRYNECK" resgataram as tropas do transporte bombardeado "Slamat", mas foram afundados por mais bombardeiros alemães ao largo do Cabo Malea, na ponta sudeste da Grécia. Houve poucos sobreviventes dos três navios.

Resumo de perda mensal
105 navios britânicos, aliados e neutros de 293.000 toneladas de todas as causas

MAIO 1941

Final de abril / início de maio - Dois submarinos operando fora de Malta foram perdidos, possivelmente devido a minas - "USK" na área do estreito da Sicília e "UNDAUNTED" ao largo de Trípoli. O "Usk" pode ter sido afundado por destróieres italianos a oeste da Sicília enquanto atacava um comboio.

- Retornando a Malta com o cruzador "Gloucester" e outros destróieres de uma busca por comboios do Eixo, "JERSEY" foi minado e afundado na entrada do Grande Porto de Valletta.

Operações da Marinha Real no Mediterrâneo - No início do mês, a Força H e a Frota do Mediterrâneo realizaram outra série de complicadas operações de abastecimento, reforço e ofensivas. (1) Cinco transportes rápidos partiram de Gibraltar com tanques e suprimentos necessários com urgência para o Exército do Nilo (Operação 'Tigre'). Quatro chegaram em segurança. (2) Na passagem, eles foram acompanhados pelo navio de guerra "Oueen Elizabeth" e dois cruzadores navegando para se juntar à Frota do Mediterrâneo. (3) Dois pequenos comboios foram escoltados para o oeste do Egito a Malta. (4) Outras unidades da Frota do Mediterrâneo bombardearam Benghazi, na Líbia, na noite de 7/8. (5) Depois de cobrir o comboio 'Tiger', "Ark Royal" juntou-se ao porta-aviões "Furious", estava mais uma vez ao sul da Sardenha e voando mais 48 furacões para Malta no dia 21. Cinco dias depois, o peixe-espada "Ark Royal" estava aleijando o "Bismarck" no Atlântico Norte!

Malta - A transferência de muitos aviões alemães da Sicília para o ataque à Rússia trouxe algum alívio para Malta.

Norte da África - Uma ofensiva britânica começou na área de Sollum no dia 15 na tentativa de aliviar Tobruk (Operação 'Brevidade'). Duas semanas depois, os dois lados voltaram às suas posições originais. A primeira de muitas viagens de suprimentos para a sitiada Tobruk foram feitas pelos destróieres australianos "Voyager" e "Waterhen" e outros navios do Esquadrão Inshore.

18º - Em patrulha ao sul de Creta, o cruzador AA "Coventry" foi fortemente atacado do ar. + O suboficial Alfred Sephton continuou a exercer suas funções no diretor após ser mortalmente ferido. Ele foi condecorado postumamente com a Victoria Cross.

21 de maio a 1º de junho - Batalha por Creta - No dia 21, nos estágios iniciais do ataque a Creta, o cruzador minelayer "Abdiel" colocou minas na costa oeste da Grécia, naufragando o contratorpedeiro italiano "MIRABELLO" e dois transportes. A maior parte da Frota do Mediterrâneo com quatro navios de guerra, um porta-aviões, 10 cruzadores e 30 destróieres lutou contra o Batalha por Creta. Para a Marinha havia duas fases, ambos os quais ocorreram sob intenso ataque aéreo, principalmente alemão, do qual resultaram todas as perdas. Fase um foi desde a invasão aerotransportada alemã no dia 20 até a decisão foi tomada no dia 27 para evacuar a ilha. Durante este tempo, a Frota do Mediterrâneo conseguiu impedir o reforço marítimo dos paraquedistas alemães que lutavam em Creta, mas a um custo pesado. A maioria dessas perdas aconteceu quando os navios tentaram se retirar das patrulhas noturnas ao norte da ilha, fora do alcance das aeronaves inimigas.

Fase Dois foi de 27 de maio a 1º de junho, quando mais de 15.000 soldados britânicos e do Dominion foram evacuados. Dez mil tiveram que ser deixados para trás - e novamente as perdas navais foram pesadas. 21º - De manhã, o contratorpedeiro "JUNO" foi afundado e o cruzador "Ajax" ligeiramente danificado quando eles se retiraram a sudeste de Creta. Mais tarde naquela noite, "Ajax", com "Dido", "Orion" e quatro destróieres, atacou ferozmente um comboio de tropas alemãs de pequenas embarcações. Mais embarcações semelhantes foram afundadas nos dias seguintes na costa norte. 22º - Naquela manhã, outra força de quatro cruzadores e três contratorpedeiros varreu o norte e foi atacada em seu retorno. Os cruzadores "Naiad" e "Carlisle" foram danificados e, quando alcançaram sua força de apoio para o noroeste, o navio de guerra "Warspite" foi seriamente atingido. Mais tarde, o contratorpedeiro "GREYHOUND" foi caído por conta própria na mesma área e logo mandado para o fundo. Outros destróieres foram resgatar seus sobreviventes, cobertos pelos cruzadores "Gloucester" e "Fiji". Quando os cruzadores se retiraram, o primeiro "GLOUCESTER" estava a noroeste de Creta por Ju87s e Ju88s. Três horas depois, "FIJI" foi surpreendido por um único caça-bombardeiro Me109 e afundou para o sudoeste. Todos os navios estavam com muito pouca munição AA nesta fase.

23º - A retirada das patrulhas noturnas habituais levou à perda de mais dois contratorpedeiros. A flotilha de cinco navios do capitão Lord Louis Mountbatten foi atacada ao sul e "KASHMIR" e "KELLY" afundaram. Nos dias seguintes, as varreduras da costa norte continuaram, e suprimentos e reforços foram trazidos para Creta. 26º - O porta-aviões "Formidable", acompanhado pelos navios de guerra "Barham" e "Queen Elizabeth", voou de uma posição bem ao sul para um ataque aos campos de aviação da Ilha Scarpanto. No contra-ataque "Formidable" e o destruidor "Nubian" foram danificados. Dia 27 - Como "Barham" cobria uma missão de abastecimento, ela foi atingida ao noroeste de Alexandria. 28º - A decisão de evacuar foi tomada e os cruzadores e contratorpedeiros se prepararam para decolar as tropas. Ao se aproximarem de Creta, o cruzador "Aiax" e o destróier "Imperial" foram danificados ao sudeste. 29º - No início da manhã, 4.000 homens foram retirados de Heraklion, na costa norte. Enquanto isso acontecia, o danificado "IMPERIAL" teve que ser afundado, e "HEREWARD" foi atingido e deixado para trás para descer na ponta leste de Creta. Pouco depois, os cruzadores "Dido" e "Orion" foram seriamente danificados a sudeste. 30º - No início do dia, mais tropas foram levantadas do porto sul de Sphakia / Sphaxia por outra força de cruzadores. Bem ao sul, o cruzador australiano "Perth" foi bombardeado e danificado. 1 de junho - Enquanto os últimos homens eram carregados de Creta, os cruzadores "Calcutta" e "Coventry" navegaram de Alexandria para fornecer cobertura aos AA. "CALCUTTA" ficava ao norte da costa egípcia. Cerca de 15.000 soldados foram salvos, mas a um custo para a Marinha Real de 2.000 homens mortos. O total de baixas em navios de guerra, todos de bombardeios alemães e alguns italianos foram:

Tipos de navios de guerra

Afundado

Muito danificado

Total

Encouraçados

-

2

2

Transportadoras

-

1

1

Cruisers

3

5

8

Destroyers

6

5

11

Totais

9

13

22

Operações submarinas da Marinha Real - "Upholder" (Lt-Cdr Wanklyn) atacou um comboio de tropas fortemente escoltado na costa da Sicília no dia 24 de maio e afundou o transatlântico "Conte Rosso" de 18.000 toneladas. + O Tenente-Cdr Malcolm Wanklyn RN foi posteriormente premiado com a Victoria Cross por esta e outras patrulhas bem-sucedidas como comandante de "Upholder".

Dia 25 - Sloop "GRIMSBY" e o navio de abastecimento que ela escoltava na viagem de Tobruk foram afundados por bombardeiros a nordeste do porto.

Resumo de perda mensal
19 navios mercantes britânicos ou aliados de 71.000 toneladas.


Dezembro de 1940 - Ataque Britânico de Italianos no Egito - História

RESUMOS DA CAMPANHA DA 2ª GUERRA MUNDIAL

CAMPANHAS DO NORTE AFRICANO, Incluindo Aterrissagens francesas no norte da África

Parte 1 de 2 - 1940-1942

Cada resumo é completo por direito próprio. A mesma informação pode, portanto, ser encontrada em uma série de resumos relacionados

(para obter mais informações sobre o navio, vá para a página inicial do Histórico Naval e digite o nome na Pesquisa de site)

1940

JUNHO DE 1940

Itália declarada guerra - A Itália declarou guerra à Grã-Bretanha e à França no dia 10. Duas semanas depois, a França estava fora da guerra. Ainda no dia 10, Austrália, Canadá, Índia, Nova Zelândia e África do Sul declararam guerra à Itália.

Principais tipos de navios de guerra

Western Med
MARINHA FRANCESA

Mediterrâneo
MARINHA ITALIANA

Mediterrâneo Oriental
ROYAL NAVY

Mediterrâneo Oriental
MARINHA FRANCESA

Mediterrâneo
TOTAL ALIADO

Encouraçados

4

6

4

1

9

Transportadoras

-

-

1

-

1

Cruisers

10

21

9

4

23

Destroyers

37

52

25

3

65

Submarinos

36

106

10

-

46

TOTALS

87

185

49

8

144

Derrota da França

Dia 17 - O governo francês do marechal Petain solicitou termos de armistício da Alemanha e da Itália

22º - A França capitulou e o documento de rendição franco-alemão foi assinado. Suas disposições incluíam a ocupação alemã das costas do Canal e da Biscaia e a desmilitarização da frota francesa sob o controle do Eixo.

24º - No final do mês, as forças italianas invadiram o sul da França, mas com pouco sucesso. Um armistício franco-italiano foi assinado no dia 24 e incluiu disposições para a desmilitarização das bases navais francesas no Mediterrâneo.

Grã-Bretanhaas circunstâncias de foram transformadas. Do Cabo Norte, na Noruega, aos Pirineus, na fronteira com a Espanha, a costa da Europa estava nas mãos dos alemães. Além disso, a maioria dos Possessões francesas nas costas atlânticas da África e das Américas estavam sob o controle da França de Vichy e, portanto, negadas às forças britânicas. Pior ainda era o perigo de sua ocupação pelas potências do Eixo. o situação naval era transformado de forma semelhante. Não apenas a frota francesa foi negada aos Aliados, mas o grande temor era que ela seria tomada pelas marinhas alemã e italiana e alterasse totalmente o equilíbrio de poder naval. o Marinha francesa recusou-se a fazer para os portos britânicos e a maioria dos navios modernos navegou para o norte e oeste da África francesa. Os navios de guerra incompletos & # 8220Jean Bart & # 8221 e & # 8220Richelieu & # 8221 alcançaram os portos atlânticos de Casablanca no Marrocos e Dakar no Senegal, respectivamente.

Com a queda da França, Itália continuou a dominar o Mediterrâneo central. A situação na bacia ocidental tornou-se difícil. Os transportes marítimos entre Gibraltar e Malta já não podiam contar com a protecção da Argélia e de Tunes. Na extremidade oriental, o Líbano e a Síria foram para a França de Vichy e, com o tempo, colocaram em risco a posição da Grã-Bretanha no Oriente Médio. Felizmente, a situação também foi ajudada pelo Frota francesa permanecendo neutro e fora das mãos do Eixo - isto é, até que sua soberania estivesse sob ataque, quando a Marinha Francesa lutou ferozmente. A chegada de Força H em Gibraltar, de alguma forma, compensou a perda do poder naval francês no Mediterrâneo Ocidental.


Marinha Francesa no Norte da África

3º - Ação em Oran (Operação 'Catapulta') - O almirante Somerville chegou com a Força H na base da Argélia francesa de Mers-el-Kebir, perto de Oran. O almirante francês Gensoul recebeu uma série de opções para garantir que sua frota com seus quatro navios capitais ficasse fora das mãos do Eixo. Todos foram recusados ​​e, por volta das 18h00, a Força H abriu fogo contra os navios ancorados. O "BRETAGNE" explodiu e o "Dunkerque" e o "Provence", juntamente com outros navios, foram seriamente danificados. O cruzador de batalha "Strasbourg" e alguns contratorpedeiros conseguiram escapar, apesar dos ataques de aeronaves da "Ark Royal", e chegaram a Toulon, no sul da França. Três dias depois, o danificado "Dunkerque" foi torpedeado em suas amarras por Ark Royal's Swordfish. O trágico e infeliz episódio acabou para Oran.

- Uma solução mais pacífica para a presença naval francesa foi encontrada em Alexandria. O almirante Cunningham conseguiu chegar a um acordo com o almirante Godfrey sobre a desmilitarização do encouraçado "Lorraine", quatro cruzadores e vários navios menores.

Nenhuma ação foi tomada contra o novo encouraçado & # 8220Jean Bart & # 8221 que estava em Casablanca, Marrocos ou os navios de guerra em Argel.

Para a Marinha Real, um infeliz, mas aos olhos dos britânicos, o dever necessário fora cumprido contra nossos ex-aliados franceses. A raiva e a amargura francesas eram compreensivelmente consideráveis.

5 ª - O peixe-espada obsoleto, que transportava torpedos, dos esquadrões do porta-aviões "Eagle", voou de bases terrestres em ataques bem-sucedidos contra Tobruk e a área. No dia 5, aeronaves do Esquadrão 813 afundaram o contratorpedeiro italiano "ZEFFIRO" e um cargueiro em Tobruk. O sucesso foi repetido duas semanas depois

20o - O peixe-espada da transportadora "Eagle's" continuou seus ataques contra alvos italianos em torno de Tobruk. No próximo Golfo de Bomba, o Esquadrão 824 foi responsável pelo naufrágio dos destróieres "NEMBO" e "OSTRO" e outro cargueiro.

Malta - A decisão foi tomada para reforçar Malta e o porta-aviões "Argus" voou em 12 furacões de uma posição a sudoeste da Sardenha. Esta foi a primeira de muitas operações de reforço e abastecimento, muitas vezes travadas com amargura para manter Malta viva e na luta contra as rotas de abastecimento do Eixo para seus exércitos no Norte da África. No meio do mês, os navios de guerra da Frota do Mediterrâneo "Warspite", "Malaya" e "Ramillies" bombardearam posições italianas ao redor de Bardia, na Líbia, perto da fronteira com o Egito.

22º - Swordfish baseado em terra do Esquadrão 824 "Eagle" repetiu seu sucesso de julho com outro ataque de torpedo no Golfo de Bomba perto de Tobruk. Assim que ela se preparava para um ataque de torpedo humano em Alexandria, o submarino "IRIDE" e um navio-depósito foram afundados.

Marinha Real no Mediterrâneo - Reforços foram enviados para a Frota do Mediterrâneo em Alexandria até o final do ano.

Norte da África - De bases na Líbia, a Itália invadiu Egito no dia 13. Sollum logo depois da fronteira foi ocupada e Sidi Barrani alcançou no dia 16. Ali parou o avanço italiano. Nenhum dos lados fez qualquer movimento até dezembro.

Dia 17 - Unidades da Frota do Mediterrâneo, incluindo o encouraçado "Valiant", navegaram com o "Illustrious" para um ataque a Benghazi. Biplanos espadarte torpedearam o contratorpedeiro "BOREA" e as minas colocadas por eles no porto afundaram "AQUILONE". No retorno a Alexandria, o cruzador pesado "Kent" foi destacado para bombardear Bardia, mas foi torpedeado e seriamente danificado por aeronaves italianas.

30º - Enquanto o submarino italiano "GONDAR" se aproximava de Alexandria carregando torpedos humanos para um ataque à base, ela foi encontrada por um RAF Sunderland do Esquadrão nº 230 e afundada pelo destróier australiano "Stuart".

- Os destróieres da Frota do Mediterrâneo "Havock" e "Hasty" afundaram o submarino italiano "BERILLO" ao largo de Sollum, a cidade fronteiriça entre a Líbia e o Egito.

Norte da África - O Gen Wavell lançou a primeira ofensiva britânica no dia 9 contra as forças italianas no Egito. Sidi Barrani foi capturado no dia 10 e, no final do mês, as tropas britânicas e do Domínio haviam entrado na Líbia pela primeira vez. A ofensiva continuou até fevereiro, quando El Agheila, na metade do caminho através da Líbia e bem no caminho para Trípoli, foi alcançada. As perdas italianas em homens e materiais foram consideráveis. Unidades da Frota do Mediterrâneo, incluindo o pequeno navio Esquadrão Inshore e a Flotilha de Destroyer Australiana desempenhou um papel importante no apoio e fornecimento à campanha terrestre do Norte da África. No 13º, o cruzador "Coventry" foi torpedeado pelo submarino italiano "Neghelli", mas permaneceu operacional.

14º - Também operando em apoio à campanha terrestre, os destróieres "Hereward" e "Hyperion" afundaram o submarino italiano "NAIADE" ao largo de Bardia, na Líbia, logo após a fronteira egípcia.

Teatro Mediterrâneo após sete meses - A alegada dominação de Mussolini sobre o Mediterrâneo não era aparente. Apesar da perda do poder naval francês, a Força H e a Frota do Mediterrâneo tinham mais do que mantido a Marinha italiana sob controle. Malta havia sido abastecido e reforçado, e a ofensiva britânica no norte da África estava em andamento. Em outro lugar, os gregos estavam empurrando os italianos de volta para a Albânia e, para o sul, o Império Italiano da África Oriental estava prestes a ser dissolvido. No entanto, foi agora apenas uma questão de meses e até semanas antes que a Luftwaffe aparecesse na Sicília, o Gen Rommel no Norte da África e o Exército Alemão na Grécia, seguidos por seus pára-quedistas em Creta

Comboio de Malta "Excesso" - Todos os mercantes alcançaram seus destinos com segurança, mas ao custo de um cruzador e um contratorpedeiro afundados, e a perda do poder aéreo vital do porta-aviões "Ilustre".

Norte da África - Enquanto o avanço britânico na Líbia continuava, Bardia foi capturado no dia 5. As tropas australianas capturaram Tobruk no dia 22 e Derna, mais a oeste, no final do mês. Royal Navy Esquadrão Inshore desempenhou um papel importante na campanha - bombardeando alvos costeiros, carregando combustível, água e suprimentos, e evacuando feridos e prisioneiros de guerra.

Guerra Aérea - Os combatentes do furacão, transportados para Takoradi, na África Ocidental, começaram a chegar ao Egito depois de voar pelo continente.

Norte da África - As forças blindadas britânicas cruzaram o deserto da Líbia até um ponto ao sul de Benghazi e isolaram os italianos em retirada. O resultado Batalha de Beda Fomm começando no dia 5, infligiu pesadas perdas. As tropas australianas capturaram o principal porto de Benghazi ao mesmo tempo e, no dia 9, El Agheila foi alcançado. Lá o avanço parou. Um grande número de tropas britânicas e do Domínio foi retirado para transferência para a Grécia, assim que as primeiras unidades do Afrika Korps sob o Gen Rommel chegaram a Trípoli. 24º - Destruidor "DAINTY" escoltando suprimentos para Tobruk com o Esquadrão Inshore, foi afundado no porto pelo alemão Ju87 Stukas.

Dia 25 - Em patrulha na costa leste da Tunísia, o submarino "Upright" torpedeou e afundou o cruzador italiano "ARMANDO DIAZ" que cobria um comboio norte-africano de Nápoles a Trípoli.

Norte da África - No comando das tropas alemãs e italianas, o Gen Rommel iniciou sua primeira ofensiva com a captura de El Agheila no dia 24. Em três semanas, as forças britânicas e do Domínio estavam de volta a Sollum, no lado egípcio da fronteira.

Malta - No final do mês, um pequeno comboio de Malta partiu do leste coberto pela Frota do Mediterrâneo. Esses foram os primeiros suprimentos a chegar desde a operação 'Excesso' de janeiro. Nos dois meses intermediários, Malta foi fortemente atacada pelas forças aéreas do Eixo na esperança de neutralizar a ilha como base para ataques aéreos e marítimos contra as rotas de abastecimento para a Líbia.

31º - O cruzador "BONAVENTURE" com uma força de cruzador da Frota do Mediterrâneo escoltando um comboio da Grécia ao Egito, foi torpedeado e afundado a sudeste de Creta pelo submarino italiano Ambra

norte da África - Os alemães entraram em Benghazi no dia 4 e, no meio do mês, cercaram Tobruk e alcançaram a fronteira egípcia. Os ataques às tropas britânicas e australianas que defendiam Tobruk não tiveram sucesso e um cerco de oito meses começou. Isso aconteceu quando os alemães invadiram Iugoslávia e Grécia, e um golpe pró-alemão em Iraque ameaçou o abastecimento de petróleo dos Aliados.

Ação de Sfax, Tunísia - O capitão P. J. Mack com os contratorpedeiros "Janus", "Jervis", "Mohawk" e "Nubian" partindo de Malta interceptou no dia 16 um comboio alemão Afrika Korps de cinco transportes escoltados por três destróieres italianos nas ilhas Kerkennah, a leste da Tunísia. Todos os navios do Eixo foram afundados, incluindo os destróieres "BALENO" (naufragou no dia seguinte), "LAMPO" (mais tarde recuperado) e "TARIGO". Na luta, "MOHAWK" foi torpedeado por "Tarigo" e teve que ser afundado.

Final de abril / início de maio - Dois submarinos operando fora de Malta contra a navegação do Eixo foram perdidos, possivelmente devido a minas - "USK" na área do estreito da Sicília e "UNDAUNTED" ao largo de Trípoli. O "Usk" pode ter sido afundado por destróieres italianos a oeste da Sicília enquanto atacava um comboio.

Operações da Marinha Real no Mediterrâneo - (1) Cinco transportes rápidos partiram de Gibraltar com tanques e suprimentos necessários com urgência para o Exército do Nilo (Operação 'Tigre'). Quatro chegaram em segurança. (2) Na passagem, eles foram acompanhados pelo navio de guerra "Oueen Elizabeth" e dois cruzadores navegando para se juntar à Frota do Mediterrâneo. (3) Outras unidades da Frota do Mediterrâneo bombardeiam Benghazi, na Líbia, na noite de 7/8. (4) Depois de cobrir o comboio de 'Tiger', "Ark Royal" juntou-se ao porta-aviões "Furious" e voou de mais furacões para Malta no dia 21.

Norte da África - Uma ofensiva britânica começou na área de Sollum no dia 15 na tentativa de aliviar Tobruk (Operação 'Brevidade'). Duas semanas depois, os dois lados voltaram às suas posições originais. A primeira de muitas viagens de suprimentos para a sitiada Tobruk foram feitas pelos destróieres australianos "Voyager" e "Waterhen" e outros navios do Esquadrão Inshore. Dia 25 - Sloop "GRIMSBY" e o navio de abastecimento que ela escoltava na viagem de Tobruk foram afundados por bombardeiros a nordeste do porto.

Operações submarinas da Marinha Real - "Upholder" (Lt-Cdr Wanklyn) atacou um comboio de tropas norte-africano fortemente escoltado na costa da Sicília no dia 24 de maio e afundou o transatlântico "Conte Rosso" de 18.000 toneladas.

Malta - Com as forças alemãs agora na Grécia e em Creta, os problemas de abastecimento de Malta eram ainda maiores. No entanto, os homens e material foram lutados pela defesa de Malta e seu uso como base ofensiva.

norte da África - Outra ofensiva britânica malsucedida para aliviar Tobruk começou em Sollum no dia 15 (Operação 'Battleaxe'). Em dois dias, a operação foi cancelada. Um alto preço teve de ser pago pelo fornecimento de Tobruk sitiada pelos navios da Marinha Real e da Marinha Real Australiana envolvidos. Todas as viagens ocorreram sob contínua ameaça de ataque de aeronaves alemãs e italianas. 24º - Sloop "AUCKLAND" estava saindo de Tobruk. 30º - O destróier australiano "WATERHEN" foi armado e afundado em Bardia.

Dia 27 - O submarino "Triunfo" em patrulha ao largo da costa egípcia afundou o submarino italiano "SALPA".

11º - Na corrida de Tobruk, o contratorpedeiro "DEFENDER" foi bo mbed por uma aeronave alemã ou italiana e caiu ao largo de Sidi Barrani.

20o - Mais dois submarinos britânicos foram vítimas de forças anti-submarinas italianas durante os ataques do comboio no Norte da África em julho - o primeiro foi "UNION" ao torpedeiro "Circe" ao largo de Pantelleria.

Comboio de Malta, Operação 'Substância' - Seis transportes chegaram a Malta em segurança, ao custo do impacto do cruzador "Manchester" e do destróier "FEARLESS" afundado por torpedos de aeronaves.

30º - A segunda perda de submarino da Marinha Real para as forças anti-submarinas italianas durante os ataques do comboio foi "CACHALOT" durante a passagem de Malta para Alexandria, abalroado pelo torpedeiro "Papa".

18º - O submarino "P-32" estava quase nas minas ao largo de Trípoli enquanto tentava atacar um comboio que entrava no porto. "P.33" também foi perdido na mesma época nesta área, possivelmente nas minas.

Dia 27 - Cobrindo o transporte de tropas para dentro e fora da sitiada Tobruk, o cruzador & # 8220Phoebe & # 8221 foi atingido por um torpedo de aeronave.

África do Norte, África Oriental e Oriente Próximo - Com exceção de pequenas partes da Etiópia, todo o Oriente Médio, com seus campos de petróleo e oleodutos vitais, junto com a África Oriental, estavam agora sob o controle dos Aliados. A batalha pelo Norte da África teve quase mais dois anos pela frente.

10ª Flotilha Submarina - foi formada em Malta com barcos menores da classe 'U', mais adequados às condições do Mediterrâneo. No dia 18, o "Upholder" afundou os transportes de tropa de 19.500 toneladas "Neptunia" e "Oceania". Entre junho e o final de setembro, os submarinos afundaram um total de 49 navios de 150.000 toneladas. Somado às perdas infligidas pela RAF, isso representou uma alta proporção dos embarques do Eixo com destino à Líbia.

Comboio de Malta: Operação 'Halberd' - Oito transportes chegaram a Malta. O custo incluiu danos ao encouraçado "Nelson" por um torpedo de aeronave italiano e um navio mercante perdido em um ataque aéreo. Em 1941, três grandes comboios haviam chegado a Malta e quase 40 navios mercantes conseguiram atravessar, com apenas um naufragado. O custo para a Marinha Real foi um cruzador e um contratorpedeiro afundados, e um navio de guerra, porta-aviões e dois cruzadores danificados.

Malta - A Força K foi formada em Malta como uma Força de Ataque para somar à ofensiva contra o transporte marítimo do Eixo do Norte da África por submarinos e aeronaves. Sob o comando do capitão W. G. Agnew estavam os cruzadores "Aurora" e "Penelope", os destróieres "Lance" e "Lively".

Dia 25 - Durante um período de 10 dias, os cruzadores-minelayers "Abdiel" e "Latona" transportaram tropas e suprimentos para Tobruk sitiada e executaram unidades australianas. Na última missão, "LATONA" foi bombardeado e afundado ao norte de Bardia por mergulhadores de mergulho Ju87s Stuka.

Ação ao largo do Cabo Spartivento, sudoeste da Itália - Um relatório da RAF sobre um comboio italiano no mar Jônico rumo ao norte da África levou a Força K partindo de Malta. O comboio consistia em sete transportes escoltados por seis contratorpedeiros, com um cruzador distante cobrindo a força. No início da manhã do dia 9, todos os transportes e destróier "FULMINE" foram colocados ao fundo. Mais tarde, enquanto resgatava sobreviventes, o contratorpedeiro "LIBECCIO" foi destruído pelo submarino "Upholder".

norte da África - Uma grande ofensiva britânica (Operação 'Cruzado') começou no dia 18, novamente a partir da área de Sollum e em janeiro atingiu El Agheila. As forças do eixo em torno de Sollum e Bardia foram contornadas na movimentação em Tobruk. A primeira ligação com a guarnição sitiada foi feita pelas tropas da Nova Zelândia no dia 27. Dia 27 - O saveiro australiano "PARRAMATTA" escoltando um navio de munição na Corrida de Tobruk foi afundado pelo "U-559" ao largo do porto. Desde o início do cerco, destruidores e outros navios de guerra carregavam homens e suprimentos quase todas as noites. Quando chegou ao fim, o custo pôde ser contabilizado - 25 navios de guerra de todos os tamanhos e cinco navios mercantes perdidos.

Dia 25 - A Força K caçou comboios italianos para o Norte da África apoiados pela Frota do Mediterrâneo com os navios de guerra "Barham", "Queen Elizabeth" e "Valiant". À tarde, ao norte de Sidi Barrani, "BARHAM" foi atingido por três torpedos do "U-331" e, conforme ela lentamente se virou e virou, se dividiu em uma explosão poderosa. Pouco antes desta tragédia, a Força K afundou mais dois navios de abastecimento do Eixo a oeste de Creta. Nesse estágio, 60% dos suprimentos do Eixo do Norte da África estavam sendo perdidos em ataques de aeronaves, submarinos e navios de guerra britânicos.

norte da África - Enquanto a luta continuava em torno de Tobruk, o Gen Rommel decidiu recuar para Gazala. Sitiado Tobruk foi totalmente substituído no dia 10 de dezembro. Sob pressão, o Afrika Korps alemão retirou-se para El Agheila e, no dia 25, as forças britânicas entraram em Benghazi.

- A Força K baseada em Malta em busca de transporte do Eixo encontrou o destróier italiano & # 8220DA MOSTA & # 8221 ao norte de Trípoli. Ela foi afundada pelos cruzadores & # 8220Aurora & # 8221 e & # 8220Penelope & # 8221 e pelo destruidor & # 8220Lively & # 8221. A Força K agora tinha sido reforçada pelos cruzadores & # 8220Ajax & # 8221 e & # 8220Neptune & # 8221 (logo perdido) e mais dois contratorpedeiros.

Ação ao largo do Cabo Bon, Tunísia - Destroyers & # 8220Legion & # 8221, & # 8220Maori & # 8221, & # 8220Sikh & # 8221 and Dutch & # 8220lsaac Sweers & # 8221 sob o comando do Cdr G. H. Stokes partiu de Gibraltar para se juntar à Frota do Mediterrâneo em Alexandria. Ao largo do Cabo Bon, na Tunísia, avistaram dois cruzadores italianos de 6 polegadas, & # 8220DA BARBIANO & # 8221 e & # 8220DI GIUSSANO & # 8221, retornando de uma missão abortada para transportar um carregamento de gasolina no convés para Trípoli. Em uma curta ação noturna no dia 13, e sem serem vistos, os destróieres afundaram rapidamente os dois cruzadores com tiros e torpedos. A perda de vidas de italianos foi pesada.

Primeira batalha de Sirte e ações relacionadas - As operações do comboio italiano para a Líbia levaram a grandes perdas da Marinha Real em apenas alguns dias. Um primeiro comboio do Eixo com destino a Benghazi partiu no 13º, coberto por uma frota de batalha italiana. Ao receber a notícia, o contra-almirante Vian deixou Alexandria com uma força de cruzadores para se juntar à Força K de Malta. Na noite do 14º, o submarino & # 8220Urge & # 8221 torpedeado e danificado navio de batalha & # 8220Vittorio Veneto & # 8221 ao largo do estreito siciliano de Messina e os italianos cancelaram a operação. As forças do cruzador voltaram às suas bases, mas quando o fizeram, o & # 8220GALATEA & # 8221 do Adm Vian foi atingido por três torpedos de & # 8220U-557 & # 8221 e caiu em Alexandria naquela noite. Adm Vian saiu novamente tarde no Dia 15 para escoltar o navio de abastecimento rápido & # 8220Breconshire & # 8221 de Alexandria a Malta. No Dia 17 eles encontraram a Força K ao largo do Golfo de Sirte, e logo encontraram navios de guerra italianos cobrindo um segundo comboio, desta vez para Trípoli. As duas forças de cruzadores atacaram e os italianos retiraram-se no que ficou conhecido como Primeira Batalha de Sirte. & # 8220Breconshire & # 8221 chegou a Malta no 18º e a Força K deixou o porto para procurar o segundo comboio ainda a caminho de Trípoli. Logo no início 19º ao largo de Trípoli, a força britânica entrou em um campo minado italiano. Cruiser & # 8220NEPTUNE & # 8221 atingiu três ou quatro minas e afundou com apenas um homem sobrevivendo. & # 8220Aurora & # 8221 estava muito danificado e & # 8220Penelope & # 8221 ligeiramente. Tentando ajudar & # 8220Neptune & # 8221, o contratorpedeiro & # 8220KANDAHAR & # 8221 foi minado e teve que ser afundado no dia seguinte. De uma força de três cruzadores e quatro destruidores, apenas três destruidores escaparam dos danos.

19º - Naquela manhã, enquanto a Força K lutava para sobreviver, três torpedos humanos italianos lançados do submarino & # 8220Scire & # 8221 (Cdr Borghese) penetraram no porto de Alexandria. Suas cargas danificaram seriamente os navios de guerra & # 8220Queen Elizabeth & # 8221 com o almirante Cunningham a bordo e & # 8220Valiant & # 8221. Ambos se acomodaram no fundo e o esquadrão de batalha da Frota do Mediterrâneo deixou de existir. A notícia do naufrágio foi escondida dos italianos.

23º - Um número considerável de submarinos alemães operava agora ao largo das costas do Egito e da Líbia e atacava comboios com perdas para ambos os lados. No dia 23, os contratorpedeiros de escolta & # 8220Hasty & # 8221 e & # 8220Hotspur & # 8221 afundaram & # 8220U-79 & # 8221 ao largo de Tobruk, na costa da Líbia. 24º - No dia seguinte ao naufrágio de & # 8220U-79 & # 8221, mas mais a leste do porto egípcio de Mersa Matruh, a corveta & # 8220SALVIA & # 8221 foi baixada para & # 8220U-568 & # 8221. 28º - Quatro dias depois, o contratorpedeiro & # 8220Kipling & # 8221 afundou & # 8220U-75 & # 8221 na mesma área.

Dia 17 - Durante o mês, Malta foi reabastecida por três pequenos comboios vindos do leste. Na segunda, quatro transportes rápidos deixaram Alexandria coberta pela força de cruzadores da Frota do Mediterrâneo do almirante Vian. No dia 17, um dos contratorpedeiros de escolta próxima, "GURKHA (2)", foi rpedeado ao norte de Sidi Barrani por "U-133" e afundado. No dia seguinte, os navios sobreviventes foram recebidos por "Penelope" da Força K de Malta, e chegaram lá no dia 19. Durante este período, a Marinha italiana escoltou dois comboios substanciais para o Norte da África a tempo para a próxima ofensiva de Rommel. Malta continuou a ser fortemente bombardeada por muitos meses pelas Forças Aéreas Alemã e Italiana.

norte da África - No dia 6, o avanço britânico alcançou as linhas alemãs e italianas em El Agheila. Apenas duas semanas depois, no dia 21, Rommel iniciou sua segunda campanha. A primeira das duas fases o levou até Gazala, a oeste de Tobruk. El Agheila logo caiu e Benghazi foi ocupada antes do fim do mês. Em 1o de fevereiro, o Oitavo Exército retirou-se para Gazala e, em uma semana, Rommel apareceu. Lá ele permaneceu até maio de 1942.

Malta - Três navios mercantes escoltados, cobertos por cruzadores e contratorpedeiros, deixaram Alexandria no dia 12 com destino a Malta. Um foi desativado e os outros dois afundados por aeronaves. Houve pouco alívio para a ilha.

23º - O submarino "P-38" atacou um comboio fortemente defendido ao largo de Trípoli e foi perdido no contra-ataque da escolta, que mais uma vez incluiu o torpedeiro italiano "Circe"

11º - A força de cruzadores do Almirante Vian retornou a Alexandria depois de procurar o transporte marítimo do Eixo do Norte da África e cobrir a passagem do cruzador "Cleópatra" de Malta. Ao norte de Sidi Barrani, a nau capitânia "NAIAD" foi t orpedeada pelo "U-565" e afundou.

Segunda Batalha de Sirte - O Almirante Vian partiu de Alexandria no dia 20 com quatro navios de abastecimento rápido para Malta escoltados pelos cruzadores "Cleopatra", "Dido", "Euryalus" e "Carlisle" mais destróieres. Sete destróieres de escolta da classe 'Hunt' vieram de Tobruk e enquanto eles realizavam varreduras anti-submarino à frente do comboio, "HEYTHROP" foi retirado de Sidi Barrani por "U-652". Os seis restantes se juntaram ao comboio para elevar o número total de contratorpedeiros para 16. Em ação com uma frota de batalha italiana no dia 22, os contratorpedeiros "Havock" e "Kingston's" foram danificados por ataques de 15 polegadas. Infelizmente, todos os quatro transportes, incluindo o renomado "Breconshire", foram perdidos em um ataque aéreo, dois ao largo de Malta e dois no porto antes que grande parte de sua carga pudesse ser descarregada. Enquanto a classe de caça "SOUTHWOLD" ficava perto de "Breconshire" no dia 24, ela atingiu uma mina e afundou na ilha.

26º - O Destruidor "JAGUAR" e o navio-tanque que ela escoltava para Tobruk foram ambos afundados pelo "U-652" ao largo de Sidi Barrani.

Malta - A essa altura, Malta quase havia deixado de ter qualquer valor como base para atacar as linhas de abastecimento de Rommel, e a maioria de seus transportes estava passando. O bombardeio alemão e italiano levou à perda, direta e indiretamente, de vários navios, incluindo quatro destróieres e quatro submarinos. Eles se concentraram no cruzador "Penelope" em doca seca e nos destróieres "Havock" e "Kingston", ambos danificados na Batalha de Sirte.

14º - A 10ª Flotilha perdeu seu barco mais famoso quando "UPHOLDER" (Lt-Cdr Wanklyn VC) foi perdido. Ela atacou um comboio do Eixo a nordeste de Trípoli e foi supostamente afundada no contra-ataque da escolta de destróieres "Pegaso".

Dia 27 - A essa altura, a 10ª Flotilha de Submarinos havia recebido ordens de deixar Malta. "URGE" partiu para Alexandria no dia 27, mas não chegou.

11/12 - Os destróieres "Jackal", "Jervis", "Kipling" e "Lively" deixaram Alexandria para procurar por transporte do Eixo com destino a Benghazi. Não havia cobertura de lutador. Ao serem avistados, eles voltaram, mas ao norte de Sidi Barrani (mais uma vez) foram atacados por um grupo antinavio de Ju88 alemães especialmente treinado. "KIPLING" e "LIVELY" foram enviados para o fundo naquela noite, e "JACKAL" foi afundado no dia 12. Apenas "Jervis" com 630 sobreviventes chegou a Alexandria.

Norte da África - De Gazala, o Gen Rommel iniciou a segunda fase de seu avanço em direção ao Egito no dia 26, com um ataque principal em torno de Bir Hakeim. Pouco depois, uma luta violenta eclodiu entre lá e Gazala em torno das áreas conhecidas como 'Caldeirão' e 'Knightsbridge'.

28º - O "U-568" atacou o tráfego de suprimentos de Tobruk, foi caçado e afundado pelo contratorpedeiro "Hero" e pelos contratorpedeiros de escolta "Eridge" e "Hurworth".

29º - Em uma série de ataques a comboios com destino ao Norte da África, o submarino "Turbulent" (Cdr Linton) afundou três transportes em maio e no dia 29 torpedeou e afundou escolta o destróier italiano "PESSAGNO" a noroeste de Benghazi.

Estados Unidos - Winston Churchill voou para Washington DC para outra série de reuniões com o presidente Roosevelt. O acordo não veio facilmente sobre a questão de onde abrir uma Segunda Frente em 1942. Os americanos queriam desembarcar na França para tirar a pressão dos russos, mas os britânicos consideraram isso impossível no momento e propuseram a invasão do norte da África francesa. O presidente só aceitou isso em julho. O planejamento então começou sobre o que será a Operação 'Tocha'.

norte da África - Depois de mais de duas semanas de ataque violento e contra-ataque, as forças britânicas retiraram-se de 'Knightsbridge'. Tobruk foi cercado pelo dia 18 e três dias depois se rendeu. Mais dois dias e as forças do Eixo estavam de volta ao Egito. Mersa Matruh caiu no 28º e Oitavo Exército preparado para fazer sua última resistência em El Alamein, a apenas 60 milhas de Alexandria e atrás dele o vital Canal de Suez. Com esta ameaça para Suez e a base principal da Frota do Mediterrâneo, navios de guerra e suprimentos começaram a se retirar da área de perigo imediato. - Ataques a navios aliados que se dirigiam a Tobruk antes de sua queda trouxeram mais perdas para ambos os lados. Aeronaves do Esquadrão FAA 815 e do Esquadrão RAF No 203 danificaram o "U-652" ao largo de Sollum, na fronteira entre o Egito e a Líbia. Ela foi afundada por um torpedo disparado do "U-81". 12º - Dez dias após a perda do "U-652" e mais a leste ao largo de Sidi Barrani, o contratorpedeiro GROVE foi afundado pelo "U-77" quando retornava a Alexandria após escoltar navios de abastecimento para Tobruk.

Malta Convoys 'Harpoon' de Gibraltar, 'Vigorous' de Alexandria - Apenas dois dos seis navios do 'Harpoon' chegaram a Malta, causando a perda de dois destróieres e sérios danos a mais três e um cruzador. Todos os navios 'Vigorosos' foram forçados a recuar um cruzador, três destróieres e dois navios mercantes foram perdidos na tentativa.

Norte da África - No Primeira Batalha de El Alamein, O exército alemão e italiano de Rommel começou seu ataque às defesas britânicas no dia 1º. Em três semanas de duros combates, britânicos, australianos, neozelandeses, sul-africanos e outras unidades do Oitavo Exército conseguiram resistir. Ambos os lados entraram em ação.

Malta - A transportadora "Eagle" voou novamente de Spitfires para Malta. Pouco depois, "Unbroken" foi o primeiro submarino da 10ª Flotilha a retornar à Ilha.

Comboio de Malta: Operação 'Pedestal' - Esta foi a maior operação já montada no final de Gibraltar. Apenas cinco dos quatorze transportes conseguiram chegar a Malta devido à perda de um porta-aviões, dois cruzadores e um contratorpedeiro afundados, e um porta-aviões e dois cruzadores gravemente danificados. Mas os suprimentos entregues - e especialmente o petróleo do petroleiro "Ohio" - foram suficientes para sustentar Malta como uma base ofensiva em um momento crítico para a batalha de El Alamein.

22º - O torpedeiro italiano "CANTORE" estava perdido nas minas colocadas pelo submarino "Porpoise" a nordeste de Tobruk.

norte da África - Assim que o Gen Montgomery assumiu o comando do Oitavo Exército, Rommel fez sua última tentativa de contornar as defesas de El Alamein. No Batalha de Alam Halfa, o ataque germano-italiano estourou no cume desse nome, 15 milhas atrás das linhas principais. No início de setembro, ele estava de volta à posição inicial. 29º - Enquanto o contratorpedeiro de escolta "ERIDGE" voltava das posições de bombardeio do Eixo a oeste de El Alamein, ela foi torpedeada e seriamente danificada por um E-boat alemão. De volta ao porto, ela foi declarada uma perda total construtiva.

Raid on Tobruk: Operação 'Acordo' - Para ajudar a aliviar a pressão sobre o Oitavo Exército na área de Alamein, um ataque de operações combinadas foi planejado em Tobruk para destruir instalações e navios. Um ataque seria lançado do lado terrestre pelo Grupo do Deserto de Longo Alcance (LRDG), enquanto simultaneamente os destróieres "Sikh" e "Zulu" junto com as embarcações das forças costeiras desembarcariam do mar unidades da Marinha Real e do Exército. O cruzador AA "Coventry" e 'Hunts' forneceram a capa. Na noite do 13/14, alguns soldados desembarcaram, mas o "SIKH" foi desativado por baterias em terra. Ela desceu de Tobruk no início da manhã do 14º. Enquanto os outros navios se retiravam, ataques pesados ​​de aeronaves alemãs e italianas afundaram o cruzador "COVENTRY" e o destróier "ZULU" a noroeste de Alexandria. O ataque terrestre também falhou.

África do Norte Francesa - Em preparação para a Operação 'Tocha', o general americano Mark Clark pousou na Argélia do submarino "Seraph" para ajudar a persuadir as autoridades francesas de Vichy a apoiar os próximos desembarques aliados. O Gen Giraud seria contrabandeado da França desocupada, novamente em "Seraph", para liderar franceses pró-Aliados.

19º - Ao sul de Pantelleria, o submarino "Unbending" atacou um comboio do Eixo com destino a Trípoli, afundando um transporte e o contratorpedeiro italiano "DA VERAZZANO".

Norte da África - Com o Segunda Batalha de El Alamein, O Gen Montgomery iniciou a última e decisiva campanha britânica contra as forças do Eixo no Egito. Na noite do dia 23, um bombardeio massivo precedeu o avanço da primeira infantaria e depois da blindagem através das linhas alemãs e italianas no centro. O progresso foi lento no início e a batalha se tornou uma luta árdua e direta. As tropas australianas desempenharam um papel importante com um avanço no norte perto do mar. Na preparação para a batalha, os submarinos da Marinha Real e as aeronaves da RAF, especialmente aquelas baseadas em Malta, estavam afundando mais de um terço dos suprimentos do Eixo com destino ao Norte da África. À medida que a ofensiva começou, o Esquadrão Costeiro continuou a apoiar e fornecer suprimentos ao Oitavo Exército ao longo de seu flanco direito, voltado para o mar.

Malta - No final do mês, a transportadora "Furious" voou de Spitfires para Malta. A ilha estava mesmo agora com falta de suprimentos e o pouco que passava era carregado por submarinos e navios-minelayers.

30º - Destroyers "Pakenham", "Petard" e "Hero", contratorpedeiros de escolta "Dulverton" e "Hurworth" e aeronaves RAF do Esquadrão Nº 47 afundaram o "U-559" ao norte de Port Said. Egito.

norte da África - Até o dia 4 de Segunda Batalha de El Alamein tinha sido vencido pelo Oitavo Exército. As perdas de Rommel em homens e material foram tão grandes que ele se retirou, primeiro para Fuka e depois para Mersa Matruh. Os ingleses chegaram lá no dia 7. As tropas da Nova Zelândia entraram em Sidi Barrani no dia 9 e dois dias depois chegaram à fronteira com a Líbia. Enquanto as tropas restantes do Eixo continuavam a retroceder, o Oitavo Exército entrou em Tobruk no dia 12 e em Benghazi uma semana depois. Rommel voltou para a velha linha de 'largada / chegada' de El Agheila no final do mês. Montgomery deteve o Oitavo Exército após um avanço de 600 milhas em 14 dias.

8º - Aterrissagens francesas no norte da África: Operação 'Tocha'

Em julho de 1942, os Aliados aceitaram que um ataque através do Canal da Mancha na Europa ocupada pelos alemães ainda não era possível e, em vez disso, optaram por desembarcar uma força expedicionária no norte da África francesa. Por razões políticas, as principais forças de desembarque seriam americanas. A chegada deles seria programada para coincidir com a ofensiva do Oitavo Exército. Os planos foram aprovados formalmente em outubro, quando as grandes quantidades de transporte necessárias já estavam organizadas e montadas. Para fornecê-los, comboios russos e aqueles que iam e vinham da Grã-Bretanha e de Gibraltar / África Ocidental foram suspensos e a Frota doméstica despojada. A maior preocupação dos Aliados eram os cem ou mais submarinos no mar. A ordem do esboço da batalha era:

Comandante-em-chefe Aliado - Gen Dwight D. Eisenhower dos EUA

Força Expedicionária de Comandante Naval Aliado - Almirante Sir Andrew Cunningham

Áreas de pouso:

Casablanca, Marrocos

Oran,
Argélia

Argel,
Argélia

Aterragem de forças:

35.000 soldados americanos

39.000 soldados americanos

33.000 soldados americanos e britânicos

Partida de:

Estados Unidos

Grã-Bretanha

Grã-Bretanha

Força-Tarefa Naval:
Comandantes:

ocidental
Contra-almirante H K Hewitt USN

Centro
Cdre T H Troubridge

Oriental
Vice-almirante Sir H Burrough

Encouraçados
Transportadoras
Cruisers
Destroyers
Outro navio de guerra
Navios de tropa, navios de abastecimento, petroleiros, etc.

3
5
7
38
16
36

-
2
2
13
41
47

-
2
3
13
40
33

Total de navios

105 USN

105 RN

91 RN

A maioria dos transportadores da força-tarefa eram transportadores de escolta, e o total dos EUA incluía uma força de cobertura pesada. No Mediterrâneo, a Força Britânica H reforçada pela Home Fleet e sob o comando do vice-almirante Sir Neville Syfret, cobriu os desembarques argelinos. Sua principal tarefa era impedir qualquer ataque da frota italiana. A força incluiu três navios capitais, três porta-aviões, três cruzadores e 17 destróieres. Várias outras forças aumentaram o número de navios aliados na área. Mais de 300 navios estavam, portanto, diretamente envolvidos no que, naquela época, foi a maior operação anfíbia da história, e o precursor de ainda maiores que viriam antes que a guerra fosse vencida. Ao longo de outubro e início de novembro, comboios navegaram para o desembarque em solo francês de Vichy nas primeiras horas do . As negociações com os franceses não foram concluídas a tempo de evitar resistência. Houve derramamento de sangue de ambos os lados.

Casablanca, Marrocos - As tropas americanas pousaram em três pontos ao longo de um trecho de 200 milhas da costa atlântica. Pelo 10º eles se prepararam para atacar a própria Casablanca, mas isso se tornou desnecessário quando as forças francesas pararam de lutar. Antes que isso acontecesse, a Força-Tarefa Ocidental havia travado uma série de ações ferozes com os navios de guerra da França de Vichy. O navio de guerra "Jean Bart" foi seriamente danificado e um cruzador e vários contratorpedeiros e submarinos afundaram ou encalharam.

Oran, Argélia - No Mediterrâneo, os desembarques a oeste e leste de Oran foram seguidos por uma tentativa de esmagar a barreira do porto e as tropas terrestres diretamente dos ex-cortadores da Guarda Costeira dos EUA "WALNEY" (Capt Peters) e "HARTLAND". Ambos foram inutilizados por tiros de navios e de terra e logo afundaram. (+ O capitão Frederick Peters RN do "Walney" recebeu a Victoria Cross por sua bravura. Cinco dias depois, ele foi morto em um acidente de aeronave.) O cruzador "Aurora" (Capitão Agnew) e os destróieres lutaram contra um ataque de destróieres franceses fora do porta. O grande contratorpedeiro "EPERVIER" foi levado para terra e "Tornade" e "Tramontane" desativados. Além disso, os contratorpedeiros "Achates" e "Westcott" representaram os submarinos "ACTEON" e "ARGONAUTE". As tropas dos EUA lutaram para entrar em Oran, que caiu no 10º.

Argel, Argélia - Um ataque de abertura semelhante foi montado com os velhos destróieres "Broke" e "Malcolm". Este último foi seriamente danificado, mas "BROKE" eventualmente rompe o boom para desembarcar suas tropas. Atingida duramente por baterias costeiras, ela escapou, mas naufragou no dia seguinte no . Argel logo estava nas mãos dos Aliados e o almirante Darlan, as forças francesas C-in-C de Vichy foram capturadas. Não foi o Gen Giraud como originalmente pretendido, mas o almirante Darlan quem transmitiu o cessar-fogo no 10º. A resistência foi interrompida, mas a confusão reinou por vários dias enquanto as autoridades francesas de Vichy eram pressionadas tanto pelos Aliados quanto pelo Eixo. No entanto, em pouco tempo as forças da França estavam lutando ao lado dos Aliados na França do Norte da África. O almirante Darlan foi assassinado no final de dezembro e o general Giraud tomou seu lugar.

Tunísia - Com a notícia do desembarque da 'Tocha', as primeiras tropas alemãs foram enviadas da Sicília para a Tunísia no dia 9 e, em dois dias, começaram um grande aumento.

Espanha -Ao longo de todos esses eventos, a Espanha felizmente se manteve neutra. Portanto, não havia nenhuma ameaça a Gibraltar diretamente das tropas espanholas ou dos alemães que passavam pelo país. E os americanos no Marrocos estavam protegidos do ataque dos espanhóis no Marrocos espanhol.

Perdas de navios de guerra, - Ao largo de Oran, a corveta "GARDENIA" quase colidiu com a traineira armada "Fluellen". 10º - Além das aproximações do Atlântico para Gibraltar, um grande número de submarinos alemães e italianos estavam concentrados no Mediterrâneo Ocidental para atacar os comboios subsequentes 'Torch'. Transportes e navios de guerra de escolta foram afundados e danificados, mas as perdas nunca foram grandes, e sete submarinos do Eixo (1-7) foram afundados em troca. No dia 10, o contratorpedeiro "MARTIN" foi destruído pelo "U-431" ao largo de Argel e o submarino italiano "EMO" (1) afundou após um ataque da traineira armada "Lord Nuffield". 10º - Outros desembarques aliados foram feitos a leste de Argel ao longo da costa argelina, onde havia pouca cobertura aérea. Ataques de aeronaves alemãs contra esses e outros alvos argelinos afundaram ou danificaram vários navios. No dia 10, o saveiro "IBIS" foi atingido por um torpedo de avião e caiu ao largo de Argel.

Argélia - O primeiro dos desembarques de tropas aliadas adicionais foi feito em Bougie e Bone nos dias 11 e 12, bem no caminho para a fronteira com a Tunísia.

Perdas de navios de guerra - continuação, 12º - O "U-660" (2) foi afundado escoltando as corvetas "Lotus" e "Starwort" a nordeste de Oran. 13º - No dia seguinte, "Lotus", desta vez com "Poppy", foi responsável por "U-605" (3) ao largo de Argel. Nos dias 14 e 15, respectivamente, "U-595" e "U-259" (4-5) foram afundados por aeronaves. 13º - O "U-431" enviou o contratorpedeiro holandês "ISAAC SWEERS" para o noroeste de Argel. Dia 17 - "U-331" (6) foi danificado por RAF Hudsons do No 500 Squadron e tentou se render. Aviões do 820 Squadron do porta-aviões "Formidable" a torpedearam por engano ao largo de Argel. 20o - O cruzador "Delhi" foi danificado por bombas na Baía de Argel. 28º - Ao norte de Bone, o italiano "DESSIE" (7) foi afundado pelos contratorpedeiros "Quentin" e pelo australiano "Quiberon", agora parte do cruzador Force Q operando fora de Bone. 28º - O destruidor "ITHURIEL" no porto de Bone foi seriamente danificado em ataques de bombardeio e não foi reparado.

O alívio de Malta - No dia 17, um comboio de quatro navios, escoltado por três cruzadores e 10 contratorpedeiros, deixou Alexandria (Operação 'Stoneage'). Embora o cruzador "Arethusa" tenha sido danificado por torpedos alemães no dia 18 e teve que retornar com mais de 150 baixas, o comboio conseguiu passar no dia 20. Sua chegada marcou efetivamente o levantamento do cerco longo e sangrento de Malta. Desde a Operação 'Excesso' em janeiro de 1941, dois porta-aviões, quatro cruzadores, 16 destróieres e cinco submarinos foram perdidos nas muitas tentativas de abastecimento e reforço da ilha e nos pesados ​​ataques aéreos lançados contra a ilha George Cross.

A África do Norte francesa continuou - Após os desembarques de Bougie e Bone no leste da Argélia, pára-quedistas britânicos voaram para o norte da Tunísia e o avanço começou em Bizerta e Tunis. Os paraquedistas americanos mais ao sul seguiram para Gafsa, de onde ameaçaram tomar a cidade costeira de Gabes e cortar a Tunísia pela metade. Os combates ocorreram quando os Aliados se aproximaram, mas quando a ofensiva principal começou no dia 25, os alemães haviam reunido suas forças em torno de Bizerta e Túnis, e também ocuparam as cidades da costa leste de Sousse, Sfax e Gabes. No entanto, no final do mês, as unidades do Primeiro Exército Britânico estavam a 12 milhas de Túnis.

África do Norte Francesa - As forças alemãs contra-atacaram no norte da Tunísia, repelindo os Aliados. Grande parte da luta ocorreu no Batalha por Longstop Hill perto de Medjez el Bab. No final do ano, as forças do Eixo haviam estabelecido fortes linhas de defesa em torno de Bizerta e Túnis, e estavam se segurando na metade oriental do país. Os Aliados haviam perdido a corrida para Tunis. Ao longo de janeiro de 1943, ambos os lados atacaram ao longo da linha, mas sem muito sucesso. À medida que isso acontecia, mais e mais tropas alemãs e italianas eram atraídas para a Tunísia. Quando o comando do Eixo finalmente se rendeu em maio de 1943, ele drenou a Sicília e a Itália de alguns de seus melhores homens.

Cruiser Force Q - Com base em Bone, a Força Q e uma nova força de cruzadores baseada em Malta se revezaram no ataque aos navios do Eixo com destino ao Norte da África. No , A Força Q com "Aurora", "Argonauta", "Sirius" e dois contratorpedeiros entraram em ação no Estreito da Sicília. Todos os quatro transportes em um comboio e o contratorpedeiro italiano "FOLGORE" foram afundados por tiros. Quando eles voltaram, o destróier "QUENTIN" foi perdido para os torpedeiros italianos ao norte do Cabo Bon. 14º - Duas semanas após o sucesso da Força Q no Estreito da Sicília, o cruzador "Argonauta" foi seriamente danificado pelo submarino italiano "Mocenigo" a nordeste de Bone.

Operações submarinas da Marinha Real - - O "Tigre" afundou o submarino italiano "PORFIDO" ao norte de Bone, na Argélia, próximo à fronteira com a Tunísia. Dia 17 - Ao norte de Bizerta, Túnis, "Splendid" afundou o destróier italiano "AVIERE" que escoltava um comboio para o norte da África. Dia 25 - Enquanto um comboio do Eixo se dirigia a Túnis, o "P-48" atacou e foi afundado pelas escoltas de contratorpedeiros italianos "Ardente" e "Ardito".

Ataques na Argélia - Ataques a navios aliados ao largo da Argélia levaram a mais perdas em troca do naufrágio de um submarino italiano. 9º - Como destruidor "PORCUPINE" escoltou o navio-depósito submarino "Maidstone" de Gibraltar a Argel, ela foi torpedeada e seriamente danificada ao largo de Oran pelo "U-602", e nunca foi reparada. No mesmo dia, a corveta "MARIGOLD" foi afundada por um torpedeiro a oeste de Argel enquanto escoltava o comboio MKS3 do Norte da África / Reino Unido. 11º - O contratorpedeiro de escolta "BLEAN" que navegava com o rápido comboio MKF4 do Norte da África / Reino Unido foi perdido para o "U-443" a oeste de Oran. 13º - Sloop "Enchantress" afundou o submarino italiano "CORALLO" em Bougie, na Argélia. 18º - A nave irmã de Porcupine "PARTRIDGE" foi torpedeada por "U-565" enquanto realizava uma varredura A / S com a Força H, e caiu em Oran.

norte da África - No dia 11, o Gen Montgomery retomou o avanço do Oitavo Exército. Sob ataque direto e de flanco, Rommel abandonou El Agheila e retirou-se para as linhas de defesa em Buerat nas proximidades de Trípoli. A essa altura, ele havia decidido fazer sua principal resistência na linha de Mareth, no sul da Tunísia. O Oitavo Exército chegou a Buerat no final do ano. 19º - Escoltando um comboio para Benghazi, a corveta "SNAPDRAGON" foi carregada e afundada ao largo do porto por aeronaves alemãs.


O custo das linhas de suprimento de Rommel e # 8217s

Apesar das perdas com embarques, os italianos conseguiram colocar uma média de 72.000 toneladas, um pouco mais do que o consumo atual de Rommel, em todo o Mediterrâneo a cada mês durante julho a outubro. As dificuldades de Rommel, no momento, decorrem menos da ameaça representada por Malta e dos problemas com os comboios do Mediterrâneo do que do comprimento impossível de suas linhas de abastecimento.

Se o Panzerarmee precisava de 70.000 toneladas de suprimentos por mês e 70.000 toneladas eram recebidas nos portos, pelo menos um terço da tonelagem, ou 23.000 toneladas, tinha que ser combustível para facilitar as operações terrestres. Como um terço a metade do combustível recebido no porto era usado para transportar esses suprimentos, seriam consumidas aproximadamente 11.500 toneladas na entrega das mercadorias. Isso deixaria 47.000 toneladas de outros suprimentos (alimentos e munições), mas resultaria em uma escassez de 11.500 toneladas de combustível operacional. A alternativa era compensar o déficit de combustível e cortar outros suprimentos para apenas 35.500 toneladas. Seja qual for a maneira que você cortou, os números acabariam ficando curtos.

Além disso, obrigados a cobrir 1.000 milhas em cada sentido, 35 por cento dos veículos de transporte estariam passando por reparos a qualquer momento.

Na noite de 9 de novembro, um comboio de cinco navios transportando 20.000 toneladas de carga foi afundado na costa da Líbia por navios de guerra britânicos. Os suprimentos desembarcados na Líbia durante o mês caíram para 30.000 toneladas, enquanto as perdas com embarques aumentaram para 30 por cento. No entanto, embora a principal força de combate de Rommel consistisse em duas divisões alemãs, que juntas consumiam cerca de 20.000 toneladas por mês, eles ainda tinham algum excedente de abastecimento disponível nos meses anteriores. Mas isso foi de menos importância imediata do que o fato de que a ofensiva britânica que começou em 18 de novembro (Operação Cruzada) tornou as rotas terrestres inseguras. Aeronaves e carros blindados britânicos, operando em grupos de assalto, infligiram pesadas perdas nas colunas de caminhões, reduzindo também a capacidade de transporte pela metade e limitando o movimento dos comboios de caminhões às horas noturnas.

Como Rommel recuou através do leste da Líbia durante novembro-dezembro. os italianos fizeram um grande esforço para fornecer ajuda. Tendo ajudado materialmente sua retirada usando navios de guerra e submarinos para levar combustível para os portos de Derna e Benghazi, eles fizeram um grande esforço enviando quatro navios de guerra, três cruzadores leves e 20 destróieres para escoltar um comboio para a Líbia em 16 e 17 de dezembro. . A operação foi um sucesso, com a frota italiana sofrendo apenas um encouraçado danificado.

Enquanto isso, o contramestre alemão acreditava que a situação estava melhorando. Como apenas 39.000 toneladas conseguiram atravessar o Mediterrâneo em dezembro, ficou claro que a melhoria pouco tinha a ver com o aumento da segurança das rotas marítimas. Em vez disso, resultou da descoberta de 13.000 toneladas de reservas de combustível italiano perto de Trípoli. Ainda mais importante, a retirada de Rommel para El Agheila havia reduzido suas linhas de abastecimento a 460 milhas administráveis. A chegada em 6 de janeiro de 1942 de um segundo “comboio de navios de guerra” com seis navios transportando suprimentos amenizou ainda mais a situação.


Esboço da Campanha Britânico-Alemã no Norte da África

  • 12 de fevereiro de 1941: Rommel chega ao teatro.
  • 14 de fevereiro de 1941: Os principais elementos do Afrika Korps desembarcam em Trípoli.
  • 24 de março a 19 de abril de 1941: Primeira ofensiva alemã para recapturar a Cirenaica.
  • Maio-junho de 1941: A Frente Britânica estabilizou a contra-ofensiva do Machado de Batalha.
  • Julho-novembro de 1941: Cerco dos preparativos alemães de Tobruk para ofensivas.
  • 18 de novembro de 1941-6 de janeiro de 1942: os britânicos conduzem o cerco contra-ofensivo dos Cruzados a Tobruk levantado.
  • 7 de dezembro de 1941: Linha estabilizada em El Agheila.
  • 21 de janeiro a 12 de junho de 1942: Segunda batalha ofensiva de Rommel em Gazala.
  • 21 de junho de 1942: Tobruk cai nas mãos dos alemães.
  • Junho-julho de 1942: Rommel & # 39s perseguição a El Alamein.
  • 30 de agosto a 1 de setembro de 1942: Ofensiva final alemã em Alam El Halfa.
  • 23 de outubro a 5 de novembro de 1942: contra-ataque britânico em El Alamein.
  • 8 de novembro de 1942: pousos da Operação Tocha nos EUA.
  • 18 de janeiro a 22 de fevereiro de 1943: contra-ataques alemães no noroeste da Tunísia, incluindo a passagem de Kasserine.
  • 13 de maio de 1943: os últimos elementos remanescentes da rendição do Afrika Korps.

A Defesa Britânica do Egito 1935 1940

Sinopse: A Defesa Britânica do Egito 1935 1940 escrito por Steven Morewood, publicado pela Psychology Press, lançado em 19 de junho de 2021. Download The British Defense of Egypt 1935 1940 Livros agora! Disponível em PDF, EPUB, formato Mobi. Uma análise abrangente e desafiadora da defesa britânica do Egito, principalmente contra a Itália fascista, no período crítico de preparação para a Segunda Guerra Mundial. Culminando com a derrota decisiva da ameaça militar italiana em Sidi Barrani em dezembro de 1940, esta é uma nova e fascinante contribuição para o campo. A segurança do Egito, uma constante da estratégia imperial britânica, é uma dimensão curiosamente negligenciada do ainda aceso debate sobre o apaziguamento. Steven Morewood acrescenta à originalidade de sua interpretação, sugerindo que a velha visão deveria ser reinstaurada: que Mussolini deveria e poderia ter sido interrompido na construção de seu império no obstáculo abissínio. Posteriormente, enquanto a Alemanha nazista destruía o acordo de paz de Versalhes, a tendência para a guerra acelerou-se à medida que a determinação e a credibilidade britânicas eram questionadas. Os ditadores fascistas em Roma e Berlim não respeitavam a fraqueza e Mussolini tornou-se o canal através do qual Hitler poderia aplicar pressão a um interesse britânico sensível, reforçando a Líbia em momentos críticos.


Assista o vídeo: 20 de Janeiro - - O cessar fogo entre os britânicos e os franceses e o nascimento dos EUA (Pode 2022).