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Trabalhadores da fábrica da Ford ganham 40 horas semanais

Trabalhadores da fábrica da Ford ganham 40 horas semanais

Em 1º de maio de 1926, a Ford Motor Company se tornou uma das primeiras empresas na América a adotar uma semana de cinco dias e 40 horas para os trabalhadores em suas fábricas automotivas. A política seria estendida aos trabalhadores de escritório da Ford no mês de agosto seguinte.

A empresa automobilística de Henry Ford, com sede em Detroit, já havia inovado em suas políticas trabalhistas. No início de 1914, em um cenário de desemprego generalizado e crescente agitação trabalhista, a Ford anunciou que pagaria a seus trabalhadores masculinos um salário mínimo de $ 5 por dia de oito horas, acima de uma taxa anterior de $ 2,34 por nove horas (a política era adotado para as trabalhadoras em 1916). A notícia chocou muitos no setor - na época, US $ 5 por dia era quase o dobro do que um trabalhador automobilístico médio ganhava - mas acabou sendo um golpe de brilho, aumentando imediatamente a produtividade ao longo da linha de montagem e criando um senso de lealdade à empresa e orgulho entre os trabalhadores da Ford.

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A decisão de reduzir a semana de trabalho de seis para cinco dias havia sido tomada originalmente em 1922. De acordo com um artigo publicado no The New York Times naquele mês de março, Edsel Ford, filho de Henry e presidente da empresa, explicou que "Todo homem precisa de mais de um dia por semana para descanso e recreação ... A Ford Company sempre buscou promover [uma] vida doméstica ideal para seus funcionários. Acreditamos que, para viver adequadamente, todo homem deve ter mais tempo para ficar com sua família ”.

Henry Ford disse sobre a decisão: "É chegada a hora de nos livrarmos da noção de que o lazer para os trabalhadores é 'tempo perdido' ou um privilégio de classe." Na própria admissão de Ford, no entanto, a semana de trabalho de cinco dias também foi instituída a fim de aumentar a produtividade: embora o tempo dos trabalhadores no trabalho tivesse diminuído, esperava-se que eles despendessem mais esforço enquanto estivessem lá. Fabricantes em todo o país e no mundo logo seguiram o exemplo da Ford, e a semana de trabalho de segunda a sexta se tornou uma prática padrão.

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Dia de oito horas

o movimento diário de oito horas ou Movimento semanal de 40 horas, também conhecido como movimento de curta duração, foi um movimento social para regular a duração da jornada de trabalho, evitando excessos e abusos.

Uma jornada de trabalho de oito horas tem sua origem no século 16, [1] mas o movimento moderno remonta à Revolução Industrial na Grã-Bretanha, onde a produção industrial em grandes fábricas transformou a vida profissional. Naquela época, a jornada de trabalho podia variar de 10 a 16 horas, a semana de trabalho normalmente era de seis dias por semana e o uso de mão de obra infantil era comum. [2] [3] O primeiro país que introduziu a jornada de trabalho de 8 horas por lei para todas as profissões foi a União Soviética em 1917. [4]


Trabalhadores da fábrica da Ford ganham 40 horas semanais - HISTÓRIA

Em 25 de setembro de 1926, a Ford Motor Company instituiu uma semana de trabalho de cinco dias e 40 horas para os funcionários da fábrica. Embora a Ford não tenha sido a primeira a fazer isso, eles foram indiscutivelmente um dos mais influentes.

Essa ação, pelo menos inicialmente, não conquistou muitos amigos para Ford entre seus colegas proprietários de negócios, alguns dos quais acreditavam que dar uma folga ao trabalhador apenas os encorajava a beber ainda mais do que já faziam. (Para ser justo, esse foi um problema real nesta época. Não foi do nada que a bebida excessiva foi culpada por muitos dos infortúnios da sociedade na época, em última análise, inspirando a Lei Seca, que até mesmo uma grande porcentagem dos ditos bebedores apoiava o início. Mas, é claro, se você tivesse que trabalhar 14-16 horas por dia, 6 dias por semana desde o início da adolescência - para referência em 1890, a semana de trabalho média nos Estados Unidos para um operário foi de 90-100 horas - você também pode ser levado a beber excessivamente. -))

Além disso, muitos empregadores concorrentes ainda estavam ofendidos com a Ford por aumentar os salários de seus trabalhadores (homens) em até cinco dólares por dia (cerca de US $ 116 hoje) em 1914, o dobro da taxa anterior e, na mesma época, cortando o trabalho normal semana para 48 horas em suas fábricas. (As mulheres tiveram que esperar até 1916 para receber o mesmo salário.) Mas, como a Ford era uma das maiores fabricantes do mundo, a maioria da indústria foi obrigada, por vários motivos, a seguir seu exemplo, gostando ou não.

Ford declarou no boletim informativo de sua empresa,

Assim como o dia de oito horas abriu nosso caminho para a prosperidade na América, a semana de trabalho de cinco dias abrirá nosso caminho para uma prosperidade ainda maior & # 8230 É chegada a hora de nos livrarmos da noção de que o lazer para os trabalhadores está perdido tempo ou um privilégio de classe.

Claro, Ford não estava fazendo isso apenas pela bondade de seu coração. Ele entendeu que uma semana de trabalho de cinco dias com & # 8220 oito horas de trabalho, oito horas de recreação, oito horas de descanso & # 8221 encorajaria os trabalhadores a tirar férias nos finais de semana, fazer compras aos sábados e ter bastante tempo livre para preencher durante suas 8 horas diárias tempo de recreação. (Veja: Por que um dia de trabalho típico dura oito horas) Pessoas com mais tempo de lazer precisavam de mais roupas, comiam mais variedade de alimentos e, é claro, eram muito mais propensas a estar no mercado para comprar um automóvel para viajar Os trabalhadores que recebiam mais salários também tinham maior probabilidade de comprar esse automóvel.

Além de beneficiar as vendas à medida que outras empresas seguiam o exemplo, ele também observou que trabalhadores felizes (tanto em casa quanto no trabalho) significavam trabalhadores melhores e mais eficientes.

Agora, Ford esperava que seus trabalhadores produzissem nas horas de trabalho mais curtas, mas com os salários mais altos e fins de semana de folga, houve muito poucas reclamações de qualquer um de seus funcionários. Eles estavam felizes em pisar fundo no acelerador de segunda a sexta-feira por seu excelente salário e cinco dias de trabalho de 40 horas semanais.

Como Ford havia pensado, depois de instituir essas mudanças, a produtividade disparou, o que significa que ele estava obtendo mais resultados com significativamente menos horas de trabalho e a lealdade e o orgulho da empresa entre os funcionários da Ford foram igualmente aumentados. Além de trabalhadores pouco qualificados derrubando portas para conseguir trabalho na Ford, ele agora também tinha o luxo de ter os melhores talentos em cada um dos campos altamente qualificados de que precisava para se candidatar em massa. Desnecessário dizer que os fabricantes de todo o mundo logo seguiriam o exemplo da Ford, que fez o que ele queria.

Edsel Ford, filho de Henry e então presidente da empresa, foi citado em março de 1922 no New York Times como dizendo de tudo isso, “Todo homem precisa de mais de um dia por semana para descanso e recreação ... A Ford Company sempre buscou promover [uma] vida doméstica ideal para seus funcionários. Acreditamos que, para viver adequadamente, todo homem deve ter mais tempo para ficar com sua família ”.

O próprio Ford expôs tudo em preto e branco:

Quanto mais sobrecarregamos os negócios para ganhar tempo, mais eficiente eles se tornam. Quanto mais os trabalhadores do lazer bem pagos obtêm, maiores se tornam suas necessidades. Esses desejos logo se transformam em necessidades. Negócios bem administrados pagam altos salários e são vendidos a preços baixos. Seus trabalhadores têm lazer para aproveitar a vida e os recursos para financiá-la.

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De onde veio a semana de trabalho de 40 horas?

A realização da semana de trabalho de 40 horas, que se tornou padrão em muitas indústrias americanas, foi muito lutada. Foram necessários acidentes mortais, funcionários se unindo e uma Casa Branca disposta a ouvir para que isso acontecesse.

“Não é apenas um incidente, mas foi o culminar de muitos eventos e muitas lutas que permitiram que isso se tornasse lei”, disse Angelica Santomauro, diretora executiva do Museu do Trabalho Americano em Haledon, Nova Jersey.

Os dias de oito horas tornaram-se gritos de guerra na segunda metade do século 19, enquanto os trabalhadores da construção civil e indústrias semelhantes marchavam juntos por melhores condições. A Ford Motor Company avançou com a ideia em 1914, quando reduziu de uma semana de trabalho de 48 para 40 horas depois que o fundador Henry Ford acreditou que muitas horas eram ruins para a produtividade dos trabalhadores.

A formação de sindicatos ajudou a fortalecer a ideia de trabalhar também cinco dias por semana. Em 1937, trabalhadores de uma fábrica de automóveis fizeram uma greve em Flint, Michigan, para protestar contra as condições desoladoras da General Motors, que incluíam nenhuma pausa para ir ao banheiro, nenhum benefício ou auxílio-doença e nenhum padrão de segurança.

As negociações entre a GM e o United Auto Workers melhoraram as condições de trabalho. O governo federal mostraria seu apoio quando o Congresso aprovasse o Fair Labor Standards Act em 1938, uma parte fundamental do New Deal do presidente Franklin D. Roosevelt.

Muitos historiadores dão crédito à secretária do Trabalho de Roosevelt, Frances Perkins, por defender a causa. Perkins estava no Greenwich Village de Manhattan em 1911 no dia do infame incêndio da Triangle Shirtwaist Factory. Quase 150 trabalhadores do setor de confecções, a maioria mulheres e imigrantes, foram presos e mortos quando o prédio pegou fogo. As saídas foram bloqueadas - uma prática comum na época.

“Ela viu as meninas pulando da janela”, disse Santomauro. “Isso, tenho certeza, abriu seu coração sobre a situação dos trabalhadores. Isso realmente ficou com ela. ”

Além da semana de trabalho de 40 horas, o Fair Labor Standards Act também incluiu várias reformas que os americanos podem apreciar até hoje - estabelecendo um salário mínimo, pagamento de horas extras e acabando com as formas “opressivas” de trabalho infantil.


O dia de trabalho de 8 horas é uma mentira contraproducente

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Fotografia: PNC / Getty Images

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A jornada de trabalho de oito horas começou como um sonho socialista. O dono da fábrica têxtil e reformador social galês, Robert Owen, é considerado a primeira pessoa a articular isso, pedindo “oito horas de trabalho, oito horas de recreação e oito horas de descanso” para os trabalhadores no início do século XIX. Isso era muito melhor do que se esperava que os trabalhadores da fábrica por dia de 12 ou 14 horas, incluindo crianças, trabalhassem na época. Nos próximos 100 anos ou mais, os sindicatos nos Estados Unidos pressionaram e conquistaram a adoção do padrão de oito horas em vários setores. Henry Ford trouxe a ideia ainda mais para o mainstream em 1926, exigindo uma semana de trabalho de cinco dias e 40 horas nas fábricas de sua empresa. Em 1940, o Congresso estabeleceu oficialmente a semana de trabalho americana em 40 horas.

Há apenas um problema em 2019: é quase impossível trabalhar durante oito horas por dia nos empregos que muitos de nós temos agora. Como a maioria das pessoas que escrevem cenas interessantes e pensam sobre a produtividade, estou me concentrando nos trabalhadores do conhecimento aqui - aqueles de nós que trabalham em mesas, principalmente na frente de computadores, em escritórios ou em casa. Especialmente aqueles de nós que passam essas horas fazendo coisas, como escritores, programadores e designers gráficos. (Honestamente, acho que oito horas por dia é muito tempo para trabalhar em uma fábrica, um restaurante, um call center ou uma loja também, e devemos repensar e relegislatar esse padrão em todos os setores.)

Eu sou um escritor freelance em tempo integral que trabalha em casa, então sou responsável por definir minha própria programação. Isso é ótimo e também terrível. Como muitos trabalhadores do conhecimento, chego ao fim de muitos dias de trabalho pensando, Para onde foram todas essas horas? O que eu realmente fiz hoje? E ao contrário das pessoas que vão para um escritório, não posso dizer Oh, eu fui para o escritório! Não tenho uma medida externa de produtividade para me julgar, além da ideia culturalmente arraigada de que, se sou um escritor de "tempo integral", deveria trabalhar oito horas por dia, cinco dias por semana.

Para descobrir para onde minhas horas estavam indo, e se eu estava atingindo essa métrica arbitrária projetada para trabalhadores de fábrica do século 19 explorados criminosamente, instalei o RescueTime. Este é essencialmente um spyware que uso em mim mesmo. Ele rastreia tudo que eu faço no meu computador e me mostra quanto tempo passo trabalhando a cada dia e o que eu realmente faço durante esse tempo. É assustador e eu adoro isso.

Recentemente, tive uma semana de trabalho excepcionalmente ocupada e estressante, enquanto estava terminando um longo artigo de uma revista e escrevendo uma notícia científica de rápida mudança sobre um tópico técnico. Tentar fazer as duas coisas ao mesmo tempo dava muito trabalho. Sei disso porque me senti péssimo - deprimido, ansioso, comendo mal e não me exercitando o suficiente - durante esse empurrão e porque fiquei doente imediatamente depois que acabou.

Quando olhei para minhas estatísticas do RescueTime daqueles dias (uma agenda freelance de quarta a segunda é esquisita), descobri que havia trabalhado um total de 35 horas e 17 minutos. Não tirei muito fim de semana, trabalhando duas horas no sábado e mais de sete horas no domingo. Minha produtividade era alta em uma média de 84 por cento, mas não particularmente incomum de acordo com meus relatórios semanais do RescueTime. (Tenho o prazer de me gabar de que geralmente passo menos de 30 minutos por dia no Twitter, algo que nunca teria imaginado antes de instalar o RescueTime e que continua a me chocar. Achei que estava comendo meus dias. Mas não, isso é e-mail ... outra postagem para outra hora.)


A história da semana de trabalho de 40 horas

20 de agosto de 1866: Uma organização recém-formada chamada Sindicato Nacional do Trabalho pediu ao Congresso que aprovasse uma lei determinando a jornada de trabalho de oito horas. Embora seus esforços tenham falhado, eles inspiraram americanos em todo o país a apoiar a reforma trabalhista nas décadas seguintes.

1 ° de maio de 1867: A legislatura de Illinois aprovou uma lei exigindo uma jornada de trabalho de oito horas. Muitos empregadores se recusaram a cooperar e uma greve massiva eclodiu em Chicago. Esse dia ficou conhecido como "Primeiro de Maio".

19 de maio de 1869: O presidente Ulysses S. Grant emitiu uma proclamação que garantia um salário estável e uma jornada de trabalho de oito horas - mas apenas para funcionários do governo. A decisão de Grant encorajou os trabalhadores do setor privado a lutar pelos mesmos direitos.

Décadas de 1870 e 1880: Enquanto o Sindicato Nacional do Trabalho havia se dissolvido, outras organizações, incluindo os Cavaleiros do Trabalho e a Federação do Comércio Organizado e Sindicatos, continuaram a exigir uma jornada de trabalho de oito horas. Todos os anos, no dia 1º de maio, greves e manifestações eram organizadas para conscientizar o assunto.

1 ° de maio de 1886: Organizações trabalhistas convocaram uma greve nacional em apoio a uma jornada de trabalho mais curta. Mais de 300.000 trabalhadores compareceram em todo o país. Em Chicago, os manifestantes lutaram com a polícia nos dias seguintes. Muitos de ambos os lados foram feridos ou mortos em um evento que agora é conhecido como "Caso Haymarket".

1890: O governo dos EUA começou a monitorar as horas dos trabalhadores. A semana de trabalho média para funcionários de manufatura em tempo integral foi um colossal 100 horas.

1906: A jornada de trabalho de oito horas foi instituída em duas grandes empresas do setor gráfico.

3 de setembro de 1916: O Congresso aprovou a Lei Adamson, uma lei federal que estabeleceu uma jornada de trabalho de oito horas para os trabalhadores das ferrovias interestaduais. A Suprema Corte constitucionalizou o ato em 1917.

25 de setembro de 1926:A Ford Motor Companies adotou uma semana de trabalho de cinco dias e 40 horas.

25 de junho de 1938: O Congresso aprovou o Fair Labor Standards Act, que limitava a semana de trabalho a 44 horas.

26 de junho de 1940: O Congresso alterou o Fair Labor Standards Act, limitando a semana de trabalho a 40 horas.

24 de outubro de 1940: O Fair Labor Standards Act entrou em vigor.


Uma breve história da jornada de trabalho de 8 horas, que mudou a forma como os americanos trabalham

A jornada de trabalho de oito horas, ou a semana de trabalho de 40 horas, não se tornou o padrão de trabalho moderno por acidente.

Na época em que o governo rastreou os trabalhadores & # x27 horas pela primeira vez em 1890, os funcionários de manufatura em tempo integral trabalhavam exaustivamente 100 horas por semana. Anos de pressão dos organizadores dos trabalhadores, junto com mudanças de empresas como a Ford Motor, reformaram as condições de trabalho nos EUA e protegeram os trabalhadores de horários que colocavam em risco sua saúde e segurança.

Dados recentes indicam que o trabalhador americano típico não está mais aderindo a uma jornada de trabalho de oito horas. De acordo com o Bureau of Labor Statistics, o americano médio trabalha 44 horas por semana, ou 8,8 horas por dia. Uma pesquisa Gallup nacional de 2014 colocou o número médio em 47 horas por semana, ou 9,4 horas por dia, com muitos dizendo que trabalham 50 horas por semana.

Em setores exigentes e competitivos, como tecnologia e finanças, os profissionais trabalham, via de regra, mais de 60 horas semanais e estão disponíveis constantemente pelo smartphone. Uma história recente da Bloomberg Businessweek destacou fábricas americanas onde os funcionários trabalham mais de 12 horas por dia, seis ou sete dias por semana.

Em uma época em que os americanos estão trabalhando mais do que nunca e tirando menos tempo de folga, é útil ver como os EUA chegaram ao seu dia de trabalho & quot padrão & quot.

Início de 1800: “Por quase 200 anos, os trabalhadores, organizados ou não, buscaram limitar a jornada de trabalho”, diz Nelson Lichtenstein, professor de história da Universidade da Califórnia em Santa Bárbara.

& quotNo século 19, até mesmo as pessoas escravizadas & # x27negociaram & # x27 com os mestres para folga & quot, acrescenta ele.

1817: O fabricante galês e ativista dos direitos trabalhistas Robert Owen cunhou a frase & quotOito horas de trabalho, oito horas de recreação, oito horas de descanso & quot, dividindo o dia em três partes iguais de oito horas.

A ideia não pegou na Europa, mas chegou aos EUA nas décadas seguintes. De acordo com Lichtenstein, os trabalhadores americanos adotaram um slogan semelhante nos anos que se seguiram à Guerra Civil.

1866: O agora extinto Sindicato Nacional do Trabalho pede ao Congresso que aprove uma lei determinando a jornada de trabalho de oito horas. Seus esforços acabam falhando, mas ajudam a colocar a reforma trabalhista no mapa político.


A história do salário de US $ 5 por dia de Henry Ford: não é o que você pensa

Há uma discussão que você vê às vezes sobre a decisão de Henry Ford de pagar aos seus trabalhadores aqueles famosos salários de US $ 5 por dia. Foi que ele percebeu que deveria pagar aos seus trabalhadores somas suficientemente grandes para que eles pudessem pagar os produtos que estavam fabricando. Dessa forma, ele poderia expandir o mercado para seus produtos.

Deve ser óbvio que essa história não funciona: a Boeing certamente estaria em apuros se tivesse que pagar a seus trabalhadores o suficiente para pagar um novo jato. Obviamente, também é verdade que você deseja que todos os outros empregadores paguem a seus trabalhadores o suficiente para que eles possam pagar seus produtos: mas isso não é o mesmo que afirmar que a Ford deve pagar seus trabalhadores para que eles possam pagar Fords.

Portanto, se a criação dessa classe média de colarinho azul que poderia pagar pelos carros não foi o motivo pelo qual Ford ganhou seu salário de US $ 5 por dia, qual foi o motivo?

Na verdade, foi a rotatividade de sua equipe.

Na época, os trabalhadores podiam contar com cerca de US $ 2,25 por dia, para os quais trabalhavam em turnos de nove horas. Era um dinheiro muito bom naquela época, mas o tributo era demais para muitos suportarem. A taxa de rotatividade da Ford era muito alta. Em 1913, a Ford contratou mais de 52.000 homens para manter uma força de trabalho de apenas 14.000. Os novos trabalhadores exigiam um período de internação oneroso, tornando as coisas piores para a empresa. Além disso, alguns homens simplesmente abandonaram a fila e procuraram emprego em outro lugar. Então a linha parou e a produção de carros foi interrompida. O aumento do custo e o atraso na produção impediram a Ford de vender seus carros pelo preço baixo que ele queria. Medidas drásticas eram necessárias se ele quisesse manter essa produção.

Esse nível de rotatividade é extremamente caro: não apenas o tempo de inatividade da linha de produção, mas obviamente também os custos de treinamento: até mesmo os custos de pesquisa para encontrá-los. De fato, pode ser mais barato pagar mais aos trabalhadores, mas reduzir sua rotatividade e os custos de treinamento associados. O que é exatamente o que a Ford fez. Como Paul Krugman aponta, os efeitos são óbvios:

Mas, em qualquer caso, há uma falha fundamental no argumento: certamente os benefícios da baixa rotatividade e do moral elevado em sua força de trabalho não vêm de pagar um alto salário, mas de pagar um alto salário "em comparação com outras empresas" - e que é precisamente o que não pode exigir um aumento do salário mínimo para todas as empresas.

Embora se trate do argumento do salário mínimo, também se aplica aqui. A questão não é pagar um "salário decente" ou qualquer coisa desse tipo: é pagar um salário mais alto do que outros empregadores. Isso faz com que sua força de trabalho pense que fizeram um bom negócio (pela razão clara de que fizeram um bom negócio) e se os trabalhadores acharem que fizeram um bom negócio, então é mais provável que cheguem na hora, sóbrios , e trabalhar diligentemente. É mais provável que apareçam, o que era um dos problemas que a Ford estava tentando resolver.

Também não é verdade que a oferta era de US $ 5 por dia em salários. Era tudo muito mais complicado do que isso:

A taxa de US $ 5 por dia era cerca de metade do pagamento e metade do bônus. O bônus veio com requisitos de caráter e foi aplicado pela Organização de Socialização. Era um comitê que visitava as casas dos funcionários para garantir que eles estivessem fazendo as coisas do "jeito americano". Eles deveriam evitar males sociais, como jogos de azar e bebida. Eles deveriam aprender inglês, e muitos (principalmente os imigrantes recentes) tiveram que assistir às aulas para se tornarem "americanizados". As mulheres não eram elegíveis para o bônus, a menos que fossem solteiras e sustentassem a família. Além disso, os homens não eram elegíveis se suas esposas trabalhassem fora de casa.

Fora das forças armadas, é difícil pensar em uma força de trabalho americana que estaria disposta a aceitar tal paternalismo mesmo se os salários dobrassem hoje.

Portanto, não eram US $ 5 por dia e, na verdade, foi feito para reduzir os custos totais de mão-de-obra, reduzindo a rotatividade de mão-de-obra. E como um último prego no caixão do argumento de que isso foi feito para que os trabalhadores pudessem pagar pelos carros, tem isso.

A produção de automóveis no ano anterior ao aumento salarial foi de 170.000, no ano de 202.000. Como podemos ver acima, o estabelecimento de trabalho total era de apenas 14.000 de qualquer maneira. Mesmo que todos os seus funcionários comprassem um carro todos os anos, isso não faria nada além de uma diferença marginal nas vendas da empresa.

Podemos ir mais longe também. Como vimos, o aumento do salário diário foi de $ 2,25 para $ 5 (incluindo os bônus, etc.). Digamos 240 dias de trabalho no ano e 14.000 trabalhadores e teremos um aumento na folha de pagamento de US $ 9 1/4 milhões ao longo do ano. Um modelo T custa entre US $ 550 e US $ 450 (depende de qual ano estamos falando). 14.000 carros vendidos a esse preço nos dão $ 7 3/4 milhões a $ 6 1/4 milhões em receitas para a empresa.

Deve ser óbvio que pagar à força de trabalho US $ 9 milhões extras para que eles possam comprar o equivalente a US $ 7 milhões da produção da empresa simplesmente não é uma maneira de aumentar seus lucros. É uma ótima maneira de aumentar suas perdas.

O motivo do aumento salarial não foi o que alguns de nossos contemporâneos parecem pensar. Não tinha absolutamente nada a ver com a criação de uma força de trabalho que pudesse comprar os produtos. Era para reduzir a rotatividade e o tempo de treinamento da força de trabalho: pois, sim, em certas circunstâncias, aumentar os salários pode reduzir os custos totais do trabalho.


Os salários do UAW de 1968 e 1969 para negócios não qualificados oscilavam na faixa de US $ 3,25 por hora, mais ou menos 15-20 centavos, dependendo da classificação de cada um.

Os grandes saltos vieram nos contratos de 1970 e 1973, que foi depois que eu saí e jurei que nunca mais trabalharia em outra fábrica.

A razão de eu estar em Detroit hoje começou naqueles anos quando aprendi com colegas de faculdade que a Ford contrataria alunos para preencher as lacunas dos trabalhadores em férias. Eu trabalhei na fábrica de motores de Dearborn nos verões de 66,67,68, ganhando um colossal [[para mim naquela época, de qualquer maneira) 3,20 por hora, o que era cerca de 3x o salário mínimo, que é tudo o que recebi com benefícios ZERO em minha pequena cidade de Wisconsin). Aumentou um pouco mais a cada ano.

Isso foi o início do pagamento da linha de montagem. Ele aumentou dependendo de coisas como trabalho qualificado e antiguidade. O tempo e meio para mais tempo e o dobro para os fins de semana me ajudaram a me livrar das dívidas da universidade. Obrigado UAW!

Desde então, tenho sido solidamente pró-união. Vi gente que podia trabalhar muito e entrar para a classe média, conseguir assistência médica, mandar os filhos para a faculdade, economizar pensão e não ser despedida porque o patrão resolveu dar o seu emprego para o sobrinho.

Lamento que os universitários de hoje não tenham a oportunidade de trabalhar as linhas com trabalhadores de verdade e ganhar um salário decente enquanto aprendem sobre os trabalhadores e suas lutas.


Trabalhadores da fábrica da Ford ganham 40 horas semanais - HISTÓRIA

Fazer parte da empresa Ford na década de 1920 significava atender a muitos requisitos, porque a Ford tinha seu próprio "Departamento Social", que verificava os trabalhadores. Ford não aprovava escolhas de vida ruins, como alcoolismo, vício em jogos de azar e coisas desse tipo, portanto, ele manteve seus funcionários na linha. Como recompensa por viver o que a Ford considerou uma vida bem conduzida, os funcionários colheram muitos benefícios.

Em 25 de setembro de 1926, Henry Ford anunciou a semana de trabalho de 8 horas e 5 dias. Isso foi um choque para muitos, porque outras fábricas tinham seus trabalhadores trabalhando 6 dias por semana por extensas horas por dia. Ford tinha muita consideração por seus trabalhadores e acreditava que eles precisavam de tempo para a família. Ele percebeu que talvez não devesse se envolver tanto com a vida pessoal deles, então abandonou o aspecto “Departamento Social” de sua empresa.

Seus salários também eram altos para a época, e ele via seus altos salários como um investimento. A Ford também incutiu a participação nos lucros, onde os funcionários poderiam comprar um automóvel da Ford por meio de seu trabalho árduo nos negócios da empresa.

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