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Boeing 707 bate em uma montanha perto de Agadir, Marrocos

Boeing 707 bate em uma montanha perto de Agadir, Marrocos

Em 3 de agosto de 1975, um jato fretado Boeing 707 cai nas Montanhas Atlas perto de Agadir, uma cidade costeira do Marrocos. Todas as 188 pessoas a bordo do avião morreram, no quarto pior desastre aéreo até aquela data.

Pertencente à companhia aérea jordaniana Alia e fretado à Royal Air Maroc, o 707 saiu do aeroporto LeBourget em Paris às 2h20 da manhã de 3 de agosto de 1975. Com exceção de quatro europeus, todos os passageiros a bordo eram cidadãos marroquinos que trabalhavam na França e estavam viajando para casa nas férias de verão. O vôo desapareceu do radar de controle do aeroporto de Agadir às 4:28 da manhã; um oficial do aeroporto falara por rádio com o piloto momentos antes, sem nenhum indício de problema. O avião estava programado para pousar em Agadir apenas dois minutos depois, às 4h30, e estava descendo para abordagem em meio a forte neblina quando a ponta da asa direita e um dos motores atingiram um pico a 2.400 pés de altitude. O piloto perdeu o controle do avião, que caiu em uma ravina, explodiu e queimou perto da pequena e remota aldeia de Imzizen. Todos os 181 passageiros morreram, junto com sete membros da tripulação.

O incidente fora de Agadir marcou o quarto pior desastre aéreo da história, depois de um DC10 turco que caiu em 3 de março de 1974 ao norte de Paris, matando todos os 345 passageiros e tripulantes; um avião militar dos EUA que caiu fora de Saigon em 4 de abril de 1974, matando mais de 200; e um jato fretado holandês DC8 que caiu no Sri Lanka em 4 de dezembro de 1971, matando 191.

O Boeing 707 entrou em serviço pela primeira vez em 1958, tendo sido desenvolvido para atender às necessidades das companhias aéreas (principalmente da Pan-American) por um avião transatlântico com grande capacidade de passageiros. Com seus quatro motores, o 707 era capaz de viajar cerca de 6.000 milhas (o suficiente para cruzar o Oceano Atlântico) sem escalas e tinha capacidade para 190 pessoas sentadas. Graças à popularidade do 707 entre as companhias aéreas internacionais, a Boeing se tornou a maior fabricante de aeronaves do mundo, empurrando a rival Douglas Aircraft Company (mais tarde McDonnell Douglas Corporation).

A queda do Marrocos em agosto de 1975 foi a segunda queda de um Boeing 707 a ocorrer ao longo da década de 1970; um 707 jordaniano caiu no aeroporto de Kano, na Nigéria, em janeiro de 1973, matando 176 pessoas. Em 1978, a Boeing encerrou a produção dos 707. As companhias aéreas dos EUA venderam a maior parte de seus 707s restantes para transportadoras do Terceiro Mundo, algumas delas com preços tão baixos quanto $ 1 milhão.


P & # 229 denne dag i 1975 styrter en chartret Boeing 707-jetliner ned i Atlasbjergene n & # 230r Agadir, en kystby i det sydlige Marokko. All 188 mennesker ombord p & # 229 flyet blev dr & # 230bt i den fjerde v & # 230rste luftkatastrofe to denne dato.

Leia mais i deres sommerferie. Flyvningen forsvandt fra Agadir lufthavnskontrolradar kl. 04.28 en lufthavnstjenestemand havde talt via radio med piloten & # 248jeblikke tidligere uden antydning to problemer. Flyet var planlagt to at lande i Agadir kun to minutter senere, kl. 04:30, og var faldende to indflyvning i kraftig t & # 229ge, da h & # 248jreflidsspidsen e en a motorerne ramte en top in h & # 248jde de 2.400 forr. Piloten mistede kontrollen over flyet, der styrtede ned i en kl & # 248ft, eksploderede og br & # 230ndte n & # 230r den lille, fjerntliggende landsby Imzizen. Todos os 181 passagerer blev dr & # 230bt sammen med syv bes & # 230tningsmedlemmer.

H & # 230ndelsen uden for Agadir markede den fjerde v & # 230rste luftkatastrofe i historiador efter en tyrkisk DC10, der styrtede den 3. marts 1974 nord for Paris og dr & # 230bte alle 345 passagerer og bes & # 230tning et amerikansk milit & # 230tning et amerikansk milit uden for Saigon den 4. abril 1974, og dr & # 230bte mero final 200 og en chartret hollandsk DC8-jetline, der styrtede ned p & # 229 Sri Lanka den 4. dezembro 1971 og dr & # 230bte 191.

Boeing 707 blev f & # 248rste gang taget i brug i 1958 depois de ter v & # 230ret udviklet to im & # 248dekomme behovet hos luftfartsselskaber (is & # 230r panamerikansk) para um transatlantisk jetliner med en stor siddekapacitet. Med sine fire motorer var 707 i stand at at rejse ca. 6.000 milhas (no máximo até krydse Atlanterhavet) direto e preço para um ponto lateral lateral & # 229 para 190 passageiros. Take v & # 230re 707 & # 39s popularitet blandt internationale luftfartsselskaber, blev Boeing verdens st & # 248rste flyproducent e skubbede modstanderen Douglas Aircraft Company (antigo McDonnell Douglas Corporation) para o lado.


Boeing 707 bate em uma montanha perto de Agadir, Marrocos - HISTÓRIA

4 de março, 1962 - Douala, Camarões: Transafricano DC-7 caiu na decolagem, matando todas as 111 pessoas a bordo.

20 de maio de 1965 - Boeing 720B da Pakistan International Airways cai no deserto perto do Cairo, matando 124 pessoas.

20 de abril de 1968 - o B-707 da South African Airways cai perto de Windhoek, matando 122 dos 129 a bordo.

3 de dezembro de 1972 - Santa Cruz de Tenerife, Ilhas Canárias: Jato fretado espanhol que transportava turistas da Alemanha Ocidental caiu na decolagem, todos os 155 mortos a bordo.

21 de fevereiro de 1973 - Um B-727 da Libyan Airlines cai no deserto do Sinai após ser alvejado por um caça israelense.

22 de janeiro de 1973 - Kano, Nigéria: 171 muçulmanos nigerianos voltando de Meca e 5 tripulantes morreram no acidente.

21 de fevereiro de 1973 - Sinai: O Boeing 727 da Libyan Arab Airlines foi abatido por caças israelenses após ter se desviado do curso. 108 morreram, cinco sobreviveram. As autoridades alegaram que o piloto havia ignorado os avisos dos caças para pousar.

23 de dezembro de 1973 - Todos os 105 a bordo morrem quando um Air Maroc Caravelle bate nas montanhas perto de Rabat, Marrocos.

3 de agosto de 1975 - 188 morrem quando um Boeing 707 fretado para a Royal Air Maroc, devolvendo trabalhadores marroquinos para casa após férias na França,

mergulhou em colisões nas montanhas perto de Agadir, Marrocos.

27 de março de 1977 - 583 pessoas morrem no pior desastre de uma companhia aérea comercial até hoje, quando dois aviões Boeing 747, um avião da KLM Royal Dutch Airlines e um jato da Pan American, colidem e explodem em chamas na pista de Santa Cruz de Tenerife, nas Ilhas Canárias . Todos os 249 no avião da KLM e 334 dos 394 a bordo do jato da Pan Am morreram. Total de 583 é o mais alto para qualquer tipo de desastre na aviação.

26 de novembro de 1979 - Jeddah, Arábia Saudita: A Pakistan International Airlines 707, que transportava peregrinos que voltavam de Meca, caiu na decolagem, todos os 156 mortos a bordo.

19 de agosto de 1980 - Riade, Arábia Saudita: todos os 301 a bordo do jato da Arábia Saudita mortos durante o incêndio do avião pousaram em segurança, mas os passageiros não conseguiram escapar.

8 de novembro de 1983 - A Angolan Airlines Boeing 737 cai na decolagem no aeroporto de Lubango, matando todos os 126 a bordo. As alegações dos guerrilheiros da UNITA de o terem abatido são negadas pela agência noticiosa oficial angolana.

28 de novembro de 1987 - Todos os 160 a bordo de um Boeing 747 Combi da South African Airways (o Helderberg) morrem após colidir com o Oceano Índico nas Ilhas Maurício. Suspeita-se que a carga a granel de baterias de lítio tenha provocado um incêndio incontrolável no porão de carga.

19 de setembro de 1989 - Um avião francês UTA ​​DC-10 cai no deserto do Saara, matando todos os 171 a bordo. Autoridades suspeitam que uma bomba tenha causado o acidente, o terceiro DC-10 a cair em dois meses.

11 de julho de 1991 - Um DC-8 fretado canadense cai durante um pouso de emergência em Jeddah, que partiu minutos antes, levando peregrinos nigerianos de Meca. Todos os 261 a bordo mortos. Causado por pneu furado (em táxi) iniciando um incêndio após a retração da marcha.

26 de setembro de 1992 - Uma aeronave C-130 da Força Aérea Nigeriana cai minutos após deixar o aeroporto de Lagos. 173 corpos encontrados, mais 27 desaparecidos.

22 de dezembro de 1992 - Um Boeing 727 líbio com 158 pessoas a bordo cai perto da cidade de Souk al-Sabt, cerca de 35 milhas de Trípoli, resultando na morte de todos a bordo. Os relatórios sugerem acidente causado por colisão no ar.

17 de junho de 1995 - Quarenta e oito pessoas, incluindo jogadores de um time de futebol local, morrem quando seu avião militar Casa 212 cai no sudoeste de Angola.

25 de junho de 1995 - O Tupolev TU 134 da Harka Airlines, da era soviética, cai no aeroporto de Lagos, na Nigéria, matando 15 pessoas.
13 de novembro de 1995 - O Boeing 737 da Nigeria Airways cai ao pousar em Kaduna, norte da Nigéria, matando nove pessoas.

3 de dezembro de 1995 - Avião de Camarões cai enquanto pousava na capital comercial Douala, matando cerca de 60 pessoas.

18 de dezembro de 1995 - Um avião de passageiros zairense cai no norte de Angola matando 141 pessoas. O avião, um Electra, era propriedade da Trans Service Airlift, uma empresa privada sediada no aeroporto de Ndjili, em Kinshasa.

8 de janeiro de 1996 - Pelo menos 350 pessoas morrem (e 470 ficam feridas no solo) quando um avião de carga Antonov-32 de fabricação russa bate em um mercado lotado no centro de Kinshasa, capital do Zaire (hoje República Democrática do Congo).

30 de janeiro de 1996 - Trinta e quatro pessoas morreram e 20 ficaram feridas quando seu avião de passageiros caiu na província de Cuanza Norte, em Angola. Cerca de 60 passageiros estavam a bordo.

7 de novembro de 1996 - Um Boeing 727 da ADC nigeriano voando de Port Harcourt para Lagos, com 142 passageiros e nove tripulantes, caiu sem sobreviventes. Para evitar uma colisão frontal causada pelo ATC com uma aeronave Triax, a tripulação de vôo imediatamente tomou uma atitude evasiva. Durante esta manobra, o Boeing rolou para um ângulo de inclinação excessivo e o controle foi perdido. Em 16 segundos, a velocidade aumentou de 280 nós para quase a velocidade do som.

23 de novembro de 1996 - Um total de 125 dos 175 passageiros e tripulantes morreram quando um Boeing 767 da Ethiopian Airlines sequestrado caiu no mar nas Ilhas Comores.

31 de janeiro de 1997 - Trinta e sete pessoas morrem quando um avião da Força Aérea Angolana cai em território controlado pela UNITA no oeste de Angola.

2 de setembro de 1998 - Rebeldes angolanos da UNITA derrubam avião militar de carga Antonov-26 no nordeste rico em diamantes, matando todas as 24 pessoas a bordo.

26 de dezembro de 1998 - Avião de transporte U.N. C-130 cai pouco depois de decolar da cidade de Huambo com destino a Saurimo, no nordeste de Angola. Todos os 14 a bordo são mortos.

2 de fevereiro de 1999 - Vinte e oito pessoas morreram quando uma aeronave privada Antonov 12 da Aviacao Civile caiu no subúrbio pobre de Cazenga, em Luanda.

11 de outubro de 1999 - O capitão do ATR-42 da Grounded Air Botswana decolou e avisou que iria bater em outros ATR42 na pista. Depois de realizar três loops, ele fez isso e três aeronaves foram destruídas. deixando sua companhia aérea com um BAe-146 inservível no Aeroporto Internacional Gaborone-Sir Seretse Khama

30 de janeiro de 2000 - Kenya Airways Airbus A-310 caiu no mar logo após a decolagem de Abidjan, na Costa do Marfim, matando 179 passageiros e tripulantes (dez pessoas sobreviveram).

23 de agosto de 2000 - O Gulf Air Airbus A320 caiu nas águas do Bahrein em um vôo do Cairo, matando todos os 143 a bordo. Desorientação do piloto (a & quot ilusão de elevação & quot sobre as águas negras do Golfo à noite).,

1 de novembro de 2000 - Avião de passageiros de construção russa cai após explodir no ar no nordeste de Angola, matando todas as 48 pessoas a bordo. Os rebeldes da UNITA dizem que o abateram.

15 de novembro de 2000 - Um avião Antonov cai perto da capital de Angola, Luanda, matando todas as 39 pessoas a bordo.

17 de março de 2001 - Beechcraft 1900C-1 cai em montanhas perto de Quilemba, Angola, sob forte chuva, matando quase uma das 17 pessoas a bordo.

26 de janeiro de 2002 - Avião Antonov cai na província de Moxico, em Angola. Todos os 30 a bordo foram mortos.

8 de fevereiro de 2002 - Um avião de carga AN-32 ucraniano caiu no alto das montanhas Atlas, no sul do Marrocos, a 9.900 pés, e matou todos os oito tripulantes, não muito depois de deixar a cidade costeira de Agadir, 370 milhas ao sul de Rabat.

4 de maio de 2002 - BAC 1-11-500 pertencente à EAS Airlines da Nigéria com 105 pessoas a bordo com destino a Lagos cai e explode em chamas na cidade de Kano, no norte da Nigéria. Ele atingiu um subúrbio pobre e densamente povoado logo após a decolagem, matando 148. Mortos incluíam todos os 76 a bordo e dezenas no solo.

8 de julho de 2003 - Port Sudan, Sudão: Um avião da Sudan Airways, um Boeing 737, passou por dificuldades técnicas logo após a decolagem e caiu ao tentar retornar ao aeroporto de Port Sudan. Uma criança sobreviveu e 116 passageiros e tripulantes morreram.

25 de dezembro de 2003 - Cotonou, Benin: Um jato Boeing 727 fretado com destino a Beirute, no Líbano, caiu após atingir um prédio na decolagem, matando pelo menos 140 pessoas.


188 em jato fretado morto em acidente marroquino no meio do nevoeiro

AGADIR, Marrocos, 3 de agosto - Um jato fretado transportando trabalhadores marroquinos da França para sua terra natal nas férias de verão caiu na encosta de uma montanha em meio a forte neblina na manhã de hoje, matando todas as 188 pessoas a bordo, disseram as autoridades.

O pedágio foi um dos mais altos da história do ar.

O Boeing 707 de quatro motores bateu na encosta da montanha e explodiu e pegou fogo perto da pequena e remota vila de Imzizen, 30 milhas a nordeste de Agadir. Esperava-se que ele pousasse dois minutos depois no aeroporto de Agadir, uma cidade na costa atlântica do Marrocos.

Um oficial do aeroporto relatou ter mantido uma conversa normal por rádio com o piloto, sem indícios de problemas, momentos antes do acidente.

O avião, de propriedade da companhia aérea Jor danian Alia e fretado para o Marrocos & # x27s Royal Air Maroc, saiu de Paris às 2h20.

As autoridades disseram que os passageiros incluíam 177 marroquinos que trabalhavam na França e quatro europeus. Acredita-se que os sete tripulantes sejam jordanianos, mas podem ter incluído britânicos, disseram.

Os habitantes de Imzizen tiveram que caminhar 19 quilômetros pelo terreno montanhoso para chegar a um telefone e alertar as autoridades.

As equipes de resgate finalmente chegaram de helicóptero após procurarem os destroços por horas na neblina espessa. Eles encontraram pedaços do avião espalhados por uma grande área.

A floresta ao redor foi queimada pelo incêndio que se seguiu à explosão. O impacto do acidente foi tão grande que as equipes de resgate não encontraram nenhum pedaço de destroços com mais de 10 pés quadrados, disseram as autoridades marroquinas.

O avião desapareceu das telas do radar do aeroporto de Agadir e da torre de controle do # x27s às 4:28 da manhã, disseram autoridades do aeroporto.

“Era para chegar às 4h30”, disse um oficial da torre de controle. “O piloto nos contatou e conversamos enquanto o avião se aproximava. Então, de repente, perdemos o contato. ”

Ele acrescentou: “O piloto não mencionou nenhum problema especial. Não havia fogo a bordo ou sistema que não estava funcionando, nada disso. ”

Trabalhadores no local do acidente procuravam o contêiner de comunicações gravadas em fita entre o piloto e os controladores de solo, disseram as autoridades.

O avião colidiu com a montanha de 3.000 pés a cerca de 300 jardas de Imzizen, mas nenhum dos habitantes da vila & # x27s 25 foi ferido por destroços e o fogo não atingiu suas casas.

Os piores desastres aéreos envolveram um DC-10 da Turkish Airlines que caiu em 3 de março de 1974, perto de Paris, matando todos os 345 passageiros e membros da tripulação de um militar C-5A dos Estados Unidos que caiu durante o transporte aéreo de crianças vietnamitas em 4 de abril próximo a Saigon, matando mais de 200 passageiros e um DC-8 holandês fretado que afundou no Sri Lanka no último dia 4 de dezembro, matando 191.


Boeing 707 bate em uma montanha perto de Agadir, Marrocos - HISTÓRIA

(incluindo todas as baixas de 2003 apenas)

20 de maio de 1965 - Boeing 720B cai no deserto perto do Cairo, matando 121 pessoas.

20 de abril de 1968 - o B-707 da South African Airways cai perto de Windhoek, matando 122 dos 129 a bordo.

21 de fevereiro de 1973 - Um B-727 da Libyan Airlines cai no deserto do Sinai após ser alvejado por um caça israelense.

23 de dezembro de 1973 - Todos os 105 a bordo morrem quando um Air Maroc Caravelle bate nas montanhas perto de Rabat, Marrocos.

3 de agosto de 1975 - 188 morrem quando um Boeing 707 fretado para a Royal Air Maroc cai nas montanhas perto de Agadir, Marrocos.

27 de março de 1977 - 583 pessoas morrem no pior desastre de uma companhia aérea comercial até hoje, quando dois aviões Boeing 747, um avião da KLM Royal Dutch Airlines e um jato da Pan American, colidem e explodem em chamas na pista de Santa Cruz de Tenerife, nas Ilhas Canárias .

8 de novembro de 1983 - A Angolan Airlines Boeing 737 cai na decolagem no aeroporto de Lubango, matando todos os 126 a bordo. Alegações de guerrilheiros da UNITA de terem atirado
A descida é desmentida pela agência noticiosa oficial angolana.

28 de novembro de 1987 - Todos os 160 a bordo de um Boeing 747 da South African Airways morrem após bater no Oceano Índico perto das Ilhas Maurício.

19 de setembro de 1989 - Um avião francês UTA ​​DC-10 cai no deserto do Saara, matando todos os 171 a bordo. Autoridades suspeitam que uma bomba tenha causado o acidente, o terceiro DC-10 a cair em dois meses.

11 de julho de 1991 - Um DC-8 fretado cai durante um pouso de emergência em Jeddah, que partiu minutos antes, levando os peregrinos nigerianos de Meca para casa. Todos os 261 a bordo morreram.

26 de setembro de 1992 - Uma aeronave C-130 da Força Aérea Nigeriana cai minutos após deixar o aeroporto de Lagos. 173 corpos encontrados, outros 27 desaparecidos.

22 de dezembro de 1992 - Um Boeing 727 líbio com 158 pessoas a bordo cai perto da cidade de Souk al-Sabt, cerca de 35 milhas de Trípoli, resultando na morte de todos a bordo. Os relatórios sugerem acidente causado por colisão no ar.

17 de junho de 1995 - Quarenta e oito pessoas, incluindo jogadores de um time de futebol local, morrem quando seu avião militar Casa 212 cai no sudoeste de Angola.

25 de junho de 1995 - O Tupolev TU 134 da Harka Airlines, da era soviética, cai no aeroporto de Lagos, na Nigéria, matando 15 pessoas.

13 de novembro de 1995 - O Boeing 737 da Nigeria Airways cai ao pousar em Kaduna, norte da Nigéria, matando nove pessoas.

3 de dezembro de 1995 - Avião de Camarões cai enquanto pousava na capital comercial Douala, matando cerca de 60 pessoas.

18 de dezembro de 1995 - Um avião de passageiros zairense cai no norte de Angola matando 141 pessoas. O avião, um Electra, era propriedade da Trans Service Airlift, uma empresa privada sediada no aeroporto de Ndjili, em Kinshasa.

8 de janeiro de 1996 - Pelo menos 350 pessoas morrem quando um avião de carga Antonov-32 de fabricação russa bateu em um mercado lotado no centro de Kinshasa, capital do Zaire (hoje República Democrática do Congo).

30 de janeiro de 1996 - Trinta e quatro pessoas morreram e 20 ficaram feridas quando seu avião de passageiros caiu na província de Cuanza Norte, em Angola. Cerca de 60
passageiros estavam a bordo.

7 de novembro de 1996 - Um Boeing 727 nigeriano voando de Port Harcourt para Lagos, com 142 passageiros e nove tripulantes, caiu sem sobreviventes.

23 de novembro de 1996 - Um total de 125 dos 175 passageiros e tripulantes morreram quando um Boeing 767 da Ethiopian Airlines sequestrado caiu no mar nas Ilhas Comores.

31 de janeiro de 1997 - Trinta e sete pessoas morrem quando um avião da Força Aérea Angolana cai em território controlado pela UNITA no oeste de Angola.

2 de setembro de 1998 - Rebeldes angolanos da UNITA derrubam avião militar de carga Antonov-26 no nordeste rico em diamantes, matando todas as 24 pessoas a bordo.

26 de dezembro de 1998 - Avião de transporte U.N. C-130 cai pouco depois de decolar da cidade de Huambo com destino a Saurimo, no nordeste de Angola. Todos os 14 a bordo são mortos.

2 de fevereiro de 1999 - Vinte e oito pessoas morreram quando uma aeronave privada Antonov 12 da Aviacao Civile caiu no subúrbio pobre de Cazenga, em Luanda.

11 de outubro de 1999 - O capitão do ATR-42 da Grounded Air Botswana decolou e avisou que iria bater em outros ATR42 na pista. Depois de realizar três loops, ele fez isso e três aeronaves foram destruídas. deixando sua companhia aérea com um BAe-146 inservível no Aeroporto Internacional Gaborone-Sir Seretse Khama

30 de janeiro de 2000 - Kenya Airways Airbus A-310 caiu no mar logo após a decolagem de Abidjan, na Costa do Marfim, matando todos os 179 passageiros e tripulantes.

23 de agosto de 2000 - O Gulf Air Airbus A320 caiu nas águas do Bahrein em um vôo do Cairo, matando todos os 143 a bordo.

1 de novembro de 2000 - Avião de passageiros de construção russa cai após explodir no ar no nordeste de Angola, matando todas as 48 pessoas a bordo. Os rebeldes da UNITA dizem que o abateram.

15 de novembro de 2000 - Um avião Antonov cai perto da capital de Angola, Luanda, matando todas as 39 pessoas a bordo.

17 de março de 2001 - Beechcraft 1900C-1 cai em montanhas perto de Quilemba, Angola, sob forte chuva, matando todas, exceto uma das 17 pessoas a bordo.

26 de janeiro de 2002 - Avião Antonov cai na província de Moxico, em Angola. Todos os 30 a bordo foram mortos.

27 de janeiro de 2002 - Antonov 12 regn: T-304 caiu 2 km antes do Aeroporto de Luena em Angola em chuva forte matando 5/40 a bordo

15 de fevereiro de 2002 - Antonov 12BP ER-ADL de Tiramavia caiu durante o pouso emergencial em Monróvia (6kms de Roberts Intl A / P) matando 1/8 a bordo

17 de fevereiro de 2002 - Canadair CL-44D4 de SkyMaster Freight Svcs 9Q-CTS cancelado em Mbuji Mayi A / P (MJM) após incêndio de motor não contido (0fatal / 23)

27 de fevereiro de 2002 - Antonov 26 ST-MGL de El Magal Avn arrancado (pista inferior causando o colapso da engrenagem principal esquerda) - sem fatalidades

17 de março de 2002 - Let 410UVP-E da Djibouti Airlines J2-KBC caiu no mar ao matar 4

27 de março de 2002 - 2xBAC-111 (401-AK) 5N-MBM de Albarka Air e 5N-BDU (um modelo 523FJ) de Savannah Air ambos danificados além do reparo na tempestade em Abuja Intl A / P Nigéria fatalidades nulas

02 de abril de 2002 - Antonov 32 (ER-AEQ) da Renan Air. Cargo flt pousou em breve e foi cancelado devido a grandes danos (zero fatal)

16 de abril de 2002 - HS748-400 (série (ZS-OLE) cancelado após terminar em uma vala em Su City (Pilansberg) A / P após falha completa da hidráulica (fatalidades nulas / 47 a bordo)

17 de abril de 2002 - Let 410UVP-E9 (5Y-UAS) da United Airlines Ltd anulação após um aborto aéreo em Masai Mara A / P (Quênia) (0 fatais / 19)

4 de maio de 2002 - BAC 1-11-500 pertencente à EAS Airlines da Nigéria com 105 pessoas a bordo cai e explode em chamas na cidade de Kano, no norte da Nigéria.

7 de maio de 2002 - 737-566 de Egyptair. O MS843 do Cairo fez uma aterrissagem forçada a 6kms do Aeroporto de Tunis em appch em clima de tempestade (14 Fatal / 62 a bordo)

21 de maio de 2002 - DEIXE 410UVP da Sky Executive Air. O 9Q-CEX caiu em um pântano após um incêndio elétrico durante o vôo de Abuja para Port Harcourt. A / c estava em mau estado de conservação. (5 fatais / 5 a bordo)

01 de junho de 2002 - HS748-372 (série 2B) ZS-OJU cancelado no CFIT perto de George A / P durante o reposicionamento da aproximação perdida por instrumento (jogador de críquete morto Hansie Kronje e os 2 pilotos). A / c tinha defeitos aviônicos não esclarecidos.

11 de junho de 2002 - F27 de Sudan Awys (ST-SSD) - fortemente danificado e com redução do registro após a saída da pista durante o treinamento em Cartum (zero fatal)

04 de julho de 2002 - 707-123B de New Gomair (9XR-IS) - Divtd para Bangui no caminho de Brazzaville com problemas técnicos e colisão nas finais em um subúrbio (28 fatais / 32 a bordo) (sub-fretamento da Prestige Airlines)

25 de julho de 2002 - DHC-5D Buffalo da Força Aérea do Quênia caiu na Fazenda de Café Magumo no Quênia após falha do motor (zero fatalidades)

26 de julho de 2002 - Antonov 26 de Africa One (9Q-CMC) cancelado após uma decolagem abortada e colapso de equipamento em Kinshasa-Ndijili A / P Congo (ex-Zaire) (nenhum fatal)

02 de agosto de 2002 - Caravana C208 de Avn sans Frontieres (F-OHLG) cancelada após um acidente de pouso em Pimu (Congo) - mortes nulas

08 de agosto de 2002 - L-1011 Tristar 250 de Hewa Bora Awys (9Q-CHA) cancelado em Kinshasa após a balsa de Douala com problemas de eng. Problemas de engrenagem na aterrissagem (zero fatal)

15 de setembro de 2002 - Ilyushin 18V da Phoenix Airlines (EX-904) cancelado após um estouro em Negazhi A / P Angola (fatalidades nulas)

07 de novembro de 2002 - Antonov 12BK da SilkWay Air (4K-AZ21) - carga a / c cancelada em Kome Chad em ultrapassagem da pista (zero fatal)

28 de novembro de 2002 - LET 410UVP-E20 de Eagle Avn (5Y-ONT) caiu durante appch com problemas de eng na pista de pouso Mars Intrepid no Quênia (uma fatalidade / 19)

17 de janeiro de 2003 - Antonov 24 (ER-.) Da AeroCorn. caiu em uma colina perto de Ndjole Gabão com falhas nos aviônicos durante uma abordagem por instrumentos, matando 6/6 a bordo

24 de janeiro de 2003 - G159 Gulfstream 1 de African Commuter Svcs (5Y-EMJ) cancelado após acidente de decolagem na pista de 3281 pés (curto e irregular) em Busia, Quênia (3 fatais / 12 a bordo por um Ministro do Governo do Quênia)

06 de março de 2003 - 737-2T4 de Air Algerie (7T-VEZ) - quebrou depois que o eng RH pegou fogo em t / off de Tamanrasset A / P Argélia (102 fatal / 103 a bordo)

18 de abril de 2003 - DC-9-32 de Ecuato Guineana de Aviacion (9Q-CWF) cancelado em Brazzaville após um pouso de barriga (zero fatal / 45 a bordo)

25 de abril de 2003 - Antonov 26. Suposto atirador. Caiu durante a aterrissagem sem iluminação de pista em Beni A / P (BNC) Congo. A tripulação escapou e o ar-condicionado foi saqueado por soldados.

25 de abril de 2003 - Antonov 24 da Força Aérea do Sudão (reg & quot700 & quot) destruído em solo pelo Exército de Libertação do Sudão em El Fasher A / P (Sudão)

27 de abril de 2003 - Vickers Viscount 836 (9Q-CGL) outro eng falhou durante uma tentativa de decolagem de uma balsa de 3eng de uma pista de pouso no Congo e o ar-condicionado colidiu com árvores com mortes desconhecidas.

11 de maio de 2003 - AN12B de Pecotox Air (ER-AXD) cancelado em Asmara (Eritreia) no pouso (ultrapassagem r / way 25 e colidiu com obstáculos (fatalidades nulas)

16 de maio de 2003 - Antonov AN12BP (carburador regn T-307) da Forca Aera Populaire Angola anulado perto de Menongue (Angola) após tripulação tentar fazer reparos (4 fatais / 4)

27 de maio de 2003 - Antonov AN12BP da Showa Air (9L-LCR) cancelado após a invasão em Goma A / P Congo (zero fatal)

16 de junho de 2003 - O Fokker 50 da Mid Airlines (ST-ARA) caiu devido ao ataque do bando de pássaros ao pousar no campo petrolífero de Adar Yel (Sudão) na chegada de Cartum (fatalidades nulas)

26 de junho de 2003 - Grande Caravana C208B. (V5-CAS) do Comav Avn colidiu com uma colina de 848 pés enquanto circulava o campo de aviação para ganhar altitude após uma evacuação médica noturna (4 fatalidades / 4)

30 de junho de 2003 - C130H Hercules of Algerian AF. Caiu na periferia de Blida (Argélia) após o fogo eng após t / off de Boufarik AFB (5 fatais +10 no solo)

08 de julho de 2003 - o piloto do 737-2J8C do Sudão Awys (ST-AFK) relatou dificuldades técnicas após a decolagem e caiu no mato a cerca de 5 km no retorno ao Porto Sudão (com destino a Cartum)

19 de julho de 2003 - SA226TC Metro II da Ryan Blake Air Charter (ZS-OYI) caiu 450 pés abaixo do topo coberto de neve de Pt Lenyana a 16.450 pés (terceiro pico mais alto do Quênia) - 14 fatalidades / 14 a bordo

13 de agosto de 2003- LET 410UVP de Lexus Avn (9XR-JT) caiu na chegada a Rumbek (Sudão) (mortes desconhecidas)

19 de agosto de 2003 - C208B Grande Caravana de Safaris Transworld (5Y-TWI) - falhou em derrubar árvores em Old Fangak (Sudão) (vítimas desconhecidas)

14 de setembro de 2003 - LET 410UVP da ACS Ltd (9XR-AL) caiu na decolagem em Langkien (Sudão) com vítimas desconhecidas

13 de outubro de 2003 - O atirador Antonov AN28 (ER-AJG) caiu 800 m antes de se aproximar de Kamina A / P (KMF) (Congo) - levou a um confronto entre militares e observadores militares da ONU (vítimas desconhecidas)

02 de novembro de 2003 - Antonov 12BP da Sarit Airlines (EK-11997) cancelado no acidente a 13 km de Geneina (Sudão) na chegada de Cartum (vítimas desconhecidas)

17 de novembro de 2003- Antonov 12BP da Sarit Airlines (ST-SAA). Batida e queimada ao se aproximar enquanto carregava uma grande remessa de dinheiro do Banco do Sudão Khartoum para Wau (Sudão) (13 mortes / 13 a bordo)

29 de novembro de 2003 - Antonov 26 da Força Aerienne Congolais (9T-TAD). O pneu / roda / freio falhou na segunda tentativa de decolagem na pista de 1400m em Boende e matou 13 pessoas em solo no mercado local (mais 20/24 a bordo)

01 de dezembro de 2003- LET 410UVP-E da Millenium Air (5N-BFL) - anulada após a cauda ser atingida no táxi pela ponta da asa a estibordo do Kabo Air 747 (5N-EEE)

07 de dezembro de 2003 - F28 Fellowship (5Y-NNN) da East African Safari Air. 5/44 feridos quando o Flt812 invadiu a pista em uma vala profunda em Lokkichoggio A / P no Quênia

19 de dezembro de 2003 - 737-3YO da Air Gabon (TR-LFZ) anulados após ultrapassagem da pista de 3000m em Libreville A / P (LBV) Gabão (nil fatals / 118 a bordo)

25 de dezembro de 2003 - 727-223 da Union des Transports Africains de Guinea (3X-GDO) caiu em Cotonou (COO) Benin. A pista de 8073 pés (incluindo a parada) era curta demais para a carga (na configuração do flap e na temperatura ambiente) e, portanto, seu material rodante atingiu um prédio pequeno de 2 a 3 m de altura com o ar-condicionado quebrando além da costa. C de G também suspeitou de estar fora dos limites devido ao carregamento incorreto. 140/161 mortos

27 de dezembro de 2003 - Grande Caravana C208B da Air Malawi (7Q-YKU). Perdeu o controle direcional em t / off e atingiu um microônibus matando um passageiro (a / c carregando Malawi VP) (zero vítimas a bordo)

03 de janeiro de 2004 - 737-3Q8 da Flash Airlines (SU-ZCF). Depois que o piloto automático pareceu não funcionar corretamente na subida circular de Sharm-el-Sheikh, ele foi desativado e o controle foi perdido (devido à desorientação sobre o Mar Vermelho à noite). Suponha que o piloto rolou para o lado errado após permitir que uma atitude incomum se desenvolvesse ao virar à direita no piloto automático a 5.000 pés. A / c quebrou durante o sobretensão catastrófica induzida pela tripulação resultante (enquanto desorientada sobre uma superfície escura do oceano sem lua ou horizonte visível) e com o instrumento de atitude mostrando uma atitude muito desconhecida (e dinâmica) de aproximadamente 90 graus da margem direita (aumentando) .. (148 fatalidades / 148 a bordo)

28 de janeiro de 2004 - Beech 1900D da Tassili Airlines (7T-VIN) Voou para o solo à noite após um giro devido ao tráfego na pista e enquanto manobrava para outra aproximação (1 fatal / 5 a bordo).

10 de fevereiro de 2004 - Fokker 50 da Kish Air (EP-LCA). Conhecida falha de projeto de mau funcionamento dos aceleradores sendo capaz de entrar na faixa de solo nas finais e adereços, em seguida, entrando em campo fino (semelhante ao acidente do Luxair F50 no ano anterior) 43 fatal / 46 a bordo quando isso aconteceu nas finais de 2,5nms para Sharjah ( Emirados Árabes Unidos)

03 de abril de 2004 - Convair CV580 do empreiteiro & quotPrivate & quot (3D-ZOE). Fez um pouso forçado em Shabunda (Congo) causando o colapso do nariz. Nil fatalidades.

06 de maio de 2004 - LET410UVP de Air Cush. Anulado em Jiech (Sudão) depois que a carga mudou na decolagem e o ar condicionado estolou, caiu e queimou (6 fatalidades / 10 a bordo)

12 de maio de 2004 - Antonov 12 de El Magal Avn. A / c iniciou as operações no Sudão no Sudão em 05 de maio e caiu perto de Dalang (Sudão) em uma tempestade após apenas 7 voos no país. (1 fatal / 7 a bordo)

17 de maio de 2004 - DHC-6 Twin Otter da Trans Maldivian Airways. O hidroavião decolou na água em direção ao quebra-mar da pista de Male, bateu nele e então caiu na pista de Male 18 (primeiro para a aviação?). O piloto permitiu que água insuficiente corresse para o vento. (Nil fatal / 17 a bordo)

23 de maio de 2004 - Let 410 da Blue Bird Avn (5Y-VVD). Caiu no campo 30kms S de Mwingi durante um vôo de carga de Nairóbi para a Somália (2 fatais / 2)

01 de junho de 2004 - Antonov 32 da Sun Air (9XR-SN). Ex Gun Runner chefiou Kigali Intl A / P (enrt Goma Congo) do Benin, onde havia apoiado a milícia apoiada por Ruanda. Caiu no pouso devido a problemas com o trem de pouso ocorridos ao sair do Benin.

07 de junho de 2004 - Antonov 12 (ST-ARO). Caiu no Sudão com vítimas desconhecidas

08 de junho de 2004 - HS748 do Gabon Express (TR-LFW). O Flt 221 caiu após t / off Libreville (Gabão) para Franceville. Retornou após a decolagem com problemas na hélice, mas caiu a 100 m da costa (19 fatalidades / 30 a bordo). Gabon Express não tinha seguro e não está mais operando.

26 de junho de 2004 - Antonov 12 da Sarit Airlines (ST-SAT). Caiu no Sudão e foi cancelado em circunstâncias desconhecidas. nulas vítimas.


Artigos de pesquisa relacionados

Esta é uma lista de eventos relacionados à aviação de 1976:

Voo 431 da Kenya Airways foi um serviço internacional regular de passageiros de Abidjan & # 8211Lagos & # 8211Nairobi. On 30 January 2000, the Airbus A310-300 serving the flight crashed into the sea off the Ivory Coast, shortly after takeoff from Félix-Houphouët-Boigny International Airport, Abidjan. There were 179 people on board, of whom 169 were passengers. Only ten people survived in what was the first fatal accident for Kenya Airways and the deadliest crash involving the Airbus A310.

Nigeria Airways Ltd., more commonly known as Nigeria Airways, was a Nigerian airline. The company was founded in 1958 after the dissolution of West African Airways Corporation (WAAC). It held the name WAAC Nigeria until 1971, when it was rebranded to the name it had until it ceased operations in 2003. The government of Nigeria owned a majority of the airline (51%) until 1961, when it boosted its shareholding in the company to 100% and made it the country's flag carrier. At the time of dissolution, the airline's headquarters were at Airways House in Abuja. Operations were concentrated at Murtala Muhammed International Airport and served both domestic and international destinations mainly concentrated in West Africa the network also had points in Europe, North America and Saudi Arabia. The airline was managed by a number of foreign companies, including British Airways, KLM and South African Airways.

Pakistan International Airlines Flight 740 was a Hajj pilgrimage flight from Kano, Nigeria to Karachi, Pakistan with an intermediate stopover in Jeddah, Saudi Arabia. Operated by Pakistan International Airlines, on 26 November 1979, the Boeing 707-340C serving the route crashed shortly after takeoff from Jeddah International Airport. All 156 people on board were killed.

Aviation Development Company Airlines (ADC) Flight 53 was a scheduled passenger flight operated by ADC Airlines that crashed on 29 October 2006 shortly after take-off from Nnamdi Azikiwe International Airport in Abuja, Nigeria, at 11:30 am local time. Immediately after takeoff from Abuja, the Boeing 737 contacted the ground, broke up and caught fire in a corn field. The flight carried 100 passengers and 5 crew. Muhammadu Maccido, the Sultan of Sokoto and spiritual leader of Nigeria's Muslims, the sultan's son, Senator Badamasi Maccido, Dr Nnennia Mgbor, the first ever female West African ENT surgeon, and Abdulrahman Shehu Shagari, son of former president Shehu Shagari, were on the passenger list. 96 people were killed and nine people survived, among those the 3 daughters of Ibrahim Idris, governor of Kogi.

Mallam Aminu Kano International Airport is an international airport serving Kano, the capital city of Kano State of Nigeria. It was a Royal Air Force station before the country became independent. It is the main airport serving northern Nigeria and was named after politician Aminu Kano. The airport has an international and a domestic terminal. Construction started on a new domestic terminal and was commissioned on 23 May 2011. In 2009, the airport handled 323,482 passengers. The bulk of international flights cater to the large Lebanese community in Kano and Muslim pilgrimages to Mecca.

EAS Airlines Flight 4226 was a scheduled flight between the Nigerian cities of Kano and Lagos. At about 14:35 local time on 4 May 2002, Flight 4226 from Kano crash-landed in a residential area of the city called Gwammaja. The plane, a BAC One-Eleven 525FT with 69 passengers and 8 crew members on board, burst into flames upon impact. The accident resulted in the deaths of 64 passengers and 7 crew in addition to at least 78 civilians on the ground.

Air France has been in operation since 1933. Its aircraft have been involved in a number of major accidents and incidents. The deadliest accident of the airline occurred on June 1, 2009, when Air France Flight 447, an Airbus A330-203, crashed into the Atlantic Ocean with 228 fatalities. A selected list of the most noteworthy of these events is given below.

o Agadir air disaster was a chartered Boeing 707 passenger flight on Sunday, August 3, 1975, that crashed into a mountain on approach to Agadir Inezgane Airport, Morocco. All 188 passengers and crew on board were killed. It is the deadliest aviation disaster involving a Boeing 707, as well as the deadliest in Morocco.

On 20 November 1969, Nigeria Airways Flight 825, a Vickers VC10 aircraft, crashed while on approach to Lagos International Airport in Lagos, Nigeria killing all 87 people on board.

Allied Air Flight 111 was a cargo flight operated by Lagos-based cargo airliner Allied Air, flying from Lagos, Nigeria to Accra, Ghana. The flight was operated with a Boeing 727 cargo aircraft. On 2 June 2012, the aircraft crashed on landing at Kotoka International Airport, killing twelve people on the ground.

Nigeria Airways Flight 9805 was a cargo flight from King Abdulaziz International Airport in Jeddah to Mallam Aminu Kano International Airport in Kano, Nigeria. On 19 December 1994, the Boeing 707-3F9C flying the route suffered an in-flight fire and crashed into a marshland near Kiri Kasama, Hadejia LGA, Nigeria. One of the three crew members and both passengers died. The investigation determined that a heat generating substance was the probable cause.

British Overseas Airways Corporation (BOAC) was the British state-owned airline created in 1939 by the merger of Imperial Airways and British Airways Ltd. It continued operating overseas services throughout World War II. After the passing of the Civil Aviation Act 1946, European and South American services passed to two further state-owned airlines, British European Airways (BEA) and British South American Airways (BSAA). BOAC absorbed BSAA in 1949, but BEA continued to operate British domestic and European routes for the next quarter century. A 1971 Act of Parliament merged BOAC and BEA, effective 31 March 1974, forming today's British Airways.


Today in history

3 August 2020 (MIA)

1492 – Christopher Columbus sets sail from Palos de la Frontera, Spain.

1527 – The first known letter from North America is sent by John Rut while at St. John’s, Newfoundland.

1601 – Long War: Austria captures Transylvania in the Battle of Goroszló.

1645 – Thirty Years’ War: The Second Battle of Nördlingen sees French forces defeating those of the Holy Roman Empire.

1778 – The theatre La Scala is inaugurated.

1795 – Treaty of Greenville is signed.

1811 – First ascent of Jungfrau, third highest summit in the Bernese Alps by brothers Johann Rudolf and Hieronymus Meyer.

1860 – The Second Maori War begins in New Zealand.

1907 – Judge Kenesaw Mountain Landis fines Standard Oil of Indiana a record $29.4 million for illegal rebating to freight carriers the conviction and fine are later reversed on appeal.

1913 – A major labour dispute, known as the Wheatland hop riot, starts in Wheatland, California.

1914 – World War I: Germany declares war against France, while Romania declares its neutrality.

1936 – Jesse Owens wins the 100 metre dash, defeating Ralph Metcalfe, at the Berlin Olympics.

1936 – A fire wipes out Kursha-2 in the Meshchera Lowlands, Ryazan Oblast, Russia, killing 1,200 and leaving only 20 survivors.

1940 – World War II: Italian forces begin the invasion of British Somaliland.

1946 – Santa Claus Land, the world’s first themed amusement park, opens in Santa Claus, Indiana, United States.

1948 – Whittaker Chambers accuses Alger Hiss of being a communist and a spy for the Soviet Union.

1958 – The nuclear submarine USS Nautilus travels beneath the Arctic ice cap.

1959 – Portugal’s state police force PIDE fires upon striking workers in Bissau, Portuguese Guinea, killing over 50 people.

1960 – Niger gains independence from France.

1961 – The New Democratic Party of Canada is founded by the merger of the Co-operative Commonwealth Federation and the Canadian Labour Congress.

1972 – The United States Senate ratifies the Anti-Ballistic Missile Treaty.

1975 – A privately chartered Boeing 707 strikes a mountain peak and crashes near Agadir, Morocco, killing 188.

1977 – The United States Senate begins its hearing on Project MKUltra.

1977 – Tandy Corporation announces the TRS-80, one of the world’s first mass-produced personal computers.

1981 – Senegalese opposition parties, under the leadership of Mamadou Dia, launch the Antiimperialist Action Front – Suxxali Reew Mi.

1997 – Oued El-Had and Mezouara massacre in Algeria a total of 116 villagers killed, 40 in Oued El-Had and 76 in Mezouara.

2001 – The Real IRA detonates a car bomb in Ealing, London, England, United Kingdom injuring seven people.

2004 – The pedestal of the Statue of Liberty reopens after being closed since the September 11 attacks.

2005 – President of Mauritania Maaouya Ould Sid’Ahmed Taya is overthrown in a military coup while attending the funeral of King Fahd in Saudi Arabia.

2005 – Mahmoud Ahmadinejad becomes President of Iran.

2007 – Former Deputy Director of the Chilean secret police Raúl Iturriaga is captured after having been on the run following a conviction for kidnapping.

2010 – Widespread rioting erupts in Karachi, Pakistan, after the assassination of a local politician, leaving at least 85 dead and at least 17 billion Pakistani rupees (US$200 million) in damage.

2014 – A 6.1 magnitude earthquake kills at least 617 people and injures more than 2,400 in Yunnan, China.


Deadliest Crash: The Le Mans 1955 Disaster

o Munich air disaster occurred on 6 February 1958 when British European Airways Flight 609 crashed on its third attempt to take off from a slush-covered runway at Munich-Riem Airport, West Germany. On the plane was the Manchester United football team, nicknamed the "Busby Babes", along with supporters and journalists. Twenty of the 44 on the aircraft died at the scene. The injured, some unconscious, were taken to the Rechts der Isar Hospital in Munich where three more died, resulting in 23 fatalities with 21 survivors.

o Sknyliv air show disaster occurred on 27 July 2002, when a Ukrainian Air Force Sukhoi Su-27 piloted by Volodymyr Toponar and co-piloted by Yuriy Yegorov crashed during an aerobatics presentation at Sknyliv airfield near Lviv, Ukraine. The accident killed 77 people and injured 543, 100 of whom were hospitalised. It is the deadliest air show accident in history.

Air France Flight 4590 was an international charter flight, from Charles de Gaulle Airport, Paris to John F. Kennedy International Airport, New York, flown by an Aérospatiale-BAC Concorde. On the afternoon of Tuesday, 25 July 2000 at 16:44:31 local time, the aircraft serving the flight ran over debris on the runway during takeoff, blowing a tyre, and sending debris flying into the underside of the left wing, and into the landing gear bay.

Irwin Allen was an American film and television producer and director, known for his work in science fiction, then later as the "Master of Disaster" for his work in the disaster film genre. His most successful productions were The Poseidon Adventure (1972) e The Towering Inferno (1974). He also created and produced the popular 1960s science fiction television series Voyage to the Bottom of the Sea, Lost in Space, The Time Tunnel e Land of the Giants.

Lance Noel Macklin was a British racing driver from England. He participated in 15 Formula One World Championship Grands Prix, debuting on 18 May 1952.

Designed specifically to win the Le Mans 24-hour race, the slippery D-Type was produced by Jaguar Cars Ltd. between 1954 and 1957. Sharing the straight-6 XK engine and many mechanical components with its C-Type predecessor, its structure however was radically different. Innovative monocoque construction and aerodynamic efficiency integrated aviation technology in a sports racing car, some examples including a renowned vertical stabilizer.

Seconds from Disaster is a US/UK-produced documentary television programme that investigates historically relevant man-made and natural disasters from the 20th century. Each episode aims to explain a single incident by analyzing the causes and circumstances that ultimately effected the disaster. The program uses re-enactments, interviews, testimonies, and CGI to analyze the sequence of events second-by-second for the audience.

West Caribbean Airways Flight 708 was a West Caribbean Airways charter flight that crashed in a mountainous region in northwest Venezuela in the early hours of Tuesday, 16 August 2005, killing all 160 passengers and crew on board. The plane, a McDonnell Douglas MD-82, registration HK-4374X, was en route from Tocumen International Airport (PTY) in Panama City, Panama, to Martinique Aimé Césaire International Airport (FDF) in Fort-de-France, Martinique, France. While flying at 33,000 ft (10,000 m), the aircraft's speed gradually decreased until it entered an aerodynamic stall. The crew, probably under the mistaken belief that the aircraft had suffered a double engine flame-out, did not take the necessary actions to recover from the stall. The confusion and lack of action resulted in the crash.

On 11 June 1955, a major crash occurred during the 24 Hours of Le Mans motor race at Circuit de la Sarthe in Le Mans, France. Large pieces of debris flew into the crowd, killing 83 spectators and French driver Pierre Bouillin and injuring nearly 180 more. It was the most catastrophic crash in motorsport history, and it prompted Mercedes-Benz to retire from motor racing until 1989. The crash started when Jaguar driver Mike Hawthorn pulled to the right side of the track in front of Austin-Healey driver Lance Macklin and started braking for his pit stop. Macklin swerved out from behind the slowing Jaguar into the path of Levegh, who was passing on the left in his much faster Elektron magnesium-alloy bodied Mercedes-Benz 300 SLR. Levegh rear-ended Macklin at high speed, overriding Macklin's car and launching his own car through the air. Levegh's car skipped over a protective earthen berm at 200 km/h (125 mph) and made at least two impacts within the spectator area, the last of which caused it to disintegrate, throwing him onto the track where he was instantly killed, and sending large pieces of debris into the packed spectator area in front of the grandstand, including the engine block, front suspension, and bonnet. The rear of Levegh's car landed on the berm and exploded into flames.

Eve Meyer was an American pin-up model, motion picture actress, and film producer. Much of her work was done in conjunction with sexploitation filmmaker Russ Meyer, to whom she was married from 1952 to 1969. She was killed in the Tenerife airport disaster in 1977.

o 1955 24 Hours of Le Mans was the 23rd 24 Hours of Le Mans and took place on 11 and 12 June 1955 on Circuit de la Sarthe. It was also the fourth round of the F.I.A. World Sports Car Championship. During the race, Pierre Levegh crashed into a crowd of spectators, killing 84 and injuring 120 in the deadliest accident in motor racing history.

o Cavalese cable car disaster of 1976 is the deadliest cable car crash in history. On 9 March 1976, the steel supporting cable of an aerial tramway broke as a fully loaded cable car was descending from Mt. Cermis near the Italian ski resort of Cavalese in the Dolomites, 40 km (25 mi) north-east of Trento.

Events from the year 1955 in France.

Rowan Sebastian Atkinson is an English actor, comedian, and writer. He is best known for his work on the sitcoms Black Adder (1983�) and Mr. Bean (1990�). Atkinson first came to prominence in the BBC sketch comedy show Not the Nine O'Clock News (1979�), receiving the 1981 BAFTA for Best Entertainment Performance, and via his participation in The Secret Policeman's Ball (1979). His other work includes the James Bond film Never Say Never Again (1983), playing a bumbling vicar in Four Weddings and a Funeral (1994), voicing the red-billed hornbill Zazu in O Rei Leão (1994), and playing jewellery salesman Rufus in Love Actually (2003). Atkinson also featured in the BBC sitcom The Thin Blue Line (1995�). His work in theatre includes the 2009 West End revival of the musical Oliver!.

On 26 July 2011, a C-130 Hercules military transport aircraft operated by the Royal Moroccan Air Force crashed near Guelmim, Morocco, killing all 80 people on board. The plane was carrying 71 passengers, mostly members of the Moroccan Armed Forces, and nine crew. Three occupants were pulled alive from the wreckage but later died of their injuries

Grand Prix: The Killer Years is a television documentary made for the BBC by Manchester-based film producers Bigger Picture. It was first aired on 27 March 2011 on BBC Four. Repeat broadcasts followed on BBC Two and BBC Four.

Aeroflot Flight 217 was a non-scheduled international passenger flight from Orly Airport in Paris to Sheremetyevo International Airport in Moscow, with a stopover at Shosseynaya Airport in Leningrad. On 13 October 1972, the Ilyushin Il-62 airliner operating the flight crashed on approach to Sheremetyevo, with the loss of all 164 passengers and crew of 10. The fatalities include 118 Russians, 38 Chileans, 6 Algerians, one East German and one Australian. At the time, it was the world's deadliest aviation disaster, until it was surpassed by the Kano air disaster in 1973. As of 2020, the accident remains the second-deadliest one involving an Il-62, after LOT Flight 5055, and the second-deadliest on Russian soil, after Aeroflot Flight 3352.

On 23 April 1945, a Boeing B-17G Flying Fortress crashed on North Barrule, a hill in the Isle of Man. A total of 31 people were killed. The accident is the deadliest aviation accident to have occurred in the Isle of Man. It was due to controlled flight into terrain (CFIT).

Le Mans 1955 is a CG animated short film directed by Quentin Baillieux and produced by Nicolas de Rosanbo & Carole Lambert inspired by the 1955 Le Mans car crash disaster. The short has been presented in a number of festivals including in the Clermont-Ferrand International Short Film Festival and the Annecy International Animated Film Festival in 2019, and won awards such as the St. Louis International Film Festival for Best Animated Short Film award, qualifying it for the Oscars.


Aircraft occurrences similar to or like TWA Flight 514

Since the first flight of the prototype in February 1963, a total of 119 of the 1,832 Boeing 727s built have been lost due to crashes, terrorist acts and other causes as of February 2019. Told to descend to and maintain an altitude of 6000 ft, which was the last radio communication with the flight. Civil Aeronautics Board investigators were not able to determine why the airliner continued its descent into the water. All 30 people on board perished. Wikipedia

Boeing 727-235 en route from Miami, Florida to Pensacola on May 8, 1978. Scheduled with stops at Melbourne, Florida Tampa New Orleans, Louisiana and Mobile, Alabama. Wikipedia

Regularly scheduled United Express flight from Washington Dulles International Airport near Washington, D.C. to Port Columbus International Airport in Columbus, Ohio. Service operated by Atlantic Coast Airlines on behalf of United Express. Wikipedia

The fatal crash of a Boeing 727 on December 1, 1974 in Harriman State Park near Stony Point, New York, just north of the New York City area. The Northwest Airlines 727 had been chartered to pick up the Baltimore Colts professional football team in Buffalo in western New York. Wikipedia

SAM Colombia Boeing 727-46 that crashed on May 19, 1993, killing all 132 on board. The aircraft collided with a mountain while on approach to Medellín, Colombia. Wikipedia

Flight operated by an Ariana Boeing 727-200. The flight crashed on approach into Kabul killing all 45 aboard. Wikipedia

Scheduled passenger flight from São Paulo to Fortaleza, Brazil which, on June 8, 1982, crashed into terrain while descending into Fortaleza, killing all 137 people on board. The crash of Flight 168 remains the third-highest death toll of any aviation accident in Brazil after Gol Transportes Aéreos Flight 1907 and TAM Airlines Flight 3054. Wikipedia

On October 30, 1959, Piedmont Airlines Flight 349, a Douglas DC-3, crashed on Bucks Elbow Mountain near Crozet, Virginia, killing the crew of three and all but one of its twenty-four passengers. Seriously injured and lay on the ground near the wreckage, still strapped in his seat. Wikipedia

Boeing 727-134 airliner, registration HC-BLF, named El Oro, operating as a scheduled international passenger flight between Quito, Ecuador and Cali, Colombia, with a scheduled stopover at the Ecuadorian border town of Tulcán. The aircraft crashed while on approach to Tulcán's Teniente Coronel Luis A. Mantilla International Airport on January 28, 2002. Wikipedia

Twin-engined Douglas DC-3-382 propliner, registration NC1946, operated by Transcontinental and Western Air as a scheduled domestic passenger flight from New York City, to Burbank, California, via Indianapolis, Indiana St. Louis, Missouri Albuquerque, New Mexico and Las Vegas, Nevada. Elevation of 7,770 ft above sea level, and was destroyed. Wikipedia

Fatal accident involving a Boeing 727-46 jet aircraft operated by Dan Air Services Limited on a non-scheduled international passenger service from Manchester to Tenerife. Unpublished holding pattern in an area of very high ground, resulted in the aircraft's destruction and the deaths of all 146 on board . Wikipedia

Scheduled American Airlines domestic transcontinental passenger flight from Washington Dulles International Airport in Dulles, Virginia, to Los Angeles International Airport in Los Angeles, California. Hijacked by five Saudi men affiliated with al-Qaeda on the morning of September 11, 2001. Wikipedia

Aviation incident in which a Boeing 737-2V2 Advanced, operated by the Ecuadorian national airline TAME, which was flying on a domestic route from the now-closed Mariscal Sucre International Airport in Quito to Mariscal Lamar Airport in Cuenca, crashed into a hill during final approach just 1 mi from its final destination, killing all 119 people on board. The first and deadliest crash in the history of TAME, and it remains as the deadliest plane crash in the history of Ecuador. Wikipedia

Boeing 747-200B on an international scheduled passenger flight from Frankfurt via Paris, Madrid, and Caracas to Bogotá, Colombia that crashed on 27 November 1983. Delayed waiting for additional passengers from a Lufthansa flight due to a cancellation of the Paris-Frankfurt-Paris segment by Avianca for operational reasons. Wikipedia

American Airlines Boeing 737-800, operating American Airlines Flight 331 and carrying 148 passengers and six crew, overran runway 12 on landing at Kingston in poor weather. The plane continued on the ground outside the airport perimeter and broke apart on the beach, causing injuries. Wikipedia

Ferry flight from John F. Kennedy International Airport in New York City to Washington Dulles International Airport. On September 8, 1970, the Douglas DC-8 (registration N4863T) crashed during take-off from JFK's runway 13R. Wikipedia

Chartered Boeing 707 passenger flight on Sunday, August 3, 1975, that crashed into a mountain on approach to Agadir Inezgane Airport, Morocco. All 188 passengers and crew on board were killed. Wikipedia

International airport in the Eastern United States, located in Loudoun County and Fairfax County in Virginia, 26 mi west of Downtown Washington, D.C. Named after John Foster Dulles , the 52nd U.S. Secretary of State who served under President Dwight D. Eisenhower. Wikipedia

On the evening of February 1, 1991, USAir Flight 1493, a Boeing 737-300, collided with SkyWest Flight 5569, a Fairchild Swearingen Metroliner turboprop aircraft, upon landing at Los Angeles International Airport. Not heavy at LAX, as Flight 1493 was on final approach the local controller was distracted by a series of abnormalities, including a misplaced flight progress strip and an aircraft that had inadvertently switched off the tower frequency. Wikipedia

On January 9, 2011, Iran Air Flight 277, a Boeing 727 on a scheduled domestic service from Tehran to Urmia, Iran, crashed after aborting its approach into Urmia Airport in poor weather. Seventy-eight of the 105 people on board were killed. Wikipedia

On 4 June 1969, Mexicana Flight 704, a Boeing 727-64 airliner registered XA-SEL, crashed near Salinas Victoria, some 20 miles north of the city of Monterrey. All 79 people on board were killed. Wikipedia

Boeing 727 that crashed on September 15, 1974, near Phan Rang Air Base in South Vietnam. Le Duc Tan, a ranger in the South Vietnamese army who had recently been demoted from captain to lieutenant for the theft of two cars in Da Nang, smooth-talked his way past security checkpoints. Wikipedia

The 1965 Carmel mid-air collision occurred on December 4, 1965, when Eastern Air Lines Flight 853 (N6218C), a Lockheed Super Constellation en route from Boston Logan International Airport to Newark International Airport, collided in mid-air with Trans World Airlines Flight 42 (N748TW), a Boeing 707-131B en route from San Francisco International Airport to John F. Kennedy International Airport, over Carmel, New York, United States. Emergency landing at John F. Kennedy International Airport, while Eastern Air Lines Flight 853 was forced to make a crash landing on Hunt Mountain in North Salem, New York. Wikipedia


Great Moments in Travel History – August 2019

Pan American World Airways took delivery of the country’s first commercial jet airliner, a Boeing 707-120, on August 15, 1958, four months ahead of schedule. Clipper America, as the aircraft was nicknamed, entered service in October of that year on a flight, with 111 passengers on board, from New York’s Idlewild airport (currently JFK International) to Le Bourget in Paris, France, with a refueling stop in Gander, Newfoundland. The 707 remained in production through 1979 and is credited with having ushered in the jet age.

The Douglas DC-10, the first jumbo jet from Douglas, made its first flight on August 29, 1970, and officially entered into service (with launch customer American Airlines) on August 5, 1971. The tri-jet wide-body aircraft carried up to 380 passengers.

Northeast Airlines merged with Delta Air Lines on August 1, 1972. The former first began operations in 1934.

The Königs Wusterhausen air disaster occurred on August 14, 1972, when an Interflug Ilyushin II-62 crashed shortly after takeoff from Berlin Schönefeld Airport in Germany. All 156 people onboard the plane died, in what was the second deadliest aviation accident at the time, and remains the deadliest aviation accident in Germany.

On August 3, 1973, the Grand Central Hotel, located on Broadway between Bond Street and Great Jones Street in New York City, collapsed, killing four and injuring twelve. Designed by Henry Engelbert, the hotel opened in 1870 and featured an elegant façade with elaborate mansards with dormers in the French Second Empire style.

Chautauqua Airlines, now part of Republic Airways, began operations on August 1, 1974 with a flight from Jamestown, New York, to Pittsburgh, Pennsylvania.

On August 3, 1975, a Royal Air Maroc flight on the way to Agadir Inezgane Airport in Morocco, crashed into a mountain killing all 188 passengers and crew. The incident remains the deadliest ever to involve a Boeing 707.

The deadliest single-aircraft accident in history occurred on August 12, 1985, when Japan Airlines Flight 123 crashed into Mount Takamagahara en route from Tokyo’s Haneda Airport to Osaka. Of the 524 people on board the Boeing 747SR, there were only 4 survivors. The Boeing 747SR was a short-range version of the 747-100 with lower fuel capacity and greater payload capability.

On August 16, 1987, Northwest Airlines Flight 255 crashed at Detroit Metropolitan Wayne County Airport, killing 156 people, including two on the ground. Of the 155 passengers aboard the flight, the only survivor was a four-year-old child.

On August 1, 1997, the Boeing Company merged with McDonnell Douglas Corp., keeping the Boeing name.

Two hundred and twenty eight out of the 256 people on Korean Air Flight 801 died on August 6, 1997, when the Boeing 747 crashed during heavy rain at Guam International Airport.

On August 2, 1999, the Boeing 757-300 made its first flight. The aircraft is the largest single-aisle twinjet ever built.

The 767-400ER rolled out of the Boeing factory in Everett, Washington, on August 26, 1999. The aircraft is the first Boeing wide-body jet resulting from two fuselage stretches.

The Boeing 737-900 made its first flight on August 3, 2000. The aircraft is the longest 737 variant to date.

On August 5, 2003, a suicide bomber detonated himself and his car outside the lobby of the JW Marriott Jakarta in South Jakarta, Indonesia. Twelve people were killed in the attack, and an additional 150 were injured.

On August 8, 2006, Boeing rolled out the new 737-900ER airplane at its Renton, Washington, facility. Lion Air was the aircraft’s launch customer.

Virgin America began operations on August 8, 2007, with flights from New York and Los Angeles to San Francisco.

Boeing began major assembly on the first 747-8 Freighter on August 9, 2008. The aircraft made its maiden flight on February 8, 2010.

Spanair Flight 5022 crashed after takeoff from Barajas Airport in Madrid, Spain, on August 20, 2008, resulting in the death of 154 people. The McDonnell Douglas MD-82 disaster was the first fatal accident in the 25-year history of Spanair.

On August 27, 2012, Hertz Global Holdings announced that it would acquire Dollar Thrifty Automotive Group. The deal was valued at roughly $2.3 billion.

Ritz-Carlton opened its first hotel in Austria when it unveiled the Ritz-Carlton, Vienna, on August 27, 2012.

On August 22, 2013, ANA Holdings, the parent company of All Nippon Airways, purchased the Pan Am International Flight Academy for $139.5 million. The Flight Academy was the last remaining division of Pan Am, which ceased operations after less than a year in bankruptcy in December 1991.

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