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Arlington-AP-174 - História

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Arlington

Um condado no nordeste da Virgínia, na margem oeste do Rio Potomac, em frente a Washington, D.C. O nome do condado deriva da propriedade confiscada de Robert E. Lee e seus
esposa, Mary Custis Lee. A Guerra Civil e que agora é o local do Cemitério Nacional de Arlington. O condado também contém o Pentágono, sede da administração do Departamento de
Defesa e Fort Myer, lar da Infantaria 3D cerimonial do Exército.

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(AP-174: dp. 10,120; 1,417'9 "; b. 60 '; dr. 22'3"; s. 14,7 k .; cpl. 359; tr. 1.400; a. 1 5 ", 4 3 , 4 40 mm.., 12 20 mm; cl. Cape Johnson; T. CIB)

O primeiro Arlington (AP-174) foi originalmente estabelecido como o navio de carga do tipo CIB com casco de aço Fred Morris em 11 de maio de 1942 em Wilmington, Califórnia, pela Consolidated Shipbuilding C., Sob um contrato da Comissão Marítima (casco MC 490 ); ed em 10 de agosto de 1942; patrocinado pela Sra. Clarence J. Coberl e entregue à Lykes Brothers Steamship Co., Inc., em 6 de fevereiro de 1943. Construída para operar no comércio de carga da América do Sul e nomeada em homenagem a um funcionário das linhas da Lykes Brothers, Fred Morris operava sob os auspícios civis até ser levado em mãos pela War Shipping Administration (WSA) para conversão em transporte da Marinha. Em 31 de janeiro de 1944, o navio foi renomeado como Arlington e desclassificado como AP-174. Convertido na Todd Shipbuilding and Navy Drydock Co., Hoboken, N.J., o navio foi adquirido pela avy da WSA em 17 de abril de 1944 e foi comissionado no New York Navy Yard em 18 de abril de 1944, Comdr. Louis G. McGlone no comando.

Após o treinamento de shakedown na Baía de Chesapeake, Arlington carregou carga e passageiros embarcados (marinheiros e fuzileiros navais), e partiu de Norfolk em 22 de maio, na companhia do contratorpedeiro escolta Eversole (DE-404), com destino ao Canal do Panamá. Transitando pela Zona do Canal em 28-29 de maio, o transporte chegou a Pearl Harbor em 13 de junho. Embarcando em um transporte com capacidade de vítimas e tropas, o navio decidiu retornar à costa oeste no dia 17 de junho, chegando a São Francisco no dia 23 de junho.

Após uma breve disponibilidade para trabalho não concluído em Hoboken durante a conversão inicial, Arlington partiu para Seattle em 3 de julho, chegando lá três dias depois. Dever designado com o Comando de Treinamento Operacional da Frota, Pacífico, Arlington - a nau capitânia! Ou. O capitão M. L. Eaton - esteve vinculado ao Centro de treinamento de pré-comissionamento até 18 de dezembro. Durante este tempo, a última parte do qual viu o navio operando com o transporte de ataque (APA) pré-cauda - ela treinou 40 complementos de navios auxiliares da Marinha a bordo. Cada um recebeu nove dias de instrução intensiva à tona em operações anfíbias, artilharia, controle de danos, marinharia, comunicações, engenharia, primeiros socorros, tratamento de vítimas e navegação. Após o término do programa em Seattle, Arlington rumou para San Francisco, onde chegou em 21 de dezembro. Ela serviu como navio de treinamento no Centro de Pré-comissionamento para navios auxiliares em Treasure Island até o final da guerra, e sua última tripulação em treinamento deixou o navio em 15 de setembro de 1945.

Durante sua segunda passagem como navio de treinamento, o Arlington serviu de plataforma para a instrução de 53 tripulações adicionais, cada uma recebendo de seis a 12 dias de treinamento à tona. Eles passaram a primeira parte de sua instrução ancorados; os dois últimos em andamento no mar. Além dos exercícios de artilharia antiaérea e de superfície, outras evoluções incluíram reposição em andamento, fluxo e recuperação de paravanas, correção de bússolas magnéticas para desvios, manuseio de navios e todas as fases de marinharia, controle de danos, engenharia e manuseio de vítimas. Ao todo, o navio treinou aproximadamente 25.000 homens em Seattle e na Ilha do Tesouro.

Liberado do serviço como um navio de treinamento em 16 de setembro, Arlington foi designado para a Força de Serviço, no Pacífico, para o serviço no "Tapete Mágico" - o retorno de militares aos Estados Unidos. Ele partiu em 18 de setembro para Okinawa, Tóquio, e Yokosuka, Japão, com 1.400 soldados embarcados, retornando finalmente a Seattle em 14 de novembro para reparos e manutenção. Ela realizou uma segunda viagem ao Japão, seguindo via Adak e Attu nas Ilhas Aleutas, e tocou brevemente em Tóquio antes de retornar a Seattle no dia seguinte ao Natal de 1945. Programada para ser desativada, ela se dirigiu a Nova York em 13 de fevereiro de 1946, prosseguindo via San Diego e o Canal do Panamá. Descomissionado no Estaleiro Naval de Nova York em 20 de março de 1946, Arlington foi transferido para a WSA no mesmo dia. Seu nome foi retirado do Registro de Navios Navais em 28 de março de 1946.

Renomeado Fred Morris, o navio permaneceu sob propriedade do governo na década de 1960. Estabelecido por volta de 1950, ela permaneceu inativa até sucata em Baltimore, Maryland, em fevereiro de 1965.


Assista o vídeo: LOT 174 (Pode 2022).