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Tanque Médio T-34

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Tanque Médio T-34

Um tanque médio soviético T-34 apoiando um avanço da infantaria


Tanque Médio T-34

O T-34 é chamado de Tanque Vitória e o melhor tanque da Grande Guerra Patriótica. Este tanque determinou a arquitetura dos veículos blindados de quase todas as potências de tanques do mundo no período do pós-guerra. Carregando a bandeira do Exército Vermelho nas ruas de Berlim, o T-34 se tornou um símbolo do poder dos blindados russos. Após a experiência da Guerra Civil Espanhola, os petroleiros soviéticos disseram em uma voz: precisamos de um veículo blindado com um canhão poderoso e um motor potente e confiável. O T-34 tinha um design excepcional, combinando os atributos de velocidade, proteção e poder de fogo em um veículo que era simples para a indústria de armas soviética produzir em quantidade e não estava além das capacidades funcionais e de manutenção do soldado russo médio.

O T-34 esteve envolvido em muitos conflitos armados na Europa, Ásia e África nas décadas de 1950 e 1980. O último caso documentado do uso de combate do T-34 na Europa foi seu uso durante as guerras na Iugoslávia de 1991-1999. Dezenas de T-34s foram instalados em vários países do mundo como monumentos e exposições em museus.

O tanque T-34 foi desenvolvido no escritório de design da planta nº 183 (agora a planta de construção de máquinas de transporte de Kharkiv em homenagem a V. Malyshev) sob a supervisão de Mikhail Koshkin. O "pai adotivo" do tanque foi o engenheiro e projetista de tanques Alexander Morozov. Ele foi o homem que finalmente enviou o T-34 para o combate e depois o adaptou para enfrentar novos e cada vez mais formidáveis ​​oponentes alemães no campo de batalha.

De acordo com Hughs & Mann, o ano de designação "34" era para comemorar o decreto do estado soviético de 1934 para uma expansão massiva da força de tanques da URSS (e foi também o ano em que o desenvolvedor teve essa proposta de novo tanque aceita). Andrey Cheremisken corrige isso ao afirmar que as publicações soviéticas explicam que a designação "T-34" é derivada do uso da letra "A" pela Fábrica de Locomotivas de Kharkov # 183 para tanques experimentais, como A-20 e A-32 e depois A-34. Nada a ver com o ano. Com a produção em massa do A-34, a designação "A" foi alterada para "T" resultando em T-34.

O período pré-guerra é um período de abundância de vários conceitos do tanque. Os criadores do T-34 foram capazes de olhar para o futuro e desenvolver armas, as mais adequadas para combater a guerra que se aproximava. Koshkin e sua equipe foram os únicos no limiar da Grande Guerra Patriótica que foram capazes de adivinhar como seria o campo de batalha, quais meios de destruição seriam perigosos para o tanque, quais tarefas o tanque teria que resolver. Eles previram o quadro da batalha e entenderam como o tanque deveria ser antes - ou outro. Com base nesta visão, que certamente foi acompanhada de cálculos e estimativas, foi criado o T-34.

Em cada veículo de combate, mas especialmente em tanques, um equilíbrio de algumas posições básicas deve ser observado. No tanque, eles representam poder de fogo, proteção de armadura e um alto nível de mobilidade. Aqui, em termos de equilíbrio dessas três qualidades, o tanque T-34 superou todos os outros tanques da Guerra. O motor diesel foi usado pela primeira vez em grande escala. Antes disso, os motores a gasolina eram normalmente usados. Durante a guerra, os alemães tinham motores a gasolina, após a guerra quase todos começaram a mudar para motores a diesel, a solução em muitos aspectos proporcionou a possibilidade de produção em massa e um alto nível de manutenção do tanque no campo.

Este tanque teve uma vida útil verdadeiramente notável. Os céticos gostam de comparar as características técnicas do T-34 com outros tanques da Grande Guerra Patriótica, argumentando que a ideia de Mikhail Koshkin foi inferior a muitos deles. Mas o que disse Norman Davis, professor da Universidade de Oxford, é o autor do livro Europe in War. 1939 a 1945. Sem uma simples vitória ":" Quem em 1939 teria pensado que o melhor tanque da Grande Guerra Patriótica seria produzido na URSS? O T-34 era o melhor tanque, não porque fosse o mais poderoso ou pesado, os tanques alemães nesse sentido estavam à frente dele. Mas foi muito eficaz para aquela guerra e permitiu que ele resolvesse tarefas táticas. Os manobráveis ​​T-34 soviéticos "caçavam em matilhas" como lobos, o que não dava chances aos incômodos "tigres" alemães. Os tanques americanos e britânicos não tiveram tanto sucesso em se opor à tecnologia alemã. "

Em 1945, resumindo a Grande Guerra Patriótica, o primeiro-ministro britânico, Lord Winston Churchill, respondeu aos jornalistas sobre a melhor arma: “Três. Canhão inglês. Aeronave alemã "Messerschmitt". Tanque russo T-34. Porém, se nos dois primeiros casos eu entendi como era feito, então eu absolutamente não entendo como esse tanque apareceu. "


Banco de dados da Segunda Guerra Mundial


ww2dbase Em 1937, o engenheiro Mikhail Koshkin foi encarregado de fazer avançar a tecnologia de blindagem russa. Naquela época, os tanques do exército russo eram em sua maioria tanques leves T-26 lentos e os tanques rápidos da série BT, ambos levemente blindados e inadequados para o combate de tanques moderno. Seu primeiro protótipo, A-20, era um tanque leve destinado a substituir os tanques BT. Não satisfeito com o projeto, ele convenceu Joseph Stalin a financiar um segundo protótipo, A-32, que carregava armadura mais pesada e armas de maior calibre. Após testes de campo em Kubinka, Moscou Oblast, Rússia, o segundo protótipo provou ser tão móvel e versátil quanto o A-20, tornando-o o vencedor. O projeto de produção, agora denominado T-34, apresentava blindagem mais pesada e faixas mais largas. Os primeiros protótipos de produção foram concluídos em janeiro de 1940 e passaram por uma exaustiva viagem de 2.000 quilômetros para testes. Mesmo neste ponto, os generais do Exército russo estavam preocupados com o alto custo do novo projeto, mas o fraco desempenho dos blindados russos durante a Guerra de Inverno garantiu que os planos para os tanques T-34 avançassem. Os primeiros modelos de produção ingressaram no Exército Russo em setembro de 1940.

ww2dbase No final de janeiro de 1940, Koshkin morreu de pneumonia. O engenheiro de trens de força Alexander Morozov foi nomeado seu sucessor como projetista-chefe.

ww2dbase Inicialmente, os subconjuntos para tanques T-34 originaram-se de três locais diferentes: Kharkov Diesel Factory No. 75 forneceu o motor modelo V-2, Leningrad Kirovsky Factory fez o canhão L-11 original e a Dinamo Factory em Moscou produziu componentes elétricos mais tarde A Gorky Factory No. 92 construiu as armas F-34 para substituir o projeto L-11. Em junho de 1941, a Alemanha invadiu a União Soviética. Diante dos rápidos avanços da Alemanha, as indústrias russas evacuaram as fábricas de tanques a uma velocidade incrível. Fábricas inteiras foram apanhadas e movidas para o leste, algumas fábricas que se mudaram para Stalingrado foram retomadas em setembro de 1942 para se moverem mais para o leste. Por causa das interrupções na produção, várias alterações foram feitas no design para simplificar o processo de produção, incluindo a redução de 861 peças individuais necessárias para construir um canhão F-34 para apenas 614 peças. Como resultado, o custo monetário da construção de 269.500 rublos para 135.000 e o tempo de construção foram cortados pela metade.

Os tanques ww2dbase T-34 foram eficazes contra as forças alemãs em vários aspectos. Entre as características intangíveis que os tanques T-34 possuíam estava o choque inicial que deram às tropas alemãs. Os alemães sofreram uma lavagem cerebral para acreditar que o povo do leste era tecnologicamente inferior, portanto, a guerra seria simples, já que os alemães empunhavam armas superiores. A facilidade da conquista polonesa apenas reforçou essa noção. Portanto, quando as tropas alemãs encontraram os tanques T-34 capazes, elas inicialmente ficaram em choque. Em termos de desempenho tangível, os tanques T-34 brilharam no terreno de inverno. Enquanto os tanques alemães tinham dificuldade em se mover na lama e na neve, os tanques T-34 com seus rastros mais largos tiveram muito mais facilidade, tornando os tanques T-34 ainda mais uma arma mortal. A falta de treinamento para comandantes e tripulações de tanques russos, no entanto, limitou o potencial dos tanques.

ww2dbase Em meados de 1943, os alemães desdobraram canhões de alta velocidade Pak 40 75 mm, tanques médios Panther e tanques pesados ​​Tiger para a frente em números significativos, o que efetivamente neutralizou algumas das vantagens desfrutadas pelas tripulações de tanques T-34. Como resposta, a variante T-43-85 entrou em produção com um canhão antiaéreo maior de 85 mm instalado como armamento principal. A mudança nas especificações desacelerou a produção inicialmente, mas em maio de 1944, a produção aumentou para 1.200 unidades por mês. O custo de produção de um tanque T-34-85 era inicialmente de 164.000 rublos, que era maior do que as variantes anteriores. No entanto, semelhante ao modo como o processo aprimorado aumentou a eficiência das variantes anteriores, o custo acabou caindo para 142.000 rublos. Com as variantes atualizadas, os russos estavam melhor equipados contra os tanques alemães, mas o nível de habilidade das tripulações ainda carecia da capacidade industrial russa, no entanto, remediou essa fraqueza produzindo tanques T-34 em grandes quantidades.

ww2dbase Alguns pontos fracos do projeto incluem pouca visibilidade para os motoristas e a dificuldade de carregar munição devido à falta de uma cesta da torre. Nenhuma dessas fraquezas, no entanto, afetou negativamente o desempenho tanto quanto a falta de treinamento.

ww2dbase Durante a guerra, alguns tanques T-34 foram capturados pelos alemães que os colocaram em uso. Eles foram designados Panzerkampfwagen T-34 (r), onde & # 34r & # 34 representava Russland, alemão para Rússia.

ww2dbase No final de 1945, 57.339 tanques T-34 foram construídos, tornando-os mais de 55% de toda a força de tanques da União Soviética e # 39. Na verdade, eles foram o tanque mais produzido de todas as nações envolvidas na 2ª Guerra Mundial.

Os americanos acalentam o mito de que a URSS cavalgou para a vitória sobre os passos dos Estados Unidos. Não é verdade. O único tanque ocidental empregado pelos Reds foi o Sherman. O Sherman era muito bom. No entanto, quando chegou a Vladivostok, no outono de 1942, o T-34 da Rússia & # 39, superior em todos os aspectos, estava em plena produção há um ano e meio.

ww2dbase Em 1946, um final 2.701 unidades foram construídas pelos russos. Entre 1951 e 1956, o projeto foi construído sob licença por empresas polonesas e tchecoslovacas, onde 1.380 e 3.185 unidades foram construídas, respectivamente. A China também produziu vários tanques T-34 sob a designação de Tipo 58. Várias variantes não-tanque foram construídas no chassi do T-34, incluindo tanques lança-chamas, canhões autopropelidos e camadas de ponte. Após a Segunda Guerra Mundial, os tanques T-34 serviram em conflitos subsequentes, como a Guerra da Coréia (onde 120 tanques T-34-85 lideraram a invasão), a Guerra do Vietnã e a Guerra Civil da Bósnia na década de 1990.

ww2dbase Fontes: the Arms of Krupp, Wikipedia.

Modelo 1940

MaquinárioUm motor diesel modelo V-2 de 12 cilindros com 500 cv
SuspensãoChristie
Armamento1 arma L-11 de 76,2 mm (76 tiros), metralhadoras leves Degtyaryov 2x7,62 mm
armaduras15-45mm
Equipe técnica4
Comprimento6,68 m
Largura3,00 m
Altura2,45 m
Peso26,0 t
Velocidade53 km / h
Faixa300 km

Modelo 1941

MaquinárioUm motor diesel modelo V-2 de 12 cilindros com 500 cv
SuspensãoChristie
Armamento1 arma F-34 de 76,2 mm (77 tiros), metralhadoras leves Degtyaryov 2x7,62 mm
armaduras20-52mm
Equipe técnica4
Comprimento6,68 m
Largura3,00 m
Altura2,45 m
Peso26,0 t
Velocidade53 km / h
Faixa400 km

Modelo 1942

MaquinárioUm motor diesel modelo V-2 de 12 cilindros com 500 cv
SuspensãoChristie
Armamento1 arma F-34 de 76,2 mm (77 tiros), metralhadoras leves Degtyaryov 2x7,62 mm
armaduras15-65mm
Equipe técnica4
Comprimento6,68 m
Largura3,00 m
Altura2,45 m
Peso28,0 t
Velocidade53 km / h
Faixa400 km

Modelo 1943

MaquinárioUm motor diesel modelo V-2 de 12 cilindros com 500 cv
SuspensãoChristie
Armamento1 arma F-34 de 76,2 mm (100 tiros), metralhadoras leves Degtyaryov 2x7,62 mm
armaduras20-70mm
Equipe técnica4
Comprimento6,68 m
Largura3,00 m
Altura2,45 m
Peso30,0 t
Velocidade53 km / h
Faixa465 km

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Comentários enviados por visitantes

1. Bill diz:
21 de outubro de 2009 17:10:39

A primeira foto mostra o T-34 Modelo 1940, este
era um veículo protótipo de pré-produção. Isto é
armado com o L-11 de 76,2 mm.
Durante a Segunda Guerra Mundial, o T-34 foi um dos
armas mais importantes do Exército Vermelho.
Na época, quando foi colocado em campo pela primeira vez, era o melhor tanque do mundo. Produzido
de 1941 a 1958 mais de 84.070 foram feitas mais
13.170 canhões autopropulsados ​​construídos no T-34
chassis.
Em 2000, um T-34 foi recuperado do fundo
de um pântano. O veículo foi restaurado ao funcionamento. O T-34 estava sozinho em uma classe
o projeto abriu o caminho para todos os tanques futuros.
Alguns veículos ainda são usados ​​pelos exércitos hoje
Já foi dito, & # 34; Essa quantidade tem uma qualidade
tudo de sua propriedade & # 34.

2. Bill diz:
24 de outubro de 2009 10:52:32 AM

Os russos conhecidos como (sub-humanos) poderiam
projetamos e construímos o T-34, foi muito
surpresa desagradável para os alemães. Era bruto,
simples, mas confiável. Olhando para os dez primeiros
tanques da Segunda Guerra Mundial, o T-34 é classificado como
número 1

3. Bill diz:
24 de outubro de 2009 11h20min54s

Os russos construíram mais de 50.000 deles durante
Apenas na Segunda Guerra Mundial. O T-34 estava em serviço
por anos depois. Os EUA exportaram
mais de 10.000 a 40 países.
Quando a Guerra Fria terminou, 24 países ainda usavam o T-34. A última ação de combate conhecida
do T-34, foi em 1995 que o sérvio T-34 & # 39s atacou
Soldados da Paz da ONU.
Embora o T-34 não esteja em serviço com o
Exército russo, várias dezenas, são mantidos em
operação para displays anuais comemorativos
o fim da Segunda Guerra Mundial.
Muitos T-34 & # 39s permaneceram em serviço com unidades de primeira e segunda linha, outros para treinamento, no entanto, à medida que novos tanques tomaram o lugar dos T-34 & # 39s
eles se tornaram alvos em estandes de artilharia soviéticos durante os anos 1960 & # 39s e 1970 & # 39s.

Se você tiver dinheiro, você pode comprar o seu próprio
T-34, os antigos governos do bloco oriental,
estão vendendo quase tudo, da Migs
para caminhões. Tenha o máximo fora da estrada
veículo e diversão na lama!

4. Bill diz:
24 de outubro de 2009 13:12:37

Em setembro de 2000, um T-34 descansando no fundo de um lago por 56 anos perto de Johvi,
A Estônia foi recuperada com planos para restaurar o veículo.

Outro T-34 foi resgatado de pântanos
na região de Cherkassy: Ucrânia

Os licitantes correm para os T-34 e # 39s antes mesmo da obra
de restauração começa a licitação iniciada em mais
250.000 euros, quanto custaria o veículo restaurado?

5. Bill diz:
26 de março de 2010 04:36:39 PM

É grande, tinha várias torres, era russo!
O tanque pesado russo T-35 era o Land-
O navio de guerra de sua época.
O veículo custava 525.000 rublos
cada um ou até nove tanques leves BT.
O T-35 era um veículo multi-torres que
carregava cinco torres, 1 x 76,2 mm Main Gun,
2 pistolas secundárias de 45 mm, metralhadoras 5/6 de 7,62 mm.
O veículo sofria de problemas de motor e transmissão, também era lento e
mecanicamente não confiáveis ​​90% dos T-35 e # 39s que foram perdidos durante a Operação Barbarossa
22 de junho de 1941 foram perdidos por falha mecânica,
ao invés de fogo inimigo.
Número total de veículos construídos 63, incluindo
os dois protótipos.
Hoje você pode ver um veículo em exibição em
o Museu do Tanque Kubinka, Moscou, Rússia.
Quanto maior o tanque, maior será o estrondo!
Munição transportada:
96 cartuchos / 1 x 76,2 mm Main Gun
220 cartuchos / 2 pistolas secundárias de 45 mm
10.000 balas para metralhadoras de 7,6 mm
Velocidade 30 km / h
Além de armas de tripulação / rifles ou metralhadoras e munições.
Alimentos e outros equipamentos que qualquer tripulação de combate enfiaria no veículo.

6. Bill diz:
26 de março de 2010 07:57:33 PM

Outro navio de guerra terrestre russo, foi o T-28
listado como um tanque médio, este veículo também foi projetado com três torres, uma
carregava 1 arma principal de 76,2 mm e 1 x 7,62 mm
Metralhadora localizada na parte de trás do principal
torre, e outra localizada no topo da
torre principal operada pelo comandante do tanque.
Torres secundárias transportadas 1 máquina de 7,62 mm
armas cada um.
Velocidade 23 mph, tripulação de seis homens que o veículo viu
serviço durante a guerra com a Finlândia em 1940
e durante os estágios iniciais do alemão
invasão em 22 de junho de 1941.
Outra versão foi construída como uma camada de ponte
e estava armado com 2 metralhadoras de 7,62 mm.

7. Bill diz:
29 de março de 2010 13:09:04 PM

O T-28 foi projetado para funcionar com o T-35, ambos os veículos compartilhavam muitos dos mesmos componentes.
Um total de 503 T-28 e # 39s foram construídos sobre um (8)
corrida de produção de oito anos. Na hora do
Invasão alemã, o Exército Vermelho tinha 400 T-28 & # 39s
em serviço. A produção do T-35 foi (63)
sessenta e três veículos.

8. Bill diz:
15 de abril de 2011 20:24:34 PM

O T-28 entrou em ação pela primeira vez durante o inverno
Guerra contra a Finlândia. Serviu em todas as frentes durante os primeiros dois anos da Segunda Guerra Mundial.
Sua última ação relatada estava ajudando a quebrar
o bloqueio de Leningrado, inverno de 1943/44

9. Dingo_shotgun_david diz:
5 de novembro de 2020 08:06:43 AM

O T-34 não teve um canhão de morte em algum ponto?

Todos os comentários enviados por visitantes são opiniões de quem os enviou e não refletem as opiniões do WW2DB.


T-34: Rússia e Super Tanque # 039s que Pararam Hitler

O T-34 tinha várias vantagens sobre seus oponentes "excessivamente mecanizados".

Ponto chave: Esses tanques eram muito sólidos e podiam ser produzidos em massa aos milhares. A Alemanha não tinha um equivalente.

Em 1942, o preocupado Führer nazista Adolf Hitler lamentou a seus militares íntimos em seu quartel-general Wolf’s Lair perto de Rastenburg, na Prússia Oriental: "Se eu soubesse que havia tantos deles, teria mudado de idéia sobre a invasão!"

Os "eles" a que ele se referia eram os famosos tanques de batalha T-34 do Exército Vermelho Soviético, que foram uma surpresa desagradável para os nazistas no verão de 1941 e depois se tornaram a principal razão para os panzers serem parados em os portões de Moscou.

Drs. Matthew Hughes e Chris Mann em seu trabalho de 2002 O tanque de batalha russo T-34 nota, “A presença do T-34/76 em 1941 provou ser um choque grosseiro para os alemães. Comparado com outros tanques soviéticos, o T-34 foi capaz de enfrentar e destruir o melhor dos blindados alemães. Em várias modificações, e apesar de alguns contratempos, o T-34 se manteve firme até o fim da guerra nas ruínas de Berlim em 1945. ”

Lamento de Hitler

Havia também os números chocantes de produção a serem considerados. Hitler lamentou sua decisão de invadir a vasta União Soviética, mas era tarde demais para reverter seu curso. Durante 1939-1945, o Terceiro Reich produziu 19.938 tanques. Mesmo com os melhores métodos do Ministro de Armamentos e Produção de Guerra Albert Speer, os soviéticos ainda os superavam em número, com 53.552 tanques T-34 enviados de fábricas para os campos de batalha da Europa Oriental.

Além disso, os alemães tinham uma obsessão por modelos cada vez mais exclusivos, enquanto os soviéticos dependiam principalmente do T-34. Assim, se uma de suas unidades móveis quebrasse, os nazistas poderiam ter dificuldade em encontrar peças sobressalentes, enquanto os tanques do Exército Vermelho poderiam literalmente vasculhar qualquer campo de batalha e encontrar peças para seus T-34s danificados. No final, essa foi uma vantagem clara sobre seus inimigos “mais mecanizados”.

Nas memórias de Speer de 1970, Dentro do Terceiro Reich, aparece esta passagem interessante: “Muitas vezes, logo após uma dessas conferências, Hitler dava uma aula para seus conselheiros militares sobre o conhecimento técnico que acabava de adquirir. Ele adorava apresentar essas informações com um ar casual, como se o conhecimento fosse seu.

“Quando o T-34 russo apareceu, Hitler estava triunfante, pois ele poderia então apontar que já havia exigido o tipo de arma de cano longo que possuía. Mesmo antes de minha nomeação como Ministro dos Armamentos, eu tinha ouvido Hitler no jardim da Chancelaria, após uma demonstração do Panzer IV, investindo contra a obstinação do Gabinete de Artilharia do Exército, que havia rejeitado sua ideia de aumentar a velocidade do míssil por alongamento O barril.

“O Gabinete de Artilharia da época apresentou contra-argumentos: O cano longo sobrecarregaria o tanque da frente, já que não foi construído com tal arma em vista. Se uma mudança tão importante fosse introduzida, todo o projeto ficaria fora de equilíbrio.

“Hitler sempre mencionava esse incidente sempre que suas idéias encontravam oposição. _ Eu estava certo na hora e ninguém queria acreditar em mim. Agora estou certo de novo! 'Quando o Exército sentiu a necessidade de um tanque que pudesse superar o comparativamente rápido T-34 em maior velocidade, Hitler insistiu que mais seria ganho aumentando o alcance dos canhões e o peso da armadura. Também nesse campo ele havia memorizado os números necessários ”.

The T-34: algo especial

Em julho de 1941, os alemães encontraram o T-34 pela primeira vez e descobriram, para seu horror, que seu canhão poderia nocautear seus próprios veículos blindados de combate a distâncias maiores do que seus próprios canhões poderiam efetivamente responder. O T-34 combinou o soco com a mobilidade em um único e excelente pacote. Observe Hughes e Mann, “O T-34 tinha poder de fogo, proteção de armadura e mobilidade muito superior a outros tanques então em serviço. Em particular, seus trilhos largos e baixa pressão de apoio ao solo significavam que ele poderia continuar em terreno macio, onde os tanques alemães frequentemente ficavam atolados - crucial para a guerra na Frente Oriental ...

“O T-34 era algo especial. Amplamente considerado como o projeto de tanque mais influente da Segunda Guerra Mundial, provavelmente foi o melhor também ... O projeto de tanques sempre foi um compromisso complexo entre poder de fogo, proteção e mobilidade. A maioria dos tanques teve que sacrificar um ou mais desses fatores em favor do outro, mas no T-34 os projetistas soviéticos alcançaram um equilíbrio perfeito - nenhum acordo foi feito. ”

O canhão de 76,2 mm no T-34 tinha um poder de impacto real para os padrões de armamento da época, e sua nova armadura inclinada radical deu-lhe proteção incomum. Seu motor diesel superior e sistema de suspensão Christie também proporcionaram excelente desempenho em todo o país. Mais tarde, um canhão de 85 mm e uma armadura ainda mais pesada foram adicionados ao mesmo chassi básico, o que já era um feito de engenharia notável.

“De fato, o T-34/85 faz a reivindicação mais forte de qualquer membro da família T-34 pelo título de melhor tanque versátil de qualquer estágio da guerra”, escreveram Hughes e Mann. “O design também provou ser extremamente durável. Ele permaneceu como o principal tanque de batalha soviético até meados da década de 1950, e os sérvios da Bósnia ainda usavam o T-34/85 durante os combates na ex-Iugoslávia na década de 1990. Essa longevidade em uma grande arma moderna é sem precedentes. ”

O T-34 foi, literalmente, a principal arma de guerra que embotou a anteriormente invencível estratégia de guerra nazista. Professor John Erickson, autor de A estrada para Stalingrado e A estrada para Berlim, declarou: “Para os russos, o T-34 foi certamente uma arma para vencer a guerra. Foi excelente no campo de batalha ... mas representa muito mais. Representa o fato de que obtiveram uma vitória estupenda sobre o fascismo.

“O fato de estar ali em tantos milhares e milhares… é uma homenagem à diligência, à devoção, ao patriotismo, ao auto-sacrifício não só dos soldados, mas da população como um todo. Representa ... um triunfo em uma adversidade enorme, o tipo de adversidade que nunca imaginamos. ”

Projetados e prototipados durante 1939-1940 enquanto os panzers da Alemanha nazista invadiam as planícies da Polônia e do noroeste da Europa, cerca de 1.200 T-34s estavam prontos para uso em 22 de junho de 1941, quando Hitler invadiu a União Soviética na Operação Barbarossa. A maioria desses primeiros T-34s foi fabricada em “Tankograd”, o nome popular de Chelyabinsk, a leste dos montes Urais na Ásia soviética, onde duas fábricas de Leningrado e Kharkov foram evacuadas para começar a trabalhar novamente.

A produção do T-34 continuou após a Segunda Guerra Mundial. A construção do tanque foi um processo relativamente simples e, durante a guerra, provou ser uma combinação eficaz de várias características de design. As armas de assalto SU-85 e SU-100 foram variantes posteriores do projeto original do T-34.

O tanque tinha um motor diesel V-2-34 V-12 de cilindro refrigerado a líquido na parte traseira do veículo com capacidade para 38.880 centímetros cúbicos. Sua produção máxima foi de 500 cv a 1.800 rpm. Ele tinha uma embreagem multiplaca seca e uma caixa de câmbio 5F1R com acionamento por roda dentada dianteira e direção com embreagem e freio. O tanque tinha freios mecânicos e uma largura de esteira de 500 mm, um tamanho de roda de 825 mm, 12/24 volts / elétrico, além de uma capacidade de combustível de 450 (mais tarde 650-) litros. Sua blindagem tinha de 65 a 100 mm de espessura e uma tripulação de quatro pessoas. O projeto inicial tinha o canhão principal de 76,2 mm e, a partir do final de 1943 (após a Batalha de Kursk em que o Exército Vermelho venceu os alemães no maior encontro de tanques até hoje), o T-34/85 carregou o canhão de 85 mm mais pesado no principal torre.

Alemanha e Rússia correm para projetar o melhor tanque

O comprimento total do T-34 era de 5.920 mm, excluindo o cano da arma. A largura era de 2.950 mm, a altura era de 2.600 mm e o peso era de 26.500 quilos.

Conforme observado pelo coronel Alfred Jodl, representante do marechal de campo Wilhelm Keitel na estrutura do alto comando das Forças Armadas alemãs, Hitler foi rápido em responder ao desafio que o T-34 apresentava ao desatualizado braço panzer do Reich. “Ele criou o Ministério de Armas e Munições sob [Fritz] Todt [mais tarde Speer], deixando apenas a construção de aviões e navios com a Força Aérea e a Marinha.

“A partir de então, Hitler determinou a cota mensal, bem como a direção e o escopo de toda a produção até o último detalhe. ... A espantosa visão técnica e tática de Hitler o levou também a se tornar o criador de armamentos modernos para o Exército. Foi devido a ele pessoalmente que o canhão antitanque de 75 mm substituiu os canhões de 37 mm e 50 mm a tempo, e que os canhões curtos montados nos tanques foram substituídos pelos canhões longos de 75 mm e 88 mm. O Panther, o Tiger e o King Tiger (Tiger II) foram desenvolvidos como tanques modernos por iniciativa de Hitler. ”

Assim, o sucesso esmagador do Exército Vermelho com o T-34 influenciou dramaticamente o design blindado de seus principais oponentes no campo de batalha pelo resto da guerra. Além disso, esse desenvolvimento também foi sentido pelos Aliados ocidentais no noroeste da Europa durante 1944-1945, quando os novos panzers alemães lutaram lá.


Tanque Médio T-34 - História

Por Phil Zimmer

Dezembro de 1941 foi um mês sombrio e o fim de um ano sombrio para os soviéticos, à medida que os alemães avançavam continuamente em direção a Moscou, o covil onde Joseph Stalin e seus asseclas planejavam o que fazer a seguir contra o rolo compressor nazista que havia, em poucos meses , rolou tudo diante deles. A Polônia havia sido tomada, e então a Dinamarca e a Noruega, e então a Bélgica e a França haviam caído nas mãos dos alemães, que agora tinham unidades avançadas supostamente à vista do Kremlin. Os comandantes alemães estavam confiantes. Eles nunca haviam experimentado a derrota naquele momento, e um relatório de inteligência de 4 de dezembro afirmou categoricamente que os soviéticos simplesmente não eram capazes de “conduzir uma contra-ofensiva sem reservas significativas”. Infelizmente para os alemães, eles tinham o tanque soviético T-34 para enfrentar e subestimaram seu oponente. (Leia mais sobre os veículos blindados e as maravilhas da engenharia que viraram a maré da Segunda Guerra Mundial no interior História da 2ª Guerra Mundial revista.)

O machado caiu no dia seguinte quando os soviéticos lançaram um ataque surpresa massivo que “pegou os alemães quase literalmente congelados em suas posições”, como o historiador Max Hastings descreveu apropriadamente. O inverno jogou uma mão, com a temperatura de -30 graus C congelando os lubrificantes alemães, enquanto o equipamento russo teve um bom desempenho, especialmente os tanques T-34 com seus motores de arranque de ar comprimido especialmente projetados.

Inicialmente, o soldado de infantaria Albrecht Linsen não podia acreditar no que via com o avanço rápido dos tanques e soldados soviéticos. “Fora da tempestade de neve [alemães], os soldados estavam correndo de volta, espalhando-se em todas as direções como uma manada de animais em pânico. Um oficial solitário se levantou contra esta massa desesperada que ele gesticulou, tentou sacar sua pistola e então simplesmente a deixou passar. ”

Landser Linsen também ficou momentaneamente confuso. Houve uma explosão perto dele e ele “sentiu uma dor lancinante na minha coxa direita. Eu pensei: ‘Vou morrer aqui, aos 21 anos, na neve antes de Moscou.’ ”

Os implacáveis ​​russos - fortificados com tanques e equipamentos adicionais e amparados por tropas siberianas recém-chegadas - atacaram os salientes alemães ao norte e ao sul de Moscou e continuaram avançando.

Por dias, os alemães cambalearam para trás com os ataques soviéticos determinados e implacáveis. Os invasores foram empurrados para trás entre 60 e 150 milhas antes que o General Walther Model conseguisse reunir suas forças e impedir a marcha atrás dos T-34s.

Uma tripulação de tanques do Exército Vermelho estuda mapas no casco de seu tanque enquanto uma linha de T-34s passa por sua retaguarda. Alguns historiadores atribuem ao tanque T-34 o responsável pela vitória dos Aliados sobre os alemães.

O que tornou o tanque T-34 tão formidável

Os alemães haviam encontrado os robustos T-34 alguns meses antes, em sua invasão da União Soviética. Eles haviam aprendido que seus tanques médios Panzer III e IV, que haviam liderado com sucesso as campanhas da França e da Polônia, simplesmente não eram páreo para os poderosos e novos tanques blindados inclinados e avançados com torres enviados contra eles.

“Cada tiro parece ser um acerto direto”, disse um artilheiro antitanque alemão no início da invasão de junho de 1941. Mas “as bombas ricocheteiam. O fogo não parece incomodar nem um pouco os tanques ”, acrescentou o artilheiro surpreso ao descrever o T-34 e a capacidade do KV mais pesado e menos ágil da Rússia de repelir o poder de fogo alemão.

O T-34 foi equipado com características que os petroleiros alemães invejariam: blindagem mais espessa que foi inclinada para ajudar ainda mais a desviar o fogo inimigo, um robusto motor a diesel V-12, perfil baixo e trilhas largas que faziam movimento na neve e lama comparativamente fácil.

As trilhas largas provaram ser particularmente cruciais para atravessar os vastos trechos da Pátria com suas poucas estradas comparativamente primitivas que muitas vezes se tornaram pouco mais do que "canais de lama" na rasputitsa, ou os períodos úmidos de semanas de duração no outono e na primavera.

Os alemães em 1941 ficaram inicialmente surpresos com o poder e a eficácia do T-34 e prontamente perceberam a necessidade de se equipar e enfrentar os desafios colocados pelo tanque soviético. Em novembro de 1941, um comitê especial de investigação de blindagem alemão visitou o 2º Exército Panzer do Generaloberst Heinz Guderian e examinou vários T-34 capturados.

O franco Guderian exigia um repensar completo dos tanques alemães e pediu uma mobilidade muito melhor, maior proteção da armadura e um canhão principal mais pesado. Isso levou a duas abordagens de design diferentes e concorrentes pelos nazistas. Um, liderado pela Daimler-Benz (projetista do Panzer III), imaginou um tanque semelhante em aparência ao T-34 e movido por um motor a diesel de 650 cavalos de potência e tração traseira.

Panteras seriam páreo para o T-34?

Um segundo projeto do grupo MAN, projetista dos tanques Panzer I e II, previa um veículo construído em torno do novo motor a gasolina Maybach HL 210, que acabara de entrar em produção. Ele apresentava um design de torre centralizada e tração dianteira, recursos não encontrados no T-34.

O design MAN venceu e tornou-se o Panther. Isso ocorreu principalmente porque ele poderia ser colocado em produção antes do modelo Daimler-Benz. As alterações subsequentes no projeto resultaram em um tanque de 45 toneladas que cresceu 50% em peso em menos de três meses de planejamento. As vantagens inerentes de um motor a diesel e tração traseira foram deixadas de lado no esforço em direção à produção imediata.

Ironicamente, a MAN não tinha capacidade para construir ela própria um grande número de Panthers e passou a contar com um grande número de subcontratados de baixa qualidade, incluindo várias empresas francesas. As it turned out, the increased weight put too much strain on the untested engine as well as on its transmission and drive train.

Unlike the T-34, the Panther never underwent serious mobility or field trials but was rushed into service against the advice of Guderian and others. While the vehicle sported a superb L/70 70mm main gun and thick, sloped armor, it fell short in other important categories. Reliability and a fuel-efficient diesel engine had been given short-shift in favor of expediency.

Ironically, battlefield realities in 1941 had forced a rethinking and reworking of German tanks, “but German developers erred grievously by building a tank that essentially ignored” those very realities.

A T-34 prototype being tested against “Molotov cocktails” (improvised firebombs) in March 1940. Over 64,000 T-34s were built during the war.

Soviet Innovations Thanks to American Engineer J. Walter Christie

The Tridtsatchetverka, or T-34, came equipped in the early stage of the war with a 76.2mm high-velocity gun that could take out opposing German medium Panzer tanks with their lighter armor and shorter 75mm main guns.

The Soviet tank was based in good portion on a design from innovative American engineer J. Walter Christie who used a then-novel suspension system that enabled the tank to move quickly over uneven ground. The ability and ease of movement across the Russian steppes was critical throughout much of the war. That was very much the case, especially when skilled Soviet gunners learned to fire on the move.

The initial design of the T-34 certainly proved effective when deployed and used properly. It was based on lessons learned by the Soviets in the 1939 Mongolian-Manchurian border clashes with the Japanese and earlier in the Spanish Civil War. The thin-armored, gas-fueled light tanks were not up to the task, and Soviet officials quietly called for the development of a completely new tank.

A number of prototypes were secretly produced by the Soviets, some using the standard 45mm main gun and others equipped with a larger 76.2mm gun. Initial Soviet ventures into Finland in late 1939 proved disastrous, with the loss of 80 tanks in the first week alone to Finnish antitank guns.

This prodded Stalin’s bureaucracy to select a prototype built at a locomotive factory in Kharkov that became the T-34. That initial go-ahead came after a grueling road test and demonstrations that the tank’s maximum of 44mm of sloped armor could withstand fire from 45mm AT guns.

Secret mobility tests had been run at the Kubinka test area against a Panzer III purchased from then-ally Germany. The prototypes were then driven back to the factory in a 1,802-mile round trip and later successfully used in a demonstration blowing up captured Finnish bunkers.

The tests proved the ruggedness of the vehicle’s diesel engine and the strength of its main 76mm gun. The powerful diesel engine and the suspension system enabled the designers to emphasize mobility. It offered better range and a full 30 percent more power than any other contemporary tank engine. But the transmission, similar to that of the Soviets’ earlier light tanks, needed further improvement and refinement as did its steering system.

The Full-Scale Rollout of T-34s

By March 1940 the Defense Ministry approved the full-scale production of the new tank at the Kharkov plant with the use of the main gun from the Kirovski Works facility and the diesel engines from Factory #75 in Kharkov. The initial T-34/76 1940 model weighed in at slightly more than 26 tons and featured the L-11 76.2mm gun. An improved 76.2 gun was planned for the following year along with a cast iron turret with thicker armor

By the time of the 1941 invasion of the Soviet Union, the Kharkov factory and the Stalingrad Tank Factory combined had produced some 1,226 T-34s, in a fairly even mix of the Models 1940 and 1941. Older, outdated light tanks comprised the vast majority of the tanks the Soviets had at the outbreak of war, with only five percent being T-34s.

Some 985 T-34s were stationed in western Russian when the fight began, according to U.S. military strategist Robert Forczyk. Those technically advanced machines were at the ready, but inadequate Soviet training and poor logistics led to debacles, despite their ability to ward off the German 37mm AT fire. The ill-prepared Soviets fought bravely but often had no armor-piercing rounds and only one topping of fuel per tank.

“The best-designed tank in the world is merely scrap iron if it doesn’t have ammunition, fuel, or a trained crew,” observed Forczyk, and that was the condition of the T-34s all that summer as the Germans pushed ever eastward into the interior of the nation that Hitler had predicted would fall like a house of cards.

The onslaught was unrelenting, and by early July fully half of the available T-34s had been lost as the poorly prepared and poorly led Soviet border armies were ground under. Many of the remaining T-34s were lost shortly thereafter when the Kiev pocket collapsed.

The Soviet pushback at Moscow gave the Russians breathing room and, in a Herculean effort, they managed to relocate the crucial Kharkov tank factory and other crucial production facilities eastward to the Urals, well away from the fighting. The resulting Model 1942 had an improved frontal armor of 65mm (from 45mm) and a simplified design to speed production.

The Soviets managed to produce 12,553 T-34s in 1942 but fully 51 percent of those were lost in the fierce fighting that followed as the Germans learned to use the 88mm gun to their advantage against the still poorly trained and undersupplied Soviet tankers.

Learning Some Hard-Won Engineering Lessons from German Encounters

By the middle of that year plans were underway for a Model 1943 that would feature an improved hexagonal turret with two hatches for increased crew safety and slightly thicker turret armor of 70mm. Visibility remained a problem for the tank commander and that was not resolved until mid-1943 when a small cupola was designed for the turret top.

More important, the Model 1943 replaced the 76mm gun with what had been the M1939 85mm antiaircraft gun to form the T-34/85. The 85 had a heavier projectile than the 75mm gun on the new German Panther, but the German tank was able to penetrate thicker armor at a longer range, thanks to the use of more propellant and a longer barrel.

By that stage of the war, the Soviets had learned some hard-won lessons from their opponents on how to stage and fight a quick-moving, armor-thrusting war. Both their training and their tanks had improved, and the Soviets did not religiously subscribe to the theory that the best antitank weapon was solely another tank. They used easier to produce—but highly effective—artillery and self-propelled antitank guns to a full measure.

Soviet infantry accompany T-34s during the battle of Kursk—history’s largest-ever tank battle.

They also came to have faith in the distinctive long-barreled Degtyarev antitank high-velocity rifle that could hurl a deadly 14.5mm projectile at more than 1,000 meters per second to knock out Panzer IIs, or perhaps even disable the tracks of the heavier German tanks.

The Soviets also used their 85mm gun, a close relative of the German 88, in an anti-aircraft role, a move that helped protect its advancing tank and infantry units from what in the past had been truly punishing and deadly air attacks

Soviet depth and sophistication had grown by that point so that tank repair and service battalions traveled right behind the advancing units, ready to retrieve and repair damaged Russian tanks. The Soviets even had one special unit for the evacuation of captured German tanks that were then repaired, reequipped and repainted, and sent into action against their makers.

The T-34/85 became the mainstay going forward, but the Soviets continued to employ their light tanks and Lend-Lease tanks in independent brigades, most often as infantry support. The T-34s also saw some modified use in clearing minefields, a task most often handled by “tramplers”—men in penal battalions who cleared areas on foot.

“To Stop Is to Die”

The struggle on the Eastern Front had taken on gigantic proportions by the time the German 6th Army surrendered on February 2, 1943, at Stalingrad. A brilliant and bold counteract in the Ukraine by General Erich von Manstein shortly thereafter destroyed the overextended Soviet 3rd Tank Army and led to the Nazis retaking Kharkov. The Germans quickly set about planning Operation Citadel, using components of two large army groups, in an effort to encircle and destroy Soviet forces in the Kursk salient.

The Germans felt the newly designed Panthers along with heavier Tigers and the Ferdinand tanks with their larger guns could deal a decisive blow to their foes. Serious technical problems with the MAN-designed Panthers delayed the operation several times, providing additional time for the Soviets to reinforce, dig in their guns, lay additional mines, and construct more tank traps.

The Panthers, dogged by design and production problems, did not arrive by rail until early July, providing little if any time for those tanker crews to be properly briefed. The Soviets had some 3,350 tanks, including about 2,300 T-34s, and thousands of AT guns laying in wait. For one of the few times at that point, they would be able to face their opponent properly prepared and fully armed with the best in Soviet armor and about 50 percent of their available tanks.

The Soviets, in short, still had another half of their T-34 tanks available for use elsewhere on the Eastern Front while the Germans had virtually stripped other sections of the front to mount Citadel.

The Soviet supply system had improved to the point that the T-34 gunners now often consumed their full allotment of ammo in a single outing, while their German counterparts were forced to be more conservative because of an uncertain, intermittent supply system that had been disrupted by Soviet partisan activity and Allied bombing at home.

The Soviet gunners had learned that their tank could not only move faster, but its turret could turn five times faster than the turret on the heavier, underpowered Panther D and some 50 percent faster than the Panther A. This gave the Soviets even more reason to close fast, helping to cancel their opponent’s advantage of a larger, more powerful main gun, while taking advantage of the T-34’s speed and maneuvering abilities.

“To stop is to die,” is a paraphrase of Tanker Georgi Nikolaevich Krivov’s comment. That was especially true later in the war with the arrival of the Panther with its 75mm gun, larger German tank killers armed with the deadly 88, and the improved use of existing field guns. The panzerfaust, the shoulder-fired antitank weapon developed late in the war, was yet another reason not to stop or slow in the advance toward the enemy.

Mobility is a key to tank warfare and, as noted earlier, the more nimble T-34 with its wide treads and exceptionally dependable diesel engine proved its worth in the Eastern Front’s exceptionally poor field conditions. The German engineers had also discounted the T-34’s Christie suspension system and developed a complex running gear that tended to clog up.

More Panthers were often lost due to mechanical breakdowns than enemy fire in 1943. The Germans discovered that some 90 percent of the tanks suffered transmission failures after less than 1,500-kilometers of combat, and the Panther D endured continued fuel pump problems.

Fuel for German vehicles became an issue from that point on, and the Panther’s rapacious thirst for gasoline did not help matters. The Panther, in fact, required almost twice as much fuel to go the same distance as a T-34, yet the Soviet tank consumed easier to produce diesel fuel.

The T-34/76 was further “up-gunned” toward the end of the war with the Soviet’s proven 85mm gun. The T-34/85 began rolling off the assembly lines in January 1944. Those enabled the Soviets to take on the lumbering tank killers that the Germans had fielded. “Prior to that, we had to run like rabbits and look for an opportunity to turn and get at the flanks” of those huge, slow-moving tanks, admitted tanker Nikolai Yakovlevich Zheleznov.

Victory Built on the Back of Improved Weaponry

The Soviets were able to produce nearly 87,500 tanks of all kinds during the war, including some 64,550 T-34s, along with another 22,300 self-propelled guns and countless thousands of artillery pieces.

From 1943 onward the Soviets proved they had truly come into their own, having learned hard-fought lessons from the very best then in the world. By studying the enemy’s tactics they had gauged how to put their growing array of tanks, self-propelled guns, improved artillery, and even antiaircraft weapons to good use.

They had learned how to use their smaller tank to its fullest advantage in tangling with the Panthers and other larger tanks. By that time, they even had the depth in trained and experience manpower to create an additional 27 tank destroyer brigades and 36 antiaircraft divisions to provide further protection for their field armies.

The degree of increased Soviet sophistication can be gauged by its 1944 Field Regulations of the Red Army or Ustav. It stressed a systematic approach, using artillery and air offensives to provide continuous support for attacking Soviet infantry and tank-thrusting units. Ustav emphasized maneuver, surprise, and initiative (MSI) that was a far cry from the largely ham-handed Soviet actions early in the war.

It was the combination of hard-earned experience, knowledge and improved weapons—spearheaded by the T-34—that made the difference as the Soviets pushed ever westward toward Berlin and victory over the invaders of the Motherland.


[editar] Operators [ edit | editar fonte]

After the Second World War the following countries used the T-34 it remained in service in 1996 in 27 of those countries, indicated by asterisks (*). [102]

[editar] Current and past military operators [ edit | editar fonte]

As of 2012 the T-34 is mostly in reserve, or treated as an infantry backup. However, in some countries, is also considered as a second or main tank, because of the lower numbers of newer tanks. [22]===[editar] Use in other countries=== [23][24]A Bosnian Serbs Army T-34/85 with added rubber plates as additional armor near Doboj, spring 1996.The Soviet and Finnish Army used T-34s until the 1960s, the former included the 76.2mm gun armed versions until at least 1968 when they were used in filming the sequel to the film The Living and the Dead. The Finnish tanks were captured from the attacking Soviets or trophies purchased from Germany. Many of the Т-34-85s were enhanced with Finnish or Western equipment, such as improved optics. [citação necessária]

T-34s equipped many of the Eastern European (later Warsaw Pact) armies. They served in the suppression of the East German uprising of June 17, 1953, as well as of the Hungarian uprising in 1956. They were also used in the Middle East, a Guerra vietnamita, and even as recently as the Bosnian War. In May 1995, a Serb T-34 attacked an UNPROFOR outpost manned by the 21st Regiment of the Royal Engineers in Bosnia, injuring a British peacekeeper. [103] Croácia inherited 25 or 30 from Yugoslavia but has since withdrawn them from service. T-34s were sporadically available in Afeganistão (it is not known if T-34s were used against coalition troops), and Saddam Hussein had T-34s in the iraquiano army in the early 1990s. Several African states, including Angola e Somália, have employed T-34-85s in recent years. cubano T-34-85s also saw action in Africa. [citação necessária]

Cypriot National Guard forces equipped with some 35 T-34-85 tanks helped to enforce a coup by the Greek junta against democratically elected President Archbishop Makarios on July 15, 1974. They also saw extensive action against Turkish forces during the Turkish invasion in July and August 1974, with two major actions at Kioneli e em Kyrenia on July 20, 1974. [104]


Conteúdo

Edição do século 20

Edição da Primeira Guerra Mundial

In World War I, industrial initiative also led to swift advances. The car industry, already used to vehicle mass production and having much more experience in vehicle layout, designed the first practical light tanks in 1916, a class largely neglected by the British. It would be Renault's small tank design the FT, incorporating a proper [ citação necessária ] climbing face for the tracks, that was the first tank to incorporate a top-mounted turret with a full rotation. In fact the FT was in many respects the first truly modern tank having a layout that has been followed by almost all designs ever since: driver at the front main armament in a fully rotating turret on top engine at the rear. Previous models had been "box tanks", with a single crowded space combining the role of engine room, fighting compartment, ammunition stock and driver's cabin. The FT would have the largest production run of any tank of the war - with over 3,700 built (most of those in 1918) it was more numerous than all British and German tanks combined. [eu]

Edição entre guerras

The Carden Loyd tankette and its derivatives were adopted by several nations as small tracked vehicles carrying a machine gun for armament. At a time of limited military budgets, tankettes were relatively cheap and functioned as reconnaissance vehicles and mobile machine gun posts. In 1928, the British firm of Vickers-Armstrong started promoting another design by John Carden and Vivien Loyd as the "six-ton tank". Although rejected by the British Army, it was bought by a large number of nations in small numbers. It formed the basis of the Soviet T-26 (around 10,000 built) and the Polish 7TP tank and influenced the Italian Fiat M11/39. The British Army did not use the design as a light tank themselves but a developed version of the Carden Loyd tankette as the starting point for a series of British light tanks intended for use in imperial policing and expeditionary warfare. As the only tank fit for immediate manufacture, it was a key element in the expansion of the British Army in the period leading up to the outbreak of war. [1]

In general, French tanks of the 1930s were well-armored, innovative vehicles that owed little to foreign designs. However, the light tanks lacked firepower and almost all French tanks were handicapped by their one-man turrets, even the larger tanks such as the Char B1, which overworked the commander who, besides directing the vehicle, or even a troop, had to load and aim the turret gun. The lack of radios with the light tanks was not seen as a major drawback, since French doctrine called for slow-paced, deliberate maneuvers in close conformance to plans. The role of small unit leaders was to execute plans, not to take the initiative in combat. [ citação necessária ] In 1939, a belated effort was made to improve flexibility and increase the number of radios.

Throughout the interwar period the US produced only a few hundred tanks. From the end of World War I to 1935, only 15 tanks were produced. Most were derivatives or foreign designs or very poor quality private designs. The Christie designs were among the few better examples, but the US Army acquired only three Christies and did not pursue the idea any further. Budget limitations and the low priority given to the army meant that there were few resources for building tanks. The US Army instead developed and tested tank components such as suspensions, tracks, and transmissions. This paid off when production had to be initiated on the outbreak of war.

Edição da Segunda Guerra Mundial

At the start of World War II, the majority of all of the great powers' tank forces consisted of light designs, such as the British Light Tank Mk VI, French Renault R35 and Hotchkiss H35, German Panzer I and Panzer II, Italian L3/33 and L3/35, Japanese Type 95 Ha-Go light tank, Soviet T-26 and BT tank, and American M1 Combat Car and M2 light tank.

Soviet Edit

The Soviet BT tanks [ citação necessária ] were the most advanced in the 1930s, extremely fast and mounting high velocity 45 mm cannons. Their only drawback were their petrol engines which caught fire often and easily during the Nomonhan fighting which lasted from about May through September 1939. [2] The Japanese Type 95 Ha-Go light tank was equipped with a diesel engine, and although mounting a 37 mm cannon, it was a low velocity gun with a maximum effective range of about 700 meters. However, this conflict would be instrumental in developing the famous T-34 medium tank.

Germany Edit

Germany's armored Panzer force was not especially impressive at the start of the war. In the invasions of Poland and France, the German forces were mostly made up of the Panzer I and Panzer II light tanks. The Panzer I was little more than a training vehicle armed only with machine guns, the Panzer II with a 20 mm cannon. The Panzer division also included some Czech designed light tanks - the Panzer 35(t) and the Panzer 38(t).

American Edit

American light tank development started with the M2 light tank series. These light tanks were mechanically very reliable, with good mobility. However, they had a high silhouette, and only a few saw combat. The M3 Stuart series was an improvement of the M2 with better armor. The new medium tank just entering production in 1940 was the M2A1. This was a poor design with thin armor and a high silhouette.

The M3 Stuart saw use in the North African Campaign but was relegated to reconnaissance as soon as US-built medium tanks became available. Further light tank development in the war led to the improved M5 Stuart and then included the M24 Chaffee.

British Edit

The British withdrew their light tank designs from their armoured divisions early in the war, but used some later designs for minor amphibious operations and airborne operations. [3] In general they used armoured cars for reconnaissance and the last of the light tank designs, the light tank Mk VIII "Harry Hopkins", was only produced in small numbers.

Japão Editar

The Japanese made extensive use of light tanks that were much better suited to jungle warfare than larger designs, [4] such as the Type 95 Ha-Go light tank.

Cold War Edit

Light tanks continued to be built, but for very limited roles such as amphibious reconnaissance, support of airborne units, and in rapid-intervention forces that were not expected to face enemy tanks. The Soviet PT-76 is a specialized light tank –amphibious with sufficient firepower to engage other reconnaissance vehicles, but very lightly armored. The US fielded small numbers of the M41 Walker Bulldog with a high velocity 76mm gun, and better armor, but it suffered from range limits, and its weight was too heavy for most air transport of the day. The US M551 Sheridan had similar strengths and weaknesses, but could also be airdropped, either by parachute or LAPES. The French had their AMX-13 light tank, which was designed for its capability to be quickly air-dropped for use with paratroopers and also able to support lightly-armed infantry and perform force-reconnaissance effectively.

The British FV101 Scorpion, the fire support variant of the Combat Vehicle Reconnaissance (Tracked) series of vehicles that replaced armored cars in British service, has been described as a light tank and was sold to many smaller nations. Another light tank in the Cold War era was the Swedish IKV 91 armored vehicle. It had a low-pressure 90mm gun, strong armor against 20mm grenades, and it was fully amphibious.

Post–Cold War Edit

Light tanks, such as the PT-76, continue to play a small role in tank warfare, although many are losing favor to cheaper, faster, and lighter armored cars. The light tank still fills an important niche in many armies, especially for nations with airborne divisions, Marine Infantry, or those without the resources and funding for main battle tanks. They have important advantages over heavier tanks in Southeast Asia and other nations in the Equatorial region. Their compact dimensions and short to nonexistent barrel overhang lets them maneuver through thick rain forests, and their weight reduces the risk of getting stuck in mud, and simplifies recovery of stuck or damaged tanks. This makes the light tank the preferred choice for infantry support in Equatorial nations. Post–Cold War light tanks include the Stingray light tank, Ajax, ZTQ-15 and the M8 AGS. Light tanks based on infantry fighting vehicles chassis include the CV90105T, 2S25 Sprut-SD, Tanque Argentino Mediano, ASCOD LT 105, and Harimau.

Role Edit

The modern light tank supplements the main battle tank in expeditionary roles and situations where all major threats have been neutralized and excessive weight in armor and armament would only hinder mobility and cost more money to operate. They have also been used for reconnaissance and in some cases, infantry support.

Countermeasures Edit

Typically, the armor in contemporary light tanks is modular, sometimes up to three configurations. [5]

The flat hull necessary for amphibious light tanks to plane across the surface of the water is not nearly as blast-resistant as the V-shaped hull. [6] It has been suggested that underbelly armor appliqué could be applied after the light tanks come ashore and before they encounter explosive devices. [7]

Weapons Edit

A gun capable of defeating modern tanks at reasonable ranges requires a large vehicle to carry it. Gun weight is typically the product of caliber and muzzle velocity. Large caliber guns on light tanks often sacrifice muzzle velocity in interest of saving weight. These guns are effective against close-quarter targets but lack the power and/or accuracy to effectively engage heavier vehicles at a distance.


T-34 Medium Tank - History

Brief Operational History

The T-34 family was derived from the earlier BT-7 series. T-34's were originally armed with a 76mm main gun, but in 1943 changes were required. They came in the form of a larger turret taken from KV-85 and a larger main gun, the D-5T anti-aircraft gun.

All of these advances made the T-34/85 a superior vehicle to the newly developed German Panther, a tank that was originally designed to combat the T-34/76. When this is combined with its ability to be mass produced it is easy to see why it has been called one of the best tanks of the Second World War.

After the Great Patriotic war the T-34/85 continued to be produced. In fact it was produced as late as 1964 with over 40,000 examples being made over its service lifetime. Attempts to produce a replacement vehicle were not initially successful. The T-44 tank that was offered found itself outpaced by the technology of the time and T-55 proved to be much better.

Even so, the T-34/85 was exported to many Warsaw Pact nations in the late-40's and 1950's in an effort bolster the armies of allied Communist nations. It served with many African nations well into the 1970's and probably even later before being replaced by more modern machines. The latest confirmed use of the T-34/85 was in during the 1979 Soviet invasion of Afghanistan. After the Soviets established their new regime they gave a number of the tanks to the DRA (Communist Afghan) army. These were all operated by Afghan government troops, and many fell victim to attacks by the Mujahideen. It is not known if any survived the war.

Tactical Use and Limitations

The T-34/85 was the most produced tank of the Great Patriotic war. It filled the role of main battle tank where it would punch holes in the German line. The tank's 85mm gun was very powerful and could engage enemy armor at long distances. Very few medium tanks were able to stand up to it, and even the German Panther was at a disadvantage against it. They were also used to ferry infantrymen into battle. Many photos of PPSh-41 wielding troops riding on the back of the tanks exist.

Here you can see what vehicles the T-34/85 replaced and what vehicles eventually replaced it. It was originally superceded by the T-44 tank, but large numbers were still in service by the time the T-54/55 medium tank was developed. The T-54/55 series ultimately ended up replacing the T-34/85 in front line service. You can find out more about each vehicle by clicking on the links below.

The T-34/85 replaced. T-34/85 Medium Tank The T-34/85 was replaced by.
T-34/76 Medium Tank T-44 Medium Tank
T-54/55 Medium Tank

Here are some of the most informative sources that we have used in compiling this information for you. We hope you can find them as useful as we have.

The Illustrated Encyclopedia of Military Vehicles, by Ian V. Hogg and John Weeks, published by Prentice-Hall Inc., 1980


Assista o vídeo: World of tanks com o T-34-85M tanque médio, soviético de tier 6! (Junho 2022).


Comentários:

  1. Moogular

    Obrigado pela informação atual !!!

  2. Kilian

    Aqui aqueles! Primeira vez que ouço!

  3. Archibald

    Na minha opinião, é uma pergunta interessante, vou participar da discussão.

  4. Akirisar

    E como é necessário agir neste caso?

  5. Lesley

    Estou muito feliz por haver um desejo de levar este post no livro de cotação!

  6. Wilfredo

    Nele algo está. Obrigada pelo esclarecimento.



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