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25º Grupo de Bombardeio (Reconhecimento)
História - Livros - Aeronave - Linha do tempo - Comandantes - Bases principais - Unidades de componentes - Atribuído a
História
O 25º Grupo de Bombardeio (Reconhecimento) foi usado principalmente para voos meteorológicos, mas também realizou algumas tarefas de reconhecimento mais gerais.
O grupo foi ativado na Inglaterra em agosto de 1944 e fazia parte da Oitava Força Aérea. Todos os três esquadrões eram oficialmente esquadrões de bombardeio, mas passavam a maior parte do tempo em voos meteorológicos, registrando dados meteorológicos nos oceanos ao redor da Grã-Bretanha e nos Açores. Esses dados eram essenciais para a previsão do tempo e, portanto, para a operação de uma campanha mais ampla de bombardeiros.
O grupo também às vezes operava em território ocupado alemão, seja em pesquisas meteorológicas, para missões de reconhecimento noturno ou em apoio direto a um ataque de bombardeio em andamento. O grupo também realizou algumas contra-medidas, em particular com chaff, e avaliação fotográfica imediata das operações de bombardeio, utilizando a mesma aeronave da formação de bombardeiros.
O grupo retornou aos Estados Unidos em julho-agosto de 1945 e foi desativado em setembro de 1945.
Livros
Pendente
Aeronave
Boeing B-17 Flying Fortress, Consolidated B-24 Liberator, North American B-25 Mitchell, Martin B-26 Marauder, Lockheed P-38 Lightning, Stinson L-5 Sentinel
Linha do tempo
| 17 de julho de 1944 | Constituído como 25º Grupo de Bombardeio (Reconhecimento) |
| 9 de agosto de 1944 | Contato na Inglaterra |
| Julho a agosto de 1945 | Para nós |
| 8 de setembro de 1945 | Inativado |
Comandantes (com data de nomeação)
CLt. Coronel Joseph A Stenglein: 9 de agosto de 1944
Coronel Leon W Gray: 23 de setembro de 1944
Tenente Coronel John R Hoover: 14 de abril de 1945
Maj Ernest H Patterson: 19 de junho de 1945 - desconhecido.
Bases Principais
Watton, Inglaterra: 9 de agosto de 1944 a 23 de julho de 1945
Drew Field, Flórida: agosto-8 de setembro de 1945
Unidades de componente
652nd: 1944-45
653: 1944-45
654: 1944-45
Atribuído a
1944-45: 325ª Asa de Reconhecimento; Oitava Força Aérea
25º Esquadrão de Distância Espacial
Atualmente, o 25º é uma das unidades mais antigas da Força Espacial dos Estados Unidos, seu primeiro predecessor nos dias da USAAS sendo organizado como o 20º Esquadrão Aéreo em 13 de junho de 1917 em Camp Kelly, Texas, e quase imediatamente redesignado, devido a um erro administrativo, como o 25º Esquadrão Aéreo até 22 de junho. [5] O esquadrão foi implantado na França e lutou na Frente Ocidental durante a Primeira Guerra Mundial como um esquadrão de perseguição na semana antes do Armistício. A unidade foi desmobilizada após a guerra em 1919. [5]
O segundo antecessor do esquadrão foi organizado como o 25º esquadrão (Bombardeio) em 1921 como parte do Serviço Aéreo do Exército dos Estados Unidos permanente, o esquadrão serviu na Zona do Canal do Panamá durante o período entre guerras e, em seguida, como parte da Vigésima Força Aérea no Teatro de Operações do Pacífico da Segunda Guerra Mundial voando Boeing Bombardeiros B-29 Superfortress. Durante a Guerra Fria, fez parte do Comando Aéreo Estratégico, equipado com bombardeiros médios Boeing B-47 Stratojet [3] até sua desativação em 1964.
Em 31 de março de 2020, foi anunciado que o 25º Esquadrão de Alcance Espacial seria transferido para a recém-formada Força Espacial dos Estados Unidos. [6] Esta transferência tornou a 25ª unidade mais antiga do USSF.
História [editar | editar fonte]
A linhagem e as honras da asa podem ser rastreadas não apenas através de sua própria história, mas através da história de duas organizações da Segunda Guerra Mundial, as 25º Grupo de Bombardeio (Pesado) e o 25º Grupo de Bombardeio, Reconhecimento.
Segunda Guerra Mundial [editar | editar fonte]
25º Grupo de Bombardeio (Médio) [editar | editar fonte]
Constituído como 25º Grupo de Bombardeio (Pesado) em 22 de dezembro de 1939, mas não ativado (em Langley Field, Virginia) até 1 de fevereiro de 1940, este novo Grupo estava destinado a passar praticamente toda a sua existência nas Ilhas Antilhas. Após o treinamento em Langley Field nas primeiras fortalezas de vôo Boeing B-17B, estas foram transportadas para a costa oeste e trocadas por Douglas B-18s mais velhos e os primeiros modelos Northrop A-17s, e o grupo foi transferido para Borinquen Field, Porto Rico em 26 Outubro de 1940, o escalão de superfície chegando a San Juan a bordo do USAT Hunter Liggett em 31 de outubro. O escalão aéreo chegou ao Campo de Borinquen em 3 de novembro de 1940, dois dias depois das tropas terrestres.
O escalão aéreo consistia em:
O Grupo foi designado para a 13ª Ala Composto de 31 de dezembro de 1940. O Acordo de Destroyers for Bases com a Grã-Bretanha de 1940 forneceu praticamente toda a razão de ser do 25º e 40º Grupos de Bombardeio, sendo visualizado pelos planejadores da USAAC que esses dois Grupos assumiria posições nas bases recém-adquiridas assim que possível para ajudar a Marinha a estender a chamada Patrulha de Neutralidade do período imediatamente anterior à entrada dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial.
B-18 Bolos do 12º Esquadrão de Bombardeio sobrevoando a Guiana Britânica, 1943
Embora elementos do Grupo operassem para cima e para baixo na cadeia das Antilhas à medida que as novas bases estavam sendo desenvolvidas, não foi até 27 de outubro de 1941 que o 35º Esquadrão de Bombardeio finalmente partiu para Coolidge Field, Antígua, Índias Ocidentais Britânicas. O 12º Esquadrão de Bombardeio partiu no mesmo dia para o Campo Benedict em St. Croix. deixando a sede do Grupo e o 10º Esquadrão de Bombardeio em Borinquen.
No final de novembro de 1941, todas as aeronaves do 25º Grupo de Bombardeiros efetivos foram comandadas no Campo de Coolidge com o 35º Esquadrão de Bombardeiros, onde deveriam servir como força de ataque a ser usada contra a ilha francesa de Vichy da Martinica. Após o ataque a Pearl Harbor, as missões do grupo eram deveres anti-submarinos no Caribe. Neste, o Grupo foi auxiliado pelo 53 Squadron, RAF, em certa medida. O Grupo foi, ao final da guerra, oficialmente creditado com duas mortes de submarinos.
O 27º Esquadrão de Reconhecimento foi atribuído ao Grupo (embora tivesse sido anexado ao grupo já em 25 de setembro de 1941, esta unidade sendo redesignada como o 417º Esquadrão de Bombardeio em 7 de maio de 1942. O Grupo foi formalmente redesignado como o 25º Bombardeio Grupo (Médio) também em 7 de maio. À medida que o Campo de Borinquen se tornava mais lotado conforme a guerra avançava, e como a maior parte dos esquadrões de unidades estavam de fato operando bem ao sul, a Sede do Grupo foi transferida para o Campo de Edimburgo, Trinidad em 1 Novembro de 1942, junto com o 10º Esquadrão de Bombardeiros.
No final de 1943, a missão do grupo foi assumida pela Marinha dos Estados Unidos e estava para todos os efeitos extinta. Ele foi devolvido aos Estados Unidos em abril de 1944 e foi transferido para a Segunda Força Aérea. Re-equipado com B-17s e programado para implantação no exterior na Europa. Esta implantação foi cancelada em junho de 1944 e o grupo foi dissolvido, com aviões e pessoal sendo enviados para a Europa como substitutos.
25º Grupo de Bombardeio, Reconhecimento [editar | editar fonte]
Emblema da 25ª Asa de Reconhecimento pós-guerra
Consolidated B-24J-401-CF Liberator Serial 42-50578 de um esquadrão de bombas desconhecido.
Martin B-26G-1-MA Marauder Serial 43-34195 pintado de preto para missões noturnas de reconhecimento do 654º Esquadrão de Bombardeios.
Um britânico de Havilland Mosquito XVI do 654º Esquadrão de Bombardeios.
o 25º Grupo de Bombardeio (Reconhecimento) foi formado em RAF Cheddington, Inglaterra como o 8 Reconnaissance Group (Special) (Provisional) em 22 de março, depois alterado para 802d Reconnaissance Group (Special) (Provisional) em 30 de março de 1944 e transferido para Watton em 12 de abril de 1944. Em 9 Em agosto de 1944, o 802 RG (P) foi redesignado como o 25º BG (R). Os esquadrões atribuídos foram:
- (Pesado) B-17F / G, B-24J (leve) (WX) De Havilland Mosquito XVI
- 654º Esquadrão de Bombardeio (Especial) B-25C, (XN) B-26G, A-26, (BA) De Havilland Mosquito XVI
O 652d Bombardment Squadron originou-se como uma unidade provisória de reconhecimento meteorológico que foi formada em 31 de agosto de 1943, e transferida para RAF St Eval na Cornualha com B-17 Flying Fortresss em 8 de setembro de 1943 para conduzir combates meteorológicos sobre o Oceano Atlântico. Em 25 de outubro de 1943 foi formalizado em St. Mawgan como Destacamento "A" de um Destacamento de Combat Weather recém-formado, 1º CCRC Bovingdon. Em 23 de novembro de 1943, a unidade mudou-se para RAF Bovingdon após voar 231 missões meteorológicas. Em Bovington, o esquadrão foi reorganizado como o 8º Esquadrão de Reconhecimento do Clima em 28 de março de 1944, e então transferido para Watton em 12 de abril de 1944.
Com o dia 25, o 652d voou principalmente B-17Gs. Ele também tinha B-24 Ds e B-24 Hs. Suas missões foram voos meteorológicos de longo alcance sobre o Atlântico, rotulados como 'Epicure', que voaram em um padrão de caixa 700 milhas além do Atlântico. As leituras do tempo foram feitas a cada 50 milhas em alturas variando de 50 a 30.000 pés. O tempo médio de voo para esses voos era de mais de 12 horas. Por treze meses, o 652º Esquadrão de Bombardeiros manteve uma média de 1,5 aeronave no ar sobre o Atlântico em todas as horas do dia e da noite, e nos últimos nove meses de guerra a média ultrapassou duas aeronaves no ar em todas as horas do dia e noite.
O 653d Bombardment Squadron (Light) usou o British de Havilland Mosquito. Os pilotos para os Mosquitos vieram de ex-pilotos do P-38 Lightning do 50º Esquadrão de Caça transferidos do 342d Composite Group com base na Islândia. Eles voaram completamente desarmados, confiando em sua velocidade e altitude para evitar problemas. Suas missões não foram realizadas em grupos, mas como aeronaves solitárias com um piloto e um navegador treinado em meteorologia. O 653d realizou 1.131 voos meteorológicos sobre a Europa ocupada, rotulados como 'Bluestocking'. Eles penetrariam nos confins da Alemanha Oriental, Áustria e pontos ao sul. Eles também realizaram missões de reconhecimento à frente da força de bombardeiros denominada 'Scout'. Eles chegariam ao alvo cerca de 20 minutos antes que os bombardeiros relatassem as condições meteorológicas, o nível de nuvens e a atividade do caça inimigo. Se o alvo principal fosse abandonado por causa das condições climáticas, eles se moveriam para o segundo ou terceiro alvo e começariam novamente. Conforme os bombardeiros entravam, eles se moviam para fora da área do alvo, voltando mais tarde para fotografar os resultados. Eles também voaram em várias viagens de ônibus espaciais como parte da Operação Frantic às Bases Aéreas Soviéticas na Ucrânia. Elas desempenhavam as mesmas funções das missões de reconhecimento, só que desta vez voaram da Inglaterra para a Ucrânia, bombardeando alvos no leste da Alemanha. Nas bases aéreas russas, as aeronaves foram reabastecidas e os bombardeiros rearmados. De lá, eles decolaram para as bases da 15ª Força Aérea no sul da Itália, novamente bombardeando alvos na Europa Oriental. Na Itália, os tanques e os compartimentos de bombas foram preenchidos e eles deixaram a Itália e foram para a Inglaterra, sobrevoando a França ocupada mais uma vez, bombardeando alvos no caminho.
Eles voaram voos de calibração da LORAN rotulados como 'Skywave' sobre a Europa, os Bálcãs até o meio do Mar Negro. O Mosquito forneceu uma plataforma chamada 'Redtail' para que os líderes da Ala Comba voassem ao longo do fluxo de bombardeiros até o alvo, inspecionando e direcionando a integridade da formação de bombardeiros.
Além disso, o 653d Bomb Squadron usou sua aeronave Mosquito em missões de contramedida eletrônica nas quais o chaff foi espalhado para confundir as defesas inimigas durante os ataques dos Aliados. Esse dever foi transferido para o 654º Esquadrão de Bombardeiros, denominado 'Graypea'.
O 654º Esquadrão de Bombardeio (Especial) voou em missões aéreas de reconhecimento fotográfico. A maior parte deles foram voos noturnos com o rótulo 'Joker'. Esses voos eram, para dizer o mínimo, difíceis. A menos que houvesse uma lua, o alvo tinha que ser encontrado no escuro usando equipamento especial de navegação e as equações do navegador. Para fotografia de média altitude, os Mosquitos voaram a 12.000 pés e a 270 & # 160 mph de velocidade de solo. Para a fonte de luz, eles usaram bombas de flash fotográfico M46, cada uma emitindo 700 milhões de velas. O 654º também voou em missões de fotografia diurna rotuladas de 'PRU'.
Talvez os voos mais notáveis realizados pelo 654º tenham sido as missões do Projeto Joan-Eleanor. 'Redstocking' era o rótulo dado às missões ultrassecretas realizadas para o OSS (Office of Strategic Services. O objetivo das missões JE era captar e gravar relatos de rádio de agentes que haviam sido lançados na Europa ocupada pelo 492d Bombardment Group com base na RAF Harrington.
Um sistema especial de rádio foi desenvolvido nos Estados Unidos por Steve Simpson e De Witt Goddard. Este sistema gerou muito pouca dispersão lateral de ondas de rádio, dificultando a detecção pelos alemães. O Mosquito voou para um ponto específico combinado, a uma altitude de 27.000 a 30.000 pés, até que a tripulação localizasse o agente e eles gravariam suas mensagens antes de voltar para casa.
Após a Capitulação Alemã em maio de 1945, o 25º Grupo de Bombardeio retornou aos Estados Unidos, sendo designado para a Terceira Força Aérea em Drew Army Airfield, Flórida, durante julho-agosto de 1945. Sob a Terceira Força Aérea, o grupo começou o treinamento de transição para A-26 Invasores para serem usados contra o Japão. O fim da guerra no início de setembro levou à inativação das unidades em 8 de setembro de 1945.
O grupo voou um total de 3.370 surtidas para a perda de mais de 26 aeronaves. Mais de 84 homens mortos em combate e 11 homens tornaram-se prisioneiros de guerra.
Guerra Fria [editar | editar fonte]
o 25ª Asa de Reconhecimento Tático foi ativado em 1 de julho de 1965 na Base Aérea de Chambley-Bussieres, França, como parte da USAFE. Após a ativação, a asa absorveu o 19º Esquadrão de Reconhecimento Tático e 42d Esquadrão de Contramedidas Eletrônicas. Os esquadrões foram transferidos de Toul-Rosieres AB, onde operaram como um destacamento da 10ª Asa de Reconhecimento Tático, com base na RAF Alconbury, Reino Unido.
O 25º voou variantes do B-66 "Destroyers" em missões de reconhecimento fotográfico e guerra eletrônica. O 42d voou RB-66Cs que tinha uma tripulação de sete homens. Sua principal missão era o reconhecimento eletrônico, comumente chamado de operações "Ferret", os operadores do ECM eram conhecidos como "Ravens". O 19 voou RB-66Bs com uma tripulação de três homens e a missão de fotografia diurna e noturna. Ambos os esquadrões voaram seus aviões com acabamento em alumínio natural, com a diferença de que o 19 trazia uma faixa vermelha na nacele do motor e o 42d trazia uma faixa azul. A 19ª operou 20 aeronaves, a 42d operou 12.
Tendo sido transferidos de outras asas, tanto a 19ª quanto a 42ª estavam familiarizadas com suas missões e aeronaves. Mas a ala se manteve ocupada treinando pessoal de apoio recém-designado para operar e manter a base. Uma grande desvantagem do B-66 era o treinamento de pilotos. Sempre foi um problema porque o B-66 era uma aeronave de piloto único e o check-out duplo era impossível. Um grande simulador de tripulação de vôo eletrônico analógico B-66 construído por Curtis Wright foi muito útil para verificar a tripulação da cabine de comando: piloto, navegador / operador de câmera e artilheiro. Treinar os operadores do RB-66C ECM foi mais difícil, uma vez que a USAF não havia comprado um simulador de guerra eletrônico comparável para seu treinamento terrestre. O treinamento completo no sistema de câmera RB-66B foi fundamental para cumprir a missão. O sistema era complexo, envolvendo três câmeras, temperatura do compartimento da câmera e controles de pressão, bomba de flash e intervalômetros do obturador da câmera, uma unidade de controle de câmera universal, uma montagem de câmera estabilizada e operação de compartimento de bomba de flash. Posteriormente, transmissores de interferência de guerra eletrônica foram adicionados aos RB-66s, aumentando a carga de trabalho da missão.
O treinamento fotográfico diurno e noturno foi prejudicado pela decisão do governo francês de 1965 que proibia a fotografia aérea em seu país. Isso forçou missões fotográficas à Alemanha Ocidental e à Grã-Bretanha. A fotografia noturna era limitada, pois os intervalos adequados para lançar o M-120 e as bombas de flash fotográfico M-122 não estavam disponíveis após o fechamento das bases aéreas marroquinas da USAFE.
A escalada do conflito no sudeste da Ásia levou ao estabelecimento do Destacamento 1 do 42º Esquadrão de Contramedidas Eletrônicas em Takhli RTAFB durante fevereiro de 1966. 6 de seus B-66 foram implantados em Serviço Temporário para a Tailândia de Chambley para este novo teatro de operações.
Em 7 de março de 1966, o presidente francês Charles De Gaulle anunciou que a França se retiraria da estrutura militar integrada da OTAN. Os Estados Unidos foram informados de que deveriam retirar suas forças militares da França até 1º de abril de 1967. Como resultado disso, em 22 de agosto de 1966, o 42º Esquadrão de Contramedidas Eletrônicas foi desativado em Chambley e a maioria das tripulações, incluindo dezesseis EWOs e dez Os RB-66Cs foram enviados para a 432d Asa de Reconhecimento Tático baseada em Takhli RTAFB, Tailândia. Algumas das aeronaves EB-66 voaram para a fábrica da Douglas Aircraft em Tulsa, Oklahoma, para equipamentos adicionais de ECM e pintura de camuflagem antes de ir para o Sudeste Asiático.
Por volta de 1 de agosto de 1966, o 19º Esquadrão de Reconhecimento Tático (Foto) recebeu a ordem de mover seus vinte RB-66Bs para a Base Aérea de Shaw, na Carolina do Sul, e foi designado para a 363ª Asa de Reconhecimento Tático. Ele voou seus RB-66Bs de Chambley para Moron AB, Espanha, então após o reabastecimento, voou sem escalas para Shaw com a ajuda de três reabastecimentos ar-ar. Oficialmente, o 19º TRS se tornaria outra das unidades de base dupla da USAFE (unidades baseadas nos EUA, mas disponíveis para operações na Europa). Na verdade, o esquadrão e seus RB-66Bs foram necessários para treinar tripulações aéreas para a expansão das operações de combate nos céus do Sudeste Asiático durante a Guerra do Vietnã.
Em 15 de outubro de 1966, a USAFE desativou a 25ª Asa de Reconhecimento Tático em Chambley como parte da retirada da USAF da França.
História [editar | editar fonte]
Guerra Fria [editar | editar fonte]
Reconhecimento Estratégico [editar | editar fonte]
Emblema da 5ª Asa de Reconhecimento Estratégico
A asa foi criada em 1º de julho de 1949. Até 1958, a asa passou por várias mudanças de nome e atribuição enquanto atualizava continuamente sua aeronave. Realizou reconhecimento estratégico de longo alcance, julho de 1949 a outubro de 1955, com algum reconhecimento limitado até setembro de 1958. Os esquadrões operacionais foram 23d, 31st e 72d de Reconhecimento Estratégico voando aeronaves Boeing RB-17G / F-2 / F-9 / F-13 ( 1947–49) e começando em 1948, aeronaves Boeing RB-29 até 1951.
A ala executou operações para sondar as fronteiras orientais da União Soviética e da China. Pouco se sabia sobre a capacidade de defesa aérea da União Soviética naquela época, e a maneira mais eficaz de determinar sua capacidade era sondar as fronteiras e ver se elas reagiriam. Inicialmente, os RB-17Gs e aeronaves posteriores (RB-29, RB-36D) mapearam o perímetro das defesas aéreas soviéticas do Báltico ao mar de Okhotsk, ao norte do Japão.
Esta missão, junto com muitas outras, descobriu que a oeste do Estreito de Bering não havia praticamente cobertura de radar. Como resultado dessas missões, os planos de guerra da USAF foram traçados, os quais direcionaram um ataque maciço de bombardeiros para atingir a Rússia desta direção, voando para pousar no Oriente Médio ou na África, ou mais provavelmente resgatando quando a aeronave ficou sem combustível. Gradualmente, durante a década de 1950, os soviéticos começaram a preencher as lacunas em sua cobertura de radar sobre o norte da Sibéria, mas grandes lacunas no perímetro externo entre o Alasca e Murmansk ainda estavam abertas por muitos anos.
A ala foi totalmente integrada com a 9ª Asa de Reconhecimento Estratégico (mais tarde, 9ª Asa de Bomba), 12 de novembro de 1949 - 10 de fevereiro de 1951 manteve uma sede tripulada, mas não tinha controle operacional sobre as unidades atribuídas, e de 1 de fevereiro de 1950 a 10 de fevereiro de 1951 compartilhada um comandante em comum com a 9ª Ala.
Em junho de 1951, a ala começou a ser convertida no Convair RB-36D Peacemaker, formando três esquadrões (23d, 31st, 72d Bombardment Squadrons). Mais tarde, os modelos B-36J foram atribuídos à asa e ela começou a manter a proficiência no bombardeio estratégico em julho de 1953, mas o 5º não foi redesignado como uma asa de bombardeio até outubro de 1955.
Bombardeio estratégico [editar | editar fonte]
Emblema da 5ª Asa de Bomba (anos 1950)
Enquanto estava estacionado na Base Aérea de Travis, Califórnia, a 5ª Asa de Bombardeio (Pesado) entrou na era do jato em 13 de fevereiro de 1959, quando o Comando Aéreo Estratégico designou para a asa seu primeiro Boeing B-52B Stratofortresses. Dois esquadrões de bombas operacionais (23d e 31st) foram formados. Com essa mudança, a asa também ganhou o 916º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo e sua aeronave de reabastecimento aéreo KC-135A. O 23º Esquadrão de Bombardeio da ala e seu povo participaram de combates no Sudeste Asiático durante a Guerra do Vietnã. Suas tripulações atacaram alvos na região enquanto apoiavam as forças terrestres americanas e aliadas durante a Operação Arc Light entre 1965 e 1968.
A ala mudou-se para Minot AFB, Dakota do Norte em 25 de julho de 1968 com o 23º Esquadrão de Bombardeio absorvendo os recursos da 450ª Ala de Bombardeio / 720º Esquadrão de Bombardeio e encerrou suas implantações no Sudeste Asiático. Em Minot, a asa fez a transição para o B-52H, o que trouxe mais vigor à sua missão de dissuasão estratégica. Também apoiou o sistema de comando e controle pós-ataque (PACCS), de julho de 1968 a dezembro de 1969.
No verão de 1975, a asa ganhou o míssil de ataque de curto alcance Boeing AGM-69A (SRAM), que aumentou a capacidade do B-52H de penetrar e sobreviver neste ambiente hostil. Armado com uma ogiva nuclear e equipado com um sistema de orientação inercial simples, o AGM-69A foi impulsionado até sua faixa de 20 a 50 milhas náuticas (93 e # 160 km) por um motor de foguete de propelente sólido. Cada B-52 podia carregar até 20 SRAMs, seis em cada uma das duas torres de asas e oito em um lançador rotativo localizado no compartimento de bombas.
Entrando na década de 1990, o 5º BW continuou a definir o padrão ao desdobrar tropas para o Golfo Pérsico como parte da Operação Escudo do Deserto. Durante a campanha aérea da guerra, a ala se juntou a bombardeiros e caças dos EUA e da coalizão para derrotar as forças aéreas e terrestres do Iraque.
Em setembro de 1991, a asa marcou um momento histórico nos últimos dias da Guerra Fria, quando retirou suas aeronaves do estado de alerta contínuo - trabalho que executou por 35 anos. A asa foi dispensada de sua missão de reabastecimento em junho de 1992 Em 1 de junho de 1992, a 5ª Asa tornou-se a 5ª Asa de Bomba após a ativação do Comando de Combate Aéreo.
Era moderna [editar | editar fonte]
A ala da bomba entrou em combate novamente no Golfo Pérsico durante a Operação Desert Fox em dezembro de 1998. Meses depois, três Minot B-52s e tripulações se juntaram ao 2o Grupo Expedicionário Aéreo na RAF Fairford, Inglaterra, em apoio à Operação Allied Force sobre a antiga Federal República da Iugoslávia.
Cortes orçamentários em 1996 levaram à necessidade de novas reduções de força, o que reduziu a frota de B-52H do 5º. O 72d BS foi desativado no final do ano e suas 12 aeronaves foram aposentadas.
Nas semanas que se seguiram aos ataques de 11 de setembro de 2001, o 5º BW desdobrou-se em apoio à Operação Liberdade Duradoura. Voando de um local de operação avançado, tripulações de bombardeiros atacaram alvos estratégicos no Afeganistão para derrubar o regime do Taleban.
Em 2003, a ala implantou aproximadamente 550 pessoas e 14 B-52s para a região do Comando Europeu dos EUA em apoio à Operação Iraqi Freedom. Durante a guerra, os B-52s da asa voaram mais de 120 missões de combate e registraram mais de 1.600 horas de voo de combate. Os bombardeiros lançaram mais de 3 & # 160 milhões de libras de armamento, incluindo mísseis de cruzeiro convencionais lançados do ar, munições de ataque direto conjunto, armas de gravidade, bombas guiadas a laser e distribuidores de folhetos. Pela primeira vez na história do combate, uma 5ª tripulação BW empregou um pod de mira Litening II para atacar alvos em um campo de aviação iraquiano em 11 de abril de 2003.
Em março de 2004, a ala enviou seis B-52s e mais de 300 pessoas de apoio para a Base Aérea Andersen, Guam. A aeronave e as tripulações apoiaram as operações do Comando do Pacífico dos EUA para fornecer uma força militar estabilizadora na região.
Em abril de 2005, a ala avançada implantou aeronaves e pessoal na 40ª Asa Expedicionária Aérea em apoio às operações de combate do Comando Central dos EUA no Afeganistão. Voando em uma mistura de apoio aéreo aproximado e missões de ataque, as tripulações do 5º BW garantiram o sucesso das unidades de combate terrestre no cumprimento de seus objetivos.
Hoje, os B-52Hs do 5º são um componente importante da força de bombardeio estratégico da USAF, ao lado do Rockwell B-1B Lancer e do Northrop B-2A Spirit. A USAF está atualmente considerando converter alguns de seus B-52Hs em EB-52Hs para atuar como uma plataforma de guerra eletrônica independente. Durante a Operação Força Aliada (o bombardeio da Sérvia realizado em uma tentativa de impedir a limpeza étnica de Kosovo), a USAF descobriu que aeronaves de interferência adicionais eram necessárias para complementar a atual frota de Grumman EA-6A / B Prowler. Com tecnologia moderna e armas avançadas como o JDAM e o JASSM, o 5º B-52 deve permanecer operacional até o ano 2040.
Em 2007, o Wing perdeu seu comandante depois que o coronel Bruce Emig foi removido em conexão com o incidente com armas nucleares da Força Aérea dos Estados Unidos em 2007, quando o manuseio negligente de armas nucleares violou os procedimentos de proteção e segurança. Emig foi substituído por Joel S. Westa. Após esse incidente, a ala falhou em uma inspeção de garantia nuclear (NSI) conduzida pela Agência de Redução de Ameaças de Defesa em maio de 2008. A ala, no entanto, manteve sua certificação para realizar missões e treinamento com armas nucleares. & # 911 e # 93
Em 30 de outubro de 2009, Westa foi substituído como comandante da 5ª ala de bomba pelo general Floyd L. Carpenter, comandante da 8ª Força Aérea. Carpenter afirmou que Westa ficou aliviado devido à sua "incapacidade de promover uma cultura de excelência, uma falta de foco na missão estratégica ... e desempenho abaixo do padrão durante várias inspeções de garantia nuclear, incluindo o recém-ativado 69º Esquadrão de Bombardeiros." O coronel Douglas A. Cox foi nomeado novo comandante de ala. & # 912 & # 93 Em janeiro de 2010, o 69º BS passou seu NSI inicial, e a ala como um todo passou por um NSI sem aviso prévio. & # 913 & # 93
Em junho de 2010, a ala mais uma vez desdobrou aeronaves e pessoal para Guam em apoio à missão contínua de presença de bombardeiros da PACOM, proporcionando estabilidade no Pacífico. Enquanto apoiava a estabilidade da região do Pacífico, a asa também foi aprovada em sua Inspeção de Segurança Nuclear em agosto de 2010 e, 70 dias depois, com uma Inspeção de Prontidão Operacional Nuclear bem-sucedida em novembro de 2010. & # 914 & # 93
Heráldica [editar | editar fonte]
O emblema do grupo, aprovado em 1924, apresenta um crânio humano alado em um fundo preto e verde.
B-25D / F-10-NC
Na época em que os Estados Unidos entraram na Segunda Guerra Mundial, a importância da fotografia aérea era conhecida. Uma porção significativa do mundo não havia sido mapeada cientificamente. Muitos dos mapas existentes eram inadequados ou apenas imprecisos. Em 1942, o sistema de câmera trimetrogon foi desenvolvido. Utilizando principalmente 3 câmeras K-17 de seis polegadas sincronizadas, o sistema trimetrogon permitiu um fácil mapeamento de fotos de grandes áreas em um curto período de tempo. A estabilidade do B-25 o tornava não apenas um excelente bombardeiro, mas também uma excelente escolha para fotografia aérea. Um único B-25D / F-10-NC voando a 320 km / h poderia mapear 20.000 milhas quadradas em quatro horas.
Todas as aeronaves B-25D / F-10-NC foram levadas diretamente da linha de montagem Fairfax para o centro de modificação para conversão. Todo o armamento e também a armadura foram removidos do avião. Isso aliviou a carga em aproximadamente 1.000 libras. O nariz & quotbug eye & quot exclusivo foi instalado para abrigar o sistema de câmera trimetrogon. A aeronave geralmente mantinha sua câmera de reconhecimento padrão na popa do compartimento de bombas. Entre 1942 e 1943, um total de 50 bombardeiros B-25D-NC foram convertidos em aeronaves B-25D / F-10-NC.
O B-25 não era estranho às câmeras. A utilidade do reconhecimento aéreo também era bem conhecida pelos militares. Muitos bombardeiros B-25 já tinham câmeras montadas logo atrás do compartimento de bombas ou, posteriormente, sob os canhões de cauda. Ambos os sistemas de câmeras foram vitais para medir a eficácia das bombas. Normalmente, essas câmeras eram modelos K-17, K-20, K-21 ou K-24. As câmeras foram configuradas para tirar fotos continuamente em um intervalo de tempo predefinido. Alguns sistemas iniciariam automaticamente as câmeras quando as portas do compartimento de bombas fossem abertas, e outros poderiam ser iniciados manualmente. O B-25D / F-10-NC também foi usado para reconhecimento aéreo. A utilidade da fotografia "atrás das linhas inimigas" é óbvia.
Os bombardeiros B-25D / F-10-NC foram usados por vários esquadrões de mapeamento e reconhecimento de fotos. Eles foram inicialmente usados pelo 311th Photo Wing. Mais tarde, o 3º, 7º e 10º Esquadrão de Reconhecimento de Foto receberam B-25D / F-10-NCs. O 11º Esquadrão de Reconhecimento Tático, o 18º Esquadrão de Mapeamento de Combate, o 19º e o 34º Esquadrão de Reconhecimento de Foto também voaram B-25D / F-10-NCs. O 91º Esquadrão de Foto Mapeamento, o 101º Esquadrão de Foto Bombardeio e outros também eram conhecidos por terem voado B-25D / F-10-NCs.
Em 7 de novembro de 1957, o coronel Jack A. Simms teve a ideia de modificar um B-25 para se parecer com Jimmy Doolittle & # 39s B-25B-NA. Ele queria apresentar o avião na próxima reunião do Doolittle raider, planejada para 18 de abril de 1958. Todos os recursos existentes deveriam ser usados para cumprir o prazo. Uma vez que o uso de um B-25B-NA existente não era possível, o B-25D / F-10-NC SN 43-3374 foi usado. Ela foi levada de avião para a fábrica norte-americana em Inglewood, Califórnia, e reconfigurada para aparecer visualmente como um B-25B-NA. O prazo foi cumprido e ela agora está sentada no Museu Nacional da Força Aérea em Dayton, Ohio.
O 12º Grupo de Bombardeio posa com um B-25 no Norte da África em 1942
Foto de grupo do 12º Grupo de Bombardeio com um Bomber B-25 no Deserto Ocidental do Norte da África. & quot12th Bomb Gp. [Grupo] (M) AAF [Forças Aéreas do Exército]. 434º Esquadrão. Deserto Ocidental do Norte da África. Novembro de 1942. Gp. [Grupo] Foto & quot. África do Norte, novembro de 1942
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25º Grupo de Bombardeio (Reconhecimento) - História
Constituído em 17 de julho de 44 como 652º Esquadrão de Bombardeio, Pesado, Reconhecimento do Clima, ativado em 9 de agosto de 44, inativado em 19 de dezembro de 45. Consolidado em 19 de setembro de 85 com o 372º Esquadrão de Caça e 352º Esquadrão de Caça-Dia (posteriormente 352º Esquadrão de Caça Tático) como 352º Esquadrão de Caça Tático (linhagens separadas não fornecidas)
25º Grupo de Bombardeio 1944-13 45 de junho, 1ª Divisão Aérea -25 de agosto de 45, 3ª Divisão Aérea -1 45 de novembro, VIII Comando de Caça -1945.
Aeronave B-24 1944, B-17 1944-1945.
Operações Reconhecimento meteorológico em ETO, 10 de agosto de 1944-26 de setembro de 1945
STREAMERS DE SERVIÇO. Nenhum.
STREAMERS DA CAMPANHA. Northern France Air Combat, EAME Theatre.
ARMED FORCES EXPEDITIONARY STREAMERS.
EMBLEMA. . Em um disco amarelo, borda azul turquesa claro, um pato branco caricaturado, voltado para o sinistro, com bico e pés laranja, vestindo um casaco cinza escuro, cauda de andorinha e derby, segurando um guarda-chuva dobrado do último na ponta da asa esquerda , e um termômetro, adequado, sob a asa direita, sob uma nuvem cinza grande e ameaçadora em dexter chief, com quatro pequenos relâmpagos vermelhos recortados emanando dela, e o rosto sorridente do sol laranja dourado sobre a fronteira em chefe sinistro, com linhas de raio negro emitindo daí. 21 de fevereiro de 45
Encontre aeronaves
Fortaleza voadora B-17
O vôo inicial da aeronave ocorreu em 2 de dezembro de 36, mas com Stan Umstead, cinco dias depois, ele tombou durante o pouso, mas não foi muito danificado. Entregue 49BS / 2BG Langley 1-Mar-37 4000 Unidade Base Wright Fd 1938 transferido 19BG Março Fd, Out.
36-150
Fortaleza voadora B-17
Entregue 96BS / 2BG Langley 1-Mar-37 transferido 19BG março Fd, mas a força pousou devido a falha de motor 8-Out- 40 com Lee Coates base aterrada da força 2-Dez-40 Albuquerque 16-Jul-42 66 voos Anulados 30- Dez-42. [aeronave nº 60] Nunca vi um combate.
36-151
Fortaleza voadora B-17
Entregue 49BS / 2BG Langley 28-Mar-37 transferido 20BS participou de viagem de boa vontade para a América do Sul 1938 transferido 19BG Março Campo Out-40 Amarillo 21-Nov-42 64 voos Perdidos em 15-Jan-43 após sobreviver a um spin. [aeronave nº 80]. Nunca vi.
36-152
Fortaleza voadora B-17
Entregue 20BS / 2BG Langley 27-mar-37 transferido 19BG março Fd Out-40 Hendricks Fd, Sebring 6-Fev-42 base aterrada forçada com W.R. George 65 flts Anulado 13-abril-42. [aeronave nº 50] Aeronave nunca serviu em combate.
36-153
Fortaleza voadora B-17
Entregue 2BG Langley 10-Mai-37 transferido março Fd Out-40 retorno para Langley 17-Dez-41 58 flts com Ed Flank MIS em VA 5-Mar-42 com Warren Wilkinson força desembarcou Lively Fd, Va 1-May-42 Escrito off 22-jun-43. Esta aeronave nunca serviu em combate.
36-154
Fortaleza voadora B-17
Delivered 49BS/2BG Langley 16-May-37 took part in goodwill trip to South America 1938 transferred 19BG March Fd Oct-40 with Elder Patteson crash landed base 1-Dec-40 59 flts Written off 15-Jan-43. [aircraft No. 81]. This aircraft never served in.
36-155
Fortaleza voadora B-17
Delivered 2BG/HQ Langley 1-Jun-37 used by CO Major Bob Olds from 28-May-37 took part on goodwill trip to South America 1938 transferred 19BG March Fd Oct-40 then Langley, force landed with Warren Wilkinson at Lively Fd, VA 1-Jan-42 Amarillo 12-Nov.
36-156
Fortaleza voadora B-17
Delivered 20BS/2BG Langley 17-Jun-37 transferred 19BG March Fd Oct-40 public relations trip to Grand Union High School, McClelland Fd 4-Jul-41 66 flts Written off 2-Apr-42. [aircraft No. 51] This aircraft never served in combat and was never posted.
36-157
Fortaleza voadora B-17
Delivered 2BG Langley 6-Jun-37 with Bill Bentley force landed ? due to severe icing conditions 6-Jul-37 transferred 19BG March Fd Oct-40 with John Turner crash landed east of San Jacinto, Cal. on 46th flt during a violent thunderstorm 18-Dec-40.
36-158
Fortaleza voadora B-17
Delivered 49BS/2BG Langley 30-Jun-37 transferred 19BG March Fd Oct-40 Amarillo 13-Oct-42 65 flts Written off 18-Dec-42. [aircraft No. 82]. This aircraft never served in combat and was never posted to the UK.
36-159
36-161
Fortaleza voadora B-17
Delivered 49BS/2BG Langley 8-Aug-37 transferred 19BG March Fd, Oct-40 re-ass MD, Wright Fd for test purposes 16-Sep-41 transferred Langley, force landed with Alf Hanlon 19-Apr-42 Amarillo 9-Oct-42 63 flts Written off 18-Dec-42. [aircraft No. 89].
37-369
Fortaleza voadora B-17
First flew 29-Apr-39 from Boeing Fd, turbo superchargers fitted, and used for other static tests such as stress and superchargers, etc. Assigned Headquarter SQd'n/19BG March Fd 3-Oct-40 with P.W. McIntyre force landed through mechanical failure 8-Mar.
38-211
Fortaleza voadora B-17
First flew at Seattle 27-Jun-39 delivered Wright Fd for armament testing 2-Aug-39 others before West Palm Beach, Fl. 28-Sep-42 Hendricks, Fl with Dan Culver crash landed eight miles ENE of base 22-Oct-42, after apparently losing control Written off.
38-212
Fortaleza voadora B-17
Delivered 2BG Langley 10-Mar-39 Robins 21-Jul-42 Written off 23-Jan-43. This aircraft never served in combat and was never posted to the UK.
38-213
Fortaleza voadora B-17
Delivered Langley 27-Aug-39 with Austin Berry force landed Davis Monthan 26-Feb-42 Lowry 29-Jul-42 Written off 25-Nov-42. This aircraft never served in combat and was never posted to the UK.
38-214
Fortaleza voadora B-17
Delivered March 5-Sep-39 Davis Monthan Field, with Don Johnson, crashed Santa Catalina hills, 14 miles South of base following an engine fire, burned out, 6 Killed in Service and two bailed & RTD 6-Apr-42. Salvaged 8-Apr-42. This aircraft never served.
38-215 Old Seventy
Fortaleza voadora B-17
Delivered March 6-Nov-39 36BS/28BG Cold Weather Test at Ladd Field (Alaska) 12-Oct-40 participated against Japanese raids on Dutch Harbor and air battles over Umnak Pass 5-May-42 with Capt Marvin Walseth, Sgt Nelson, rest unknown (6 Killed in Action.
38-216
Fortaleza voadora B-17
B17B 39-216 was delivered March 28-Sep-39 It was assigned to the Cold Weather Test group at Ladd Fd 4-Oct-40. (Serial number 38-216) crashed into a mountain near Havelock, Nevada on 6 Feb 41, killing the entire crew. The plane was on a mission.
38-217
Fortaleza voadora B-17
Delivered Langley 5-Oct-39 36BS/28BG Ladd Fd with Chas Bockman force landed MacDill 9-Sep-41 transferred Geiger Fd, Wright Fd, with T.K. McGehee, crashed Nucla,CO near Lovelock, NV en route (8 Killed in Service), 9-Feb-42. Salvaged 26-Feb-42. Esse.
38-218
Fortaleza voadora B-17
Delivered Langley 16-Oct-39 Assigned Tucson, TX 2-Feb-42 with Harry Hawthorne, crashed Milford, near base 6-Feb-42. Salvaged 14-May-42.This aircraft never served in combat and was never posted to the UK.
38-219
Fortaleza voadora B-17
Delivered Langley 21-Oct-39 9BG Rio Hato, Panama 3-Jun-41 74BS/6BG Santa Lucia 24-Oct-41 Howard Fd, CZ, 22-Mar-42 Salinas, Ecuador 4-Jul-42 force landed base with Harrison Christy 10-Jul-42 Salvaged 7-Jan-44. This aircraft never served in comabt.
38-220
Fortaleza voadora B-17
Delivered March 23-Oct-39 9BG Rio Hato, Panama 7 Rec Sq Albrook, Canal Zone 3-Jun-41 David (Trinidad) 29-Oct-41 transferred Howard, Canal Zone with G.H. Blase crashed San Jose, Guatemala 19-Jan-42. Salvaged 3-Aug-42. Aircraft never served in the UK.
38-221
Fortaleza voadora B-17
Delivered March 20-Oct-39 Assigned 32BS/19BG Albrook 3-Jun-41 77RSq France Fd (Panama) 19/8/41 Rio Hato, Canal Zone with H. M. Hansen crashed on take off from base 16-Oct-42 Written off 27-Oct-43. Aircraft never served in the UK.
38-222
Fortaleza voadora B-17
Delivered March 5-Oct-39 Assigned 3BS/6BG France Field, Canal Zone 3-Jun-41 with Bryan Brugge force landed Hillsborough Bay, FL, 20-Jun-41 Written off in accident 2-Aug-41. Aircraft never served in the UK.
38-223
Fortaleza voadora B-17
Delivered March 10-Nov-39 .
38-258
Fortaleza voadora B-17
Delivered Langley 23-Nov-39 Sebring 22-Jun-42 wrecked in base taxi accident at Hendricks with Clyde Rogers 25-Jan-43 Written off 9-Feb-43. Never used in combat, never served in UK.
38-259
Fortaleza voadora B-17
Delivered Hamilton 21-Nov-39 with A.R. Lind force landed Harmon Fld Newfoundland 31-Mar-42 Hendricks with Dick Gilder force landed base 7-Dec-42 Denver 17-Jul-43 Written off 16-May-44. Never used in combat, never served in UK.
38-260
Fortaleza voadora B-17
Delivered Langley 1-Dec-39 force landed Kelly Field, Texas, with Leroy Rainey 25-Mar-42, Sioux Falls 21-Jul-43. Written off 9-Aug-43. Never used in combat, never served in UK.
38-261
Fortaleza voadora B-17
Delivered Langley 3-Nov-39 Sioux Falls 21-Jul-43. Written off 9-Aug-43. Never used in combat, never served in UK.
38-262
Fortaleza voadora B-17
Delivered Langley 7-Dec-39 with Dale Smith force landed Wright Fd, OH 3-Oct-41 Hendricks Field, Sebring 13-Jun-42, crashed 19 miles south of base with Joe Christoph 2-Apr-43 Written off 26-Apr-43.
38-263
Fortaleza voadora B-17
Delivered March 10-Dec-39 9BG Rio Hato, Panama Albrook 3-Jun-41 Returned to the USA, Baltimore, Md. 11-Sep-43. Written off 27-Aug-44.
38-264
Fortaleza voadora B-17
Delivered March 12-Dec-39 9BG Rio Hato, Panama, Albrook, Canal Zone 3-Jun-41 Howard Field, Trinidad 2-Oct-41 with F.E. Price crashed on takeoff at San Jose, Guatemala 18-Mar-42 Salvaged 26-Jan-42.
38-265
Fortaleza voadora B-17
Delivered March Field 18-Dec-39 Albrook 2-Jun-41 Returned to the USA, Lowry 11-Jul-43 Written off 27-Jul-45. Never used in combat, never served in the UK.
38-266
Fortaleza voadora B-17
Delivered March Field 20-Dec-39 Assigned 44RSq Albrook, Canal Zone 3-Jun-41 Atkinson (British Guiana) 20-Aug-41 then Guatemala Returned to the USA, with R.E. Robinson, crashed near Comfort, Texas, 14-Feb-42 Salvaged 15-Feb-42. Never used in combat.
38-267
Fortaleza voadora B-17
Delivered March Field 7-Feb-40 Assigned Langley Fd, with Gene Zadontseff, transferred too Spokane, crashed two miles NE Geiger Fd, WA 17-Dec-41 Written off 6-Mar-42. Never used in combat, never served in UK.
38-268
Fortaleza voadora B-17
Delivered March Field 7-Jul-40 Amarillo 7-Aug-43 Written off Jun-43. Never served in combat, never served in UK.
38-269
Fortaleza voadora B-17
Delivered Wright Field 19-Jan-41 Sebring, Florida 20-Jun-42 force landed base with Weldon Holmes 10-Oct-42 Written off 1-Dec-42. Never used in combat, never served in the UK.
38-270
Fortaleza voadora B-17
Delivered Hamilton 7-Feb-40 Assigned 2BG/41Rec. Sq Argentia (Nfld) 21-Aug-41, and a week after attacked a U-boat. This was not damaged but the first US incident in which US bombs were dropped in anger, however the press never knew! to Davis-Monthan.
38-583
Fortaleza voadora B-17
Delivered Salt Lake City 7-Sep-40 Assigned 9BS/7BG Selfridge Field, damaged in taxi accident 24-Feb-41 Scott 24-Jul-43 to Warner-Robins with Ed Lundberg force landed Myrtle Beach, SC 7-Oct-43 with Ed Lundberg crash landed Dale Marbry Field, FL 4.
38-584
Fortaleza voadora B-17
Delivered Salt Lake City 7-Sep-40 Lowry 24-Jul-43 to Class 26 Hobbs. NM as aircraft mechanics' trainer Written off 17-Oct-43.
38-610
Fortaleza voadora B-17
Delivered Salt Lake City 7-Sep-40 Scott 17-Jul-43 Written off 5-Oct-43.
39-1 The Goldbrick
Fortaleza voadora B-17
Force landed Seattle Fd, WA while testing with Harry Halverson 11-Feb-40 Delivered Hamilton 15-Dec-40 Lowry 7-Dec-42 Assigned 450BS/ Hendricks with Ray Wild force landed base 18-Mar-43 Written off 3-Sep-43. Never used in combat, never served in.
Fortaleza voadora B-17
Delivered Salt Lake City 17-Oct-40 Jackson AB MS, with Perry Kemplin crash landed base 13-Jul-43 Amarillo 21-Jul-43 Written off 4-Aug-43.
Fortaleza voadora B-17
Delivered Salt Lake City Jun-40 Sebring 11-Mar-41 Written off 4-Aug-41. Never used in combat, never served in the UK.
Fortaleza voadora B-17
Delivered Hamilton 9-Feb-40 Amarillo 14-Sep-42 Hendricks 18-Mar-43 Written off 24-Sep-43. Never served in combat, never served in the UK.
Fortaleza voadora B-17
Delivered March Field 3-Apr-41 6AF Panama 3-Jun-41 Trinidad 7-Mar-42 Returned to the USA 11-Sep-43 Written off 26-Jan-45. Never used in combat, never served in the UK.
39-5 The Blue Goose
Fortaleza voadora B-17
Delivered March Field 6-Mar-41 .
Fortaleza voadora B-17
Delivered March Field 23-Feb-40 Amarillo 15-Jul-42 Hendricks Fd, with C.B. Hackett 10-Sep-42 force landed base Written off 4-Oct-42.Never used in combat, never served in the UK.
Fortaleza voadora B-17
Delivered Salt Lake City 7-Sep-40 MAAD for de-icing equipment fitted 11-Nov-41 Amarillo 16-Jul-43 Written off 7-Aug-43. Aircraft never used in combat and never served in the UK.
25th Bombardment (Reconnaissance) Group - History
U.S. Military Personnel That Served in WWII
Last Name Beginning With (F)
For information on any of the names listed below, submit your request to [email protected]
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For information about the World War II History Center, click here.
Fabis, Andrew F Company, 505th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 38
Fagan, Lieutenant, B Company, 81st Armored Reconnaissance Battalion 831
Fahey, James J. US Navy 765
Fahey, R. E. 3rd Photo Reconnaissance Squadron 914
Fair A Company, 741st Tank Battalion 375
Fair, Rolland E Company, 502nd Parachute Infantry Regiment, 101st Airborne Division 383
Fairbanks, Douglas, Jr. US Navy 465
Fairchild, Charles E. E Company, 194th Glider Infantry Regiment, 17th Airborne Division 613
Fairchild, Edward USS Sterett 726
Fairchild, John C. 229th Field Artillery Battalion 557
Fairman, George W. HQ Company, 2nd Battalion, 508th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482
Fairweather, Frank 10th Mountain Division 785
Faith, Charles Pathfinders, 101st Airborne Division 383
Faith, Don C. General Ridgway's Staff, 82nd Airborne Division 482
Fake, C. M. 3rd Photo Reconnaissance Squadron 914
Faktor, Leland 17 th Bomb Wing Doolittle Raiders 606 737
Falkenstein, D. L. 3rd Photo Reconnaissance Squadron 914
Falkner, George 62nd Squadron, 314th Troop Carrier Group 893
Falley, Marvin L. U.S. Army 920
Famigletti E Company, 325th Glider Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482
Fancher, Fred B. 91st Squadron, 439th Troop Carrier Group 893
Fanelli, John J. 91st Squadron, 439th Troop Carrier Group 893
Farino Merrill's Marauders, machine gunner 593
Farley, Dan A Company, 5th Ranger Battalion 476
Farley, Jerry F Company, 506th Parachute Infantry Regiment, 101st Airborne Division 383
Farley, John P. U.S. Army 920
Farley, Robert B Company, 612th Tank Destroyer Battalion 90
Farmer, Freddie K. USS Sterett 726
Farmer, Murray F Company, 25th Cavalry Reconnaissance Squadron, 4th Armored Division 831
Farmer, R. L. 3rd Photo Reconnaissance Squadron 914
Farmer, Walter I. Monuments, Fine Arts and Archives Section 630
Farnum Jr., Charles HQ Company, 2nd Battalion, 442nd Regimental Combat Team 578
Farquharson, Ralph E. US Navy 426
Farr Lieutenant, B Company, 81st Cavalry Reconnaissance Battalion 831
Farr, Bartow Jr. USS Herndon 384
Farrell, Grover C. 1st Battalion, 38th Infantry Regiment, 2nd Infantry Division 557
Farrell, Joseph M. Detachment C, 2677th Headquarters Company 292
Farrell, Roger 7th Squadron, 49th Fighter Group 116
Farris, James R. 36th Squadron, 316th Troop Carrier Group 893
Farrow, William G. Doolittle's Raiders 737
Fary, Raymond E. C Battery, 80th Anti-Aircraft Battalion, 82nd Airborne Division 482
Fasig, Gene D Company, 103rd Medical Battalion, 28th Infantry Division 508 612
Fasking, William D. Army Air Force 893
Fasoli, Nello J. A Company, 740th Tank Battalion 375
Faught, Carroll K. "Budd" VMF-214, USS Franklin 186 843
Faulkner, George B Company, 422nd Infantry Regiment, 106th Infantry Division 295
Faulkner, Lawrence L. "Cloudy" 212th Marine Fighter Squadron 928
Faulkner, Ted S. 468th Group 765
Faulkner, William C Company, 28th Marine Regiment, 5th Marine Division 115 401
Faurot, Robert US Army Air Force 754
Fauth, John American Volunteer Group, "Flying Tigers" 737
Fawcett, James K Company, 2nd Marine Regiment 388
Fazio, Tony USS William D. Porter 209
Featherston, John H. 680th Glider Field Artillery Battalion, 17th Airborne Division 893
Fedder, Anthony J. USS Sterett 726
Federico, Frank I Company, 505th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482
Fee, Dr. Charles H. 439th Troop Carrier Group 893
Feibus, I. Jack 48th Squadron, 313th Troop Carrier Group 893
Feiker, Frederick K Company, 110th Infantry Regiment, 28th Infantry Division 557
Feiler, Samuel "Shifty" 506th Parachute Infantry Regiment, 101st Airborne Division 383
Felber, Douglas H. 34th Troop Carrier Squadron, 315th Troop Carrier Group 482
Felber, Joseph G. Task Force Butler, 753rd 267 831
Feldman, Dr. A. C. U. S. Army 893
Feliton, James VMF-112 416 754
Felix, J. A., Jr. 3rd Photo Reconnaissance Squadron 914
Fell, Donald R. C Company, 119th Infantry Regiment, 30th Infantry Division 557
Fellenz, Walter 1st Battalion, 222nd Infantry Regiment, 42nd Infantry Division 130
Feller, Bob USS Alabama 471 810
Fellers, Bonner Military Attache, Cairo 482
Fellers, James D. IX Tactical Air Command 557
Fellers, Taylor N. A Company, 116th Infantry Regiment, 29th Infantry Division 24 403
Fellman, Nathan 12th Infantry Regiment, 4th Infantry Division 239
Fellner, Nick USS Franklin, Naval Aviator 565
Felsing, William USS Pennsylvania 519
Felton, Raymond USS Sterett 726
Fenker 21st Fighter Group 217
Fennelly, Robert "Bob" USS North Carolina 810
Fenton, Francis I. 1st Marine Division 188 374
Fenton, M. B. 3rd Photo Reconnaissance Squadron 914
Fenton, Michael B Company, 5th Marine Regiment, 1st Marine Division 188 374
Ferebee, Thomas W. 509th Composite Group 169 296 299 765
Ferenc, Benjamin B. War Crime Investigation Unit 203, 79th Infantry Division 363
Fergen, Thomas B. 1st Ranger Battalion 839
Fergus, Patrick F Company, 502nd Parachute Infantry Regiment, 101st Airborne Division 383
Ferguson, Albert I Company, 504th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482
Ferguson, Charles 29th Infantry Division 384
Ferguson, Charles C. 439th Troop Carrier Group 893
Ferguson, Robert G. E Company, 507th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482
Ferish B Company, 743rd Tank Battalion 375
Fernandez, Adelfeo 1st Ranger Battalion 839
Fernandez, Al 10th Mountain Division 785
Fernandez, "Chico" 1st Ranger Battalion 839
Fernley, Thomas "Jim" 29th Reconnaissance Troop 831
Ferrari, Henry E. H Company, 504th Regimental Combat Team, 82nd Airborne Division 482
Ferraro, Pat C Company, 704th Tank Destroyer Battalion 382
Ferrault, Bob 39th Fighter Squadron 271
Ferrens, Kenneth 14th Cavalry Group (Mechanized) 197 557
Ferrier, Leslie M. 1st Ranger Battalion 839
Ferrill, Willis J. H Company, 504th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482
Ferrone, Anthony J. USS Sterett 726
Fessenden, Earnest 7th Cavalry Reconnaissance Troop 831
Fetzer, Robert L. 504th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482
Few, Frank L. 5th Marine Regiment, 1st Marine Division 279 330
Fick, Otto 502nd Parachute Infantry Regiment, 101st Airborne Division 383
Fickessen, Jack W. 3rd Armored Division 557
Fieberling, Langdon K. US Navy 737
Fiedler, Kendall Head of Military Intelligence, Hawaii 578
Field, Oliver F. USS Sterett 726
Fielder, Bob 505th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482
Fields, Dots Army Nurse, 345th Bomb Group 173
Fields, Grover 82nd Airborne Division 482
Fields, John J. E Company, 505th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482
Fields, Lewis J. 1st Marine Division 287
Figler, Peter B Battery, 160th Field Artillery Battalion, 45th Infantry Division 516
Filer, William A. 313th Troop Carrier Group 893
Files, Hanford E Company, 504th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482
Finch, Richard J. 424th Infantry Regiment, 106th Infantry Division 878
Findley, Lester 2nd Battalion, 272nd Infantry Regiment, 69th Infantry Division 200
Finizio, Robert E Company, 504th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482
Fink, Aaron G. USS Sterett 726
Fink, Christian Pilot, US Navy 754
Finkbeiner, Theodore H Company, 504th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482
Finke, John G. W. F Company, 16th Infantry Regiment, 1st Infantry Division 25
Finkle A Battery, 872nd Field Artillery Battalion, 66th Infantry Division 814
Finlayson, Adrian J. 307th Airborne Engineer Battalion 893
Finley, Hercules USS Sterett 726
Finn, John N. 1st Ranger Battalion 839
Finney, Lucas Army Air Force, POW 893
Finucane, Arthur 212th Marine Fighter Squadron 928
First, Jack US Marines 401
Fischer, Bob 10th Mountain Division 785
Fischer, F. W. 3rd Photo Reconnaissance Squadron 914
Fischhaber, Joseph 110th Field Artillery Battalion, 29th Infantry Division 403
Fish, James 7th Infantry Division 785
Fishburne, Paul 322nd Bomb Squadron, 91st Bomb Group 334
Fishel, Wilbur I Company, 506th Parachute Infantry Regiment, 101st Airborne Division 383
Fisher, Chester 1st Ranger Battalion 839
Fisher, Harry 42nd Field Hospital 557
Fisher, Jack I Company, 110th Infantry Regiment, 28th Infantry Division 557
Fisher, John T. 1st Battalion, 38th Infantry Regiment, 2nd Infantry Division 557
Fisher, Meril S. 680th Glider Field Artillery Battalion, 17th Airborne Division 893
Fiske, Billy No. 601 Squadron, Royal Air Force 242
Fitter, Frank 1st Battalion, 501st Parachute Infantry Regiment, 101st Airborne Division 383
Fitt, Joseph C. C Company, 505th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482
Fitts, Robert A Company, 645th Tank Destroyer Battalion 382
Fitz, Harold C. USS Santa Fe 186 843
Fitzgerald, Cleveland R. B Company, 502nd Parachute Infantry Regiment, 101st Airborne Division 383 384
Fitzgerald, F. G. C Battery, 377th Parachute Field Artillery Battalion, 101st Airborne Division 383
Fitzgerald, John J. 94th Squadron, 439th Troop Carrier Group 893
Fitzgerald, John A. USS Grenadier 336
Fitzgerald, John E. 3rd Battalion, 502nd Parachute Infantry Regiment, 101st Airborne Division 383
Fitzgerald, John E. Doolittle's Raiders 737
Fitzgerald, Joseph HQ Company, 505th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482
Fitzgerald, Robert J. 500 th Bomb Group, 73 rd Bomb Wing 599
Fitzgerald Jr., Roy C. 3rd Battalion, 119th Infantry Regiment, 30th Infantry Division 557
Fitzgibons 743rd Tank Battalion 375
Fitzhugh, Norman R. 1st Ranger Battalion 839
Fitzmaurice, Donald 17 th Bomb Wing Doolittle Raiders 606 737
Fitzmaurice, Thomas P. H Company, 506th Parachute Infantry Regiment, 101st Airborne Division 383
Fitzpatrick, A. US Navy 737
Fizer, Charles W. A Company, 116th Infantry Regiment, 29th Infantry Division 24
Flack, Perry C. USS Sterett 726
Flaha, James F. 97th Infantry Division 363
Flaherty, Robert F. "Pop" 212th Marine Fighter Squadron 928
Flanagan, Eugene 501st Parachute Infantry Regiment, 101st Airborne Division 383
Flanagan, Hank USS Tang 323
Flanagan, James C Company, 502nd Parachute Infantry Regiment, 101st Airborne Division 27
Flanagan, James W. 502nd Parachute Infantry Regiment, 101st Airborne Division 383
Flanagan, Robert 1st Ranger Battalion 839
Flanagan, Robert F. 401st Bomb Squadron, 91st Bomb Group 265
Flatley, James Operations Officer for Admiral Arleigh Burke 565
Flatney, James VF-10,"Grim Reapers" 754
Flavelle, Brian US Army Air Corps 737
Fleet, Burton R. 316th Troop Carrier Group 893
Fleig, Raymond E. 707th Tank Battalion 193 375 557
Fleming 740th Tank Battalion 375
Fleming US Army POW of the Japanese 526
Fleming, John 5th Bomb Squadron, 9th Bomb Group, 313th Bomb Wing 775
Fleming, Richard VMSB-241 753
Fleming, Richard E. US Navy 737
Fleming, Robert 47th Bomb Group 419
Fletcher, Albert E. USS Sterett 726
Fletcher, Autrey 761st Tank Battalion 402
Fletcher, Edgar M. Camp Chaffee, German POW Camp 663
Fletcher, Frank "Jack" Task Force 17 300 340 565 584 605 737 754
Fletcher, Walter T. Army Air Force 893
Fleury, Gene 687th Field Artillery Battalion 556
Fliegelman, Maurice T. 2nd Armored Division 727
Flinn, Joseph F. USS Sterett 726
Flinner, Arthur C Battery, 110th Field Artillery Battalion, 29th Infantry Division 403
Flint, Harry A. "Paddy" 39th Infantry Regiment, 9th Infantry Division 208
Flom, Edroy G. 498th Squadron, 345th Bomb Group, Fifth Air Force 173
Flower, Charles F. HQ Company, 186th Infantry Regiment, 41st Infantry Division 147
Flox, Seymour H Company, 504th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482
Floyd, William A Company, 9th Infantry Regiment, 2nd Infantry Division 557 580
Flynn 628th Tank Destroyer Battalion 382
Flynn, David USS Enterprise 361 737
Flynn, J. E. 3rd Photo Reconnaissance Squadron 914
Flynn, Robert 45th Cavalry Reconnaissance Troop 26th Infantry Division 94th Infantry Division 831
Fobes, Vernon H. USS Sterett 726
Fogarty, Thurman US Navy 401
Fogelman, Paul K Company, 393rd Infantry Regiment, 99th Infantry Division 215
Fogg, Carlton T. "Misty" Scouting Squadron Six, USS Enterprise 361
Fogle Jr., Howard D. US Army Signal Corps 518
Foley, Arthur 384th Bomb Group, Eighth Air Force 139
Foley, John J. 1st Ranger Battalion 839
Foley, John P. A Company, 508th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482
Folk, Donald 1st Battalion, 38th Infantry Regiment, 2nd Infantry Division 557
Follmer, Willard "Bill" I Company, 505th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482 893
Folsom, Harold 1st Ranger Battalion 839
Fontana, Paul J. VMF-112 416
Fontenot, Lee J. 1st Ranger Battalion 839
Foo, Richard U. D Company, 103rd Medical Battalion, 28th Infantry Division 508 612
Foohey, Timothy 21st Fighter Group 217
Forbes, D. H., Jr. 3rd Photo Reconnaissance Squadron 914
Forbes, David L. 310th Ferrying Squadron, 27th Air Transport Wing 893
Force, Aubrey I. USS Sterett 726
Force, Dennis I Company, 505th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482
Ford, Dale Monuments, Fine Arts and Archives Section 630
Ford, Gerald R. USS Monterey 619
Ford, Homer D. Military Police, US Army 557
Ford, John Photographic Branch, Office of Strategic Services 300 465
Ford, Richard 1st Ranger Battalion 839
Ford, Thomas J. V Corps 557
Ford, Wilfred B Company, 899th Tank Destroyer Battalion 382
Forman, A. 3rd Photo Reconnaissance Squadron 914
Forney, David H. H Company, 506th Parachute Infantry Regiment, 101st Airborne Division 383
Forney, Gerard 3rd Battalion, 21st Engineer Aviation Regiment 30
Forrest, Nathan Bedford 95th Bomb Group 408
Forsman, Charles L. USS Sterett 726
Forsythe, Wesley E Company, 505th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482
Fort, George H. USS North Carolina 810
Fort, Guy O. 81st Infantry Division 317
Fort, Richard K. 91st Squadron, 439th Troop Carrier Group 893
Fortenberry, Ike S. 1st Ranger Battalion 839
Foshee, Ben American Volunteer Group "Flying Tigers" 119
Foss, Dean 82nd Airborne Division 482
Foss, James A Company, 814th Tank Destroyer Battalion 382
Foss, Joseph J. VMF-121 Fourth Marine Defense Battalion 416 726 753 754
Foss, L. W. 3rd Photo Reconnaissance Squadron 914
Fossland, Robert G. B Troop, 18th Cavalry Reconnaissance Squadron 557
Foster, Emma Jane Nurse, American Volunteer Group "Flying Tigers" 737
Foster, Franklin 1st Battalion, 101st Airborne Division 893
Foster, Robert 31st Tank Battalion, 7th Armored Division 557
Foster, Robert 91st Bomb Group 265
Foushee, James C. 313th Infantry Regiment, 79th Infantry Division 452
Fowler, David M. 87th Mountain Infantry Regiment, 10th Mountain Division 785
Fowler, George M Company, 115th Infantry Regiment, 29th Infantry Division 403
Fowler, Richard L. US Navy Pilot 765
Fox, Arlo G. 1st Ranger Battalion 839
Fox, Harry American Volunteer Group "Flying Tigers" 737
Fox, John R. Cannon Company, 366th Infantry Regiment, 92nd Infantry Division 402
Fox, Richard USS North Carolina 810
Foy, H. Miles 41st Cavalry Reconnaissance Squadron, 11th Armored Division 344 557 727
Foy, Robert W. 364th Fighter Squadron, 357th Fighter Group 103
Foynes, Paul J. 439th Troop Carrier Group 893
Fracchia, Joe 327th Bomb Squadron, 92nd Bomb Group 376
Fraley, Edwin J. 11th Armored Division 828
Frame, Kenneth L. U.S. Army 920
Francis, Jack E Company, 505th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482
Francis, Pete Army Air Force 893
Francis, Raymond C. 91st Squadron, 439th Troop Carrier Group 893
Franckenstein, Baron George von 10th Mountain Division 785
Franco, Dr. Robert "Doc" 505th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482
Frangooles, John O. H Company, 109th Infantry Regiment, 28th Infantry Division 895
Frank, Donald 401st Bomb Squadron, 91st Bomb Group 265
Frank, H. J. 3rd Photo Reconnaissance Squadron 914
Frank, Sanford 507th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482
Frankel, Henry US Army 419
Frankland, Robert E. 1st Battalion, 117th Infantry Regiment, 30th Infantry Division 557
Franklin, Benjamin T. 91st Squadron, 439th Troop Carrier Group 893
Franklin, Jay M. 401st Bomb Squadron, 91st Bomb Group 265
Franks, Darrell J. A Company, 505th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482
Franks, Doyle D. USS Sterett 726
Fransen, Harold 101st Airborne Division 383
Fransosi, Arthur 376th Parachute Field Artillery Battalion, 82nd Airborne Division 482
Frantz C Company, 103rd Medical Battalion, 28th Infantry Division 508
Frantz, Lewis 120th Engineer Battalion, 45th Infantry Division 419
Frascona, Ron USS North Carolina 810
Fraser, Harvey R. 51st Combat Engineer Battalion 557
Fraser, Robert B. VMF-112 416
Frauenheim, Walter G. F Company, 325th Glider Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482
Frauson, Bob 10th Mountain Division 785
Frausto, R. 3rd Photo Reconnaissance Squadron 914
Fray, Vernon W. USS Sterett 726
Frazee, Murray USS Tang 323
Frazey, John L. Army Air Force 893
Frazier, Art 101st Airborne Division 383
Frazier, Everette E. Fifth Air Force 754
Frazier, Julius G. USS Sterett 726
Frazier, Kenneth D. VMF -223, "Fighting 23" 754928
Frazior, David 1st Battalion, 143rd Infantry Regiment, 36th Infantry Division 594
Freda, Dan 506th Parachute Infantry Regiment, 101st Airborne Division 383
Fredatovich, John US Marines 401
Freddett, Mel 91st Squadron, 439th Troop Carrier Group 893
Fredendall, Lloyd II Corps 243 305 382 419 468 540 831 839
Frederick, Charles 2nd Ranger Battalion 384
Frederick, Donald S. 1st Ranger Battalion 839
Frederick, Robert T. 1st Special Service Force 45th Infantry Division 1st Airborne Task Force 130 267 423 893
Frederickson, Stanley V. USS Sterett 726
Frederico, Frank I Company, 505th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482
Fredrickson, Richard 92nd Squadron, 439th Troop Carrier Group 893
Freedman, Marty B Company, 507th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482
Freeland, Fred D Company, 505th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482
Freeman, Charles M. 212th Marine Fighter Squadron 928
Freeman, George S. 94th Squadron, 439th Troop Carrier Group 893
Freeman, Leslie 504th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482
Freeman, Roy 1st Ranger Battalion 839
Freeman, Thomas B. 500th Squadron, 345th Bomb Group, Fifth Air Force 173
Freesland, Joseph Cannon Company, 424th Infantry Regiment, 106th Infantry Division 557
Freihofer, Robert W. 91st Bomb Group (Heavy) 265
French, Edward A Troop, 116th Cavalry Reconnaissance Squadron 831
French, Donald J. 437th Troop Carrier Group 893
French, Kenneth K Company, 161st Infantry Regiment 18
French, Lloyd J. USS Sterett 726
Frida (Friday), Harry 78th Squadron, 435th Troop Carrier Group 893
Friday, Daniel E Company, 28th Marine Regiment, 5th Marine Division 115
Fridge, Benjamin 345th Bombardment Group 754
Fried, Emmanuel 7th Cavalry Reconnaissance Troop 831
Friedensohn, Oscar C Company, 168th Combat Engineers, 89th Infantry Division 84
Friedland, Edward P. 91st Squadron, 439th Troop Carrier Group 893
Friedman, Bernard 91st Squadron, 439th Troop Carrier Group 893
Friedman, William F. US Army 330
Friel, Michael J. 327th Glider Infantry Regiment, 101st Airborne Division 383
Fries, Stuart G. 747th Tank Battalion 375 403
Friest, William J. USS Sterett 726
Frigo, Lee 508th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482
Frilling, Edwon C. USS Sterett 726
Fritts, James C. "Fritz" G Company, 505th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482
Fritzshall, Richard B. 500th Squadron, 345th Bomb Group, Fifth Air Force 173
Froelicher, Sangree 10th Mountain Division 785
Froemke, Donald 326th Airborne Engineer Battalion, 101st Airborne Division 383
Froetschner, Ernest O. U.S. Army 920
Frongello, Arthur PT-302 61
Fronk, Junior F Company, 1st Ranger Battalion 839
Frost, Edwin 1st Bomb Wing 257
Fry, Joe 439th Troop Carrier Group 893
Fry, Philip A Company, 506th Parachute Infantry Regiment, 101st Airborne Division 383
Fry, Rufus G., Jr. USS Sterett 726
Frye, Warren HQ Company, 1st Battalion, 501st Parachute Infantry Regiment, 101st Airborne Division 383
Fryer, Melvin J. HQ Company, 1st Battalion, 505th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482
Fuchs, John H. 385th Bomb Group, Eighth Air Force 29
Fudge, John C. USS Sterett 726
Fuelling, James L. USS Franklin 186 843
Fugate, Neale T. USS Sterett 726
Fuhlrodt, W. D. 1st Marine Division 156
Fujimoto, Kiyoshi "Bones" 442nd Regimental Combat Team 578
Fulks, Warren 1st Ranger Battalion 839
Fuller, Corporal, F Company, 1st Ranger Battalion 839
Fuller, Clark H Company, 504th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482
Fuller, Horace H. 41st Infantry Division 488
Fuller, Edward Hurley 23rd Infantry Regiment, 2nd Infantry Division 110th Regimental Combat Team 557
Fuller, William H. G. Combat Command B, 7th Armored Division 557
Fullerton, Edward 1st Ranger Battalion 839
Fullington, Jerry US Army 419
Fulmer, Leu R., Jr. VPB-34, Navy Patrol Squadron 173
Funk, Arnold J. Brigadier General, Bataan defense force 614
Funk, Leonard A. C Company, 508th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482
Funk, Wilfred J. 10th Mountain Division 785
Funkhouser, E. K., Jr. 3rd Photo Reconnaissance Squadron 914
Fuquay, Cecil O. A Company, 501st Parachute Infantry Regiment, 101st Airborne Division 383
Furlong, Dan H Company, 508th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482
Furlow, Tom 212th Marine Fighter Squadron 928
Furr, Albert L. 91st Squadron, 439th Troop Carrier Group 893
Furru, Edwin R. B Company, 1st Ranger Battalion 839
Furst, Jack 504th Parachute Infantry Regiment, 82nd Airborne Division 482
Furst, Peter Estrelas e listras 130
Fuson, R. T. 3rd Photo Reconnaissance Squadron 914
Futch, Clyde B Company, 327th Glider Infantry Regiment, 101st Airborne Division 383
