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A Batalha do Mar das Filipinas

A Batalha do Mar das Filipinas


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A Batalha do Mar das Filipinas ocorreu entre os dias 19 e 20 de junho de 1944. Essa batalha foi considerada a última grande batalha de portadores da Segunda Guerra Mundial. A Batalha de Midway, em 1942, havia causado muito dano à força transportadora japonesa, mas mesmo em 1944, o Japão estatisticamente possuía uma força transportadora maior que a América. Apesar da enorme capacidade militar americana, a Marinha japonesa ainda representava uma ameaça para ela - especialmente no desejo americano de avançar para as Marianas.


O próximo estágio da campanha americana foi um ataque às Marianas, programado para junho de 1944. A Força de Ataque do Norte, liderada pelo vice-almirante Richmond Turner, foi montada no Havaí, pronta para atacar Saipan. A Força de Ataque do Sul, comandada pelo Contra-Almirante RL Conolly, reuniu-se em Guadalcanal e Tulagi, em preparação para um ataque a Guam. Havia 71.000 tropas de assalto na Força do Norte e 56.000 no Sul; um total combinado de 127.000. Em novembro de 1943, a América lançou o início de um grande ataque pelo Pacífico Central e no coração do sistema de defesa japonês. Isso começou com o ataque às Ilhas Gilbert e mudou-se, em fevereiro de 1944, para os principais atóis das Ilhas Marshall. A ferocidade do ataque americano forçou os japoneses a mudar sua frota para Cingapura. À medida que os americanos se moviam incansavelmente para o leste através do Pacífico Central, os japoneses chegaram à conclusão de que apenas uma grande batalha marítima com os Estados Unidos compensaria a balança no mar. Sem o controle do mar, acreditavam os japoneses, os americanos não podiam mais manter seu avanço, pois todos os seus sucessos tinham sido baseados em anfíbios. Sem o controle do mar, os americanos não podiam mais mover suas tropas para a costa.

Os japoneses haviam planejado um ataque às Marianas com a 'Operação A-Go'. Seu comandante-em-chefe, almirante Toyoda, havia desenvolvido um plano complexo para atrair a frota americana para as Carolinas de Palau ou das Carolinas ocidentais. Uma vez em qualquer região, os navios da América estariam no alcance da força aérea terrestre do Japão. Toyoda previa que eles acabariam com o poder naval da América no Pacífico Central. Então, o que atrairia os americanos para onde os japoneses os queriam? Toyoda decidiu que parte de sua frota seria usada para atrair os americanos para as Carolinas de Palau ou das Carolinas Ocidentais. Poucas tentativas seriam feitas para esconder o movimento da força japonesa que seria a isca - uma força comandada pelo vice-almirante Ozawa.

Os japoneses reuniram 1.700 aviões em suas bases costeiras em Cingapura, nas Antilhas Holandesas, nas Filipinas e na Nova Guiné. Mais de 500 aviões foram baseados em Tinian, Guam e Saipan nas Marianas. Toyoda planejava que os aviões atacassem qualquer frota que a América enviasse e os danificassem tanto que a segunda fase, uma batalha naval, só poderia resultar em uma vitória japonesa.

Enquanto as forças do norte e do sul estavam em treinamento, a América continuou seu avanço liderado por Douglas MacArthur. Em março de 1944, MacArthur atacou Hollandia na Nova Guiné. Nesse assalto, ele foi assistido pela Força-Tarefa 58 - um enorme componente de transporte da 5ª Frota. Aviões das companhias aéreas também atacaram Truk, que tinha uma base aérea japonesa, e vários outros alvos - o que permitiu aos pilotos americanos manter suas habilidades aprimoradas.

O ataque a Saipan estava marcado para 15 de junho e as duas forças, norte e sul, se mudaram para suas bases avançadas em Eniwetok e Kwajalein, respectivamente. A frota invasora foi protegida por uma vasta força - 7 navios de guerra, 12 porta-escoltas, 11 cruzadores e 91 destróieres ou escoltas destruidores. A Força-Tarefa 58 já havia começado a suavizar as metas em Saipan em 11 de junho. A Força-Tarefa 58 foi comandada pelo vice-almirante Marc Mitscher, que arvorou ​​sua bandeira no 'USS Lexington'. Os americanos haviam planejado superioridade aérea sobre Saipan antes do ataque. Mais de 200 caças Hellcat de navios de Mitscher atacavam posições japonesas na ilha regularmente.

Os navios da Força-Tarefa 58 foram divididos em quatro grupos de batalha.

  1. O TG58-1 com os transportadores Hornet e Yorktown tinha 265 aeronaves.
  2. O TG58-2 foi liderado pela transportadora Bunker Hill e tinha 242 aviões à sua disposição.
  3. O TG58-3 continha as transportadoras Enterprise e Lexington e podia convocar 227 aeronaves.
  4. O TG58-4 era liderado pela transportadora Essex e tinha 162 aeronaves.

Cada grupo de batalha foi protegido por navios de guerra e cruzadores. Ao todo, a Força-Tarefa 58 podia convocar 896 aviões - quase todos eram o Grumman F6F Hellcat - um avião com uma reputação merecida em combate. Tal foi o aprimoramento das comunicações desde a Batalha do Mar de Coral, em 1942, que cada grupo de batalha poderia operar por si só de maneira muito eficaz, mas poderia apoiar qualquer outro (ou lutar como uma unidade completa) quando necessário.

Na noite de 13 de junho, os aviões da Força-Tarefa 58 haviam conquistado superioridade aérea sobre os japoneses em Saipan e Tinian. No mesmo dia, armas de 16 polegadas e 14 polegadas de navios de guerra americanos atingiram alvos na costa.

Toyoda confiava bastante nos 500 aviões japoneses baseados nas Marianas. Eles já haviam sido destruídos ou haviam saído da zona de batalha. Este foi um duro golpe para os japoneses - e eles não informaram Ozawa quando ele tentou "atrair" os americanos. Em 13 de junho, Toyoda deu o aval para a 'Operação A-Go' começar.

Em 15 de junho, as forças americanas desembarcaram em Saipan - a Força do Norte. Portanto, a próxima batalha naval seria nas proximidades de Saipan. Os japoneses encomendaram mais navios para a região para apoiar Ozawa - incluindo os navios de guerra Yamato e Musashi. Eles foram acompanhados por dois cruzadores pesados, um cruzador leve e três destróieres. Parece que, nesse ponto, qualquer intenção de atrair os americanos para um local específico foi abandonada e que uma simples batalha marítima em grande escala estava prevista. Todos os navios japoneses se reuniram em 16 de junho. A seguinte mensagem foi enviada a todos os navios japoneses:

O destino do Império repousa nesta única batalha. Espera-se que todo homem faça o máximo possível.

No entanto, os submarinos americanos rastrearam as duas partes que compunham a frota japonesa - e informaram o almirante Raymond Spruance, comandante da 5ª frota. Ele teve que oferecer proteção marítima às tropas em Saipan, embora seu instinto fosse navegar para o inimigo e encontrá-los longe da própria Saipan. Sabendo que tal jogada seria arriscada, pois sempre havia a chance de ele perder a batalha, Spruance decidiu esperar os japoneses avançarem para sua frota.

A inteligência havia informado a Spruance que os japoneses não chegariam à área onde os americanos estavam até 19 de junho. Durante o tempo que isso levou, Spruance organizou sua força para que estivesse 180 a oeste de Tinian. Sete navios de guerra foram retirados dos grupos de tarefas 58-1 e 58-4 para formar uma força de navio de guerra apoiada por quatro cruzadores pesados ​​e treze destróieres. A principal tarefa dessa força impressionante foi impedir que os japoneses se aproximassem dos porta-aviões americanos. Os aviões do grupo de tarefas 58-4 foram usados ​​para dar cobertura aérea ao grupo de batalha.

Em 18 de junho, o submarino americano 'Cavalla' avistou a frota japonesa a 780 milhas a oeste de Saipan. Ao se aproximar dos americanos, os japoneses dividiram a frota em três:

Uma Força tinha três grandes transportadores acoplados e podia reunir 430 aviões

A Força B tinha dois porta-aviões e um porta-aviões e 135 aviões.

A Força C tinha três porta-aviões e 88 aeronaves.

A Força C foi mantida a 160 quilômetros das outras duas forças, na esperança de que os americanos concentrassem seus recursos nessa força, pois um grande número de navios foi anexado a ela, incluindo quatro navios de guerra e cinco cruzadores. Dessa forma, Ozama esperava que as transportadoras A e B não fossem o principal alvo da América.

No entanto, houve um atraso nas informações chegando a Spruance e nem mesmo os aviões terrestres conseguiram encontrar a frota japonesa, apesar das informações fornecidas pela 'Cavalla'. Portanto, nesse momento vital, a Spruance estava com poucas informações vitais. O mesmo não se aplica aos japoneses. Eles lançaram aviões marítimos de seus grandes navios de guerra e o paradeiro da Força-Tarefa 58 foi logo conhecido. Os japoneses mantiveram a vantagem, pois havia 400 milhas entre eles e a frota americana. Aviões lançados por companhias aéreas japonesas poderiam atacar os americanos, mas os aviões americanos não tinham essa distância.

Observar hidroaviões deu a Ozawa as informações de que ele precisava e, às 8h30, ordenou um ataque. Quarenta e cinco caças-bombardeiros Zero, oito torpedos e 16 caças Zero foram lançados da Força C. Uma Força enviou uma força de 128 aviões e a Força B lançou 47 aviões. Em apenas uma hora, os japoneses enviaram 244 aviões.

No entanto, o plano de Ozawa sofreu uma série de contratempos desde o início. O submarino americano 'Albacore' atacou o transportador 'Taiho'. A transportadora continuou a operar, mas o simples fato de ter sido atingido por uma salva de torpedo minou a confiança. Também a força de ataque dos aviões japoneses atacou navios da Força C - navios japoneses que navegavam antes da maior parte da força C. Os navios dispararam e dois aviões foram abatidos e oito tiveram que retornar ao transportador para reparos. Tal ocorrência foi sintomática de como seria o restante da batalha - o chamado 'Great Marianas Turkey Shoot'.

Spruance havia enviado caças Grumman F6F Hellcat ao amanhecer para dar cobertura aérea à sua frota. Às 10 horas do dia 19 de junho, o radar americano captou um grande número de aviões japoneses se aproximando. Mais aviões foram lançados da força aérea americana - 300 ao todo.

Os aviões americanos interceptaram os japoneses entre 45 e 60 milhas da frota americana. Muitos aviões japoneses foram abatidos. O Japão havia perdido muitos pilotos navais experientes em Coral Sea e Midway, e essa experiência nunca havia sido totalmente substituída. Muitos que lutaram nesta batalha não haviam terminado o treinamento e pagaram o preço.

No primeiro ataque japonês, 42 aviões foram abatidos de um total de 69, uma taxa de atrito de 61%. Na Europa, o Comando de Bombardeiros e a USAAF consideraram inaceitável uma perda de 5% dos bombardeiros. Desde o segundo ataque, de 128 aviões, cerca de 20 passaram pela cobertura de caças dos EUA, mas atingiram as armas de guerra dos navios de guerra, cruzadores e destróieres americanos. Alguns passaram pela linha de batalha e atacaram os porta-aviões. Apenas um pequeno dano foi causado ao 'Bunker Hill' e ao 'Wasp'. Dos 128 aviões que atacaram desta vez, apenas 30 retornaram.

Junto com essas perdas, Ozama sofreu outra quando o transportador 'Shokaku' foi afundado pelo submarino USS Cavalla. Essa transportadora havia participado do ataque a Pearl Harbor em dezembro de 1941, então sua perda fez muito para diminuir o moral. O 'Taiho', atingido por um ataque de torpedo anterior, também diminuiu quando os vapores dos tanques de combustível rompidos foram incendiados e rasgaram o casco da transportadora.

O segundo ataque aéreo dos japoneses também foi um fracasso. Alguns não conseguiram encontrar um alvo. Aqueles que tiveram que lidar com os Hellcats protegendo a frota.

Outra frota aérea atacada pelos porta-aviões das forças A e B. Esse ataque envolveu 87 aviões. Eles foram ordenados a desembarcar em Guam após o ataque, sem saber que as pistas de lá haviam sido seriamente danificadas. Também em Guam, eles voaram para outra força de defesa dos Hellcats e 30 foram abatidos. Dos 19 aviões, apenas 19 aviões chegaram a qualquer base - seja de porta-aviões ou terra.

Os japoneses tentaram pousar mais aviões em Guam ou Rota de forças aéreas em outros lugares, mas muitos foram abatidos pelos americanos antes que pudessem pousar. Ao todo, os japoneses lançaram 373 aviões de suas companhias aéreas e apenas 130 retornaram - quase uma taxa de perda de dois terços. Apenas 102 eram úteis em qualquer grau. Apenas 29 aviões americanos foram destruídos.

Uma frota de aviões sem aviões era inútil. A Batalha do Mar das Filipinas efetivamente marcou o fim de qualquer força transportadora que a Marinha Japonesa tivesse.

No entanto, Ozawa nunca teve plena consciência do que havia acontecido com a força de seu avião transportada por seus transportadores. Aqueles pilotos que haviam retornado haviam trazido histórias de quatro companhias aéreas americanas afundadas e muitos aviões americanos destruídos! Ele se preparou para continuar a batalha.

No entanto, ele nunca teve a chance. Às 16h30, 77 bombardeiros, 54 torpedos e 85 caças decolaram de navios americanos para atacar a frota japonesa. Ozawa tinha muito poucos aviões com os quais lutar e suas perdas foram severas. Os transportadores 'Hiyo', 'Zuikaku' e 'Chiyoda' foram atingidos. O navio de guerra 'Haruna' também foi atingido. Os japoneses perderam mais 65 aviões e, ao final do ataque, a frota de Ozama tinha apenas 35 aviões. A perda total americana neste ataque foi de 14 aviões. Ozama percebeu que não tinha esperança de continuar a luta e sinalizou para Toyoda que ele estava se retirando para Okinawa. Ele havia perdido 375 aviões no total.

O problema que os americanos agora enfrentavam era voltar para os transportadores quando a escuridão caía e poucos pilotos foram treinados para pousar no escuro. Os transportadores quebraram todas as regras imagináveis, essencialmente iluminando-se, para que os pilotos que retornassem tivessem uma visão tão boa quanto possível do convés. Felizmente, nenhum transportador foi vítima de submarinos japoneses, apesar de se iluminarem. Os americanos perderam 80 aviões que colidiram com o convés ou passaram pelo lado. No entanto, como resultado de uma operação de resgate em massa, apenas 16 pilotos e 33 tripulantes continuaram desaparecidos na primeira luz do dia 20 de junho.

Os japoneses ainda tinham transportadoras, mas pouquíssimos aviões para operar nelas. Mais importante, eles tinham poucas tripulações com algum grau de experiência. A Batalha do Mar das Filipinas foi uma vitória esmagadora para os americanos. A próxima grande preocupação que eles tinham no mar eram os kamikazes.

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Assista o vídeo: 53 a batalha do mar das Filipinas (Junho 2022).


Comentários:

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