James Nicolson


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Eric James Nicolson foi o único membro do Comando de Caças a vencer uma Victoria Cross durante a Batalha da Grã-Bretanha. Na verdade, Nicolson foi o único membro do Fighter Command a ganhar um VC durante toda a Segunda Guerra Mundial. Seu VC pode ser visto no Museu da RAF em Hendon, enquanto o uniforme gravemente queimado e 'Mae West' que ele usava quando seu Hawker Hurricane queimado podem ser vistos no Museu Tangmere, perto de Chichester, junto com partes de seu furacão que caíram perto de Romsey, Hampshire .

Nicolson nasceu em 29 de abrilº 1917. Depois de estudar na Tonbridge School, começou a trabalhar como engenheiro na Ricardo Works em Shoreham, West Sussex, antes de ingressar na Royal Air Force em 1936. Nicolson foi comissionado em 21 de dezembrost 1936. Após sua formação, Nicolson ingressou no 72 Squadron em 1937, antes de se mudar para o 249 Squadron em 1940.

Em 16 de agostoº Em 1940, Nicolson, juntamente com outros membros do 249 Squadron, estavam em patrulha acima de Southampton - um dos principais alvos dos bombardeiros da Luftwaffe, pois uma grande fábrica da Spitfire estava sediada lá. Voando de Boscombe Down, Wiltshire, eles foram alertados para o fato de que houve um ataque.

Nicolson contratou um Me 110, mas não sabia que os lutadores Me 109 estavam voando acima dos anos 110. Um dos 109 atacou e atingiu o furacão de Nicolson com quatro projéteis de canhão. Nicolson ficou temporariamente cego pelo sangue escorrendo pelo rosto depois que a janela do cockpit se quebrou e lascou. Nicolson também foi ferido no pé. O tanque de combustível de reserva em seu furacão pegou fogo e Nicolson começou a ficar gravemente queimado. Enquanto se preparava para partir, Nicolson viu outro Messerchmitt e subiu de volta ao cockpit danificado, mirou no Messerschmitt e atirou nele até pegar fogo. Só depois de fazer isso Nicolson se deteve. No entanto, durante sua descida, membros da Guarda Home, sob ordens, dispararam contra ele. Eles só pararam de atirar quando estavam convencidos de que ele era um membro da RAF. Outro colega de Nicolson - também envolvido na briga de cães - não teve tanta sorte. O oficial piloto Martyn King também foi forçado a sair do seu furacão. O pára-quedas de King se acendeu como resultado dos tiros que ele sofreu e ele morreu.

Nicolson foi inicialmente recomendado para um Distinguished Flying Cross por sua bravura. Mas como ele demonstrou grande coragem diante do inimigo, isso foi atualizado para uma Victoria Cross. Nicolson, 23 anos, recebeu o VC em 15 de novembroº 1940. Sua citação dizia:

“O rei teve o prazer de conferir a Victoria Cross ao oficial mencionado acima, em reconhecimento à bravura mais visível:

Tenente de vôo James Brindley Nicolson (39329) - Nº 249 Esquadrão.

Durante um confronto com o inimigo perto de Southampton, em 16 de agosto de 1940, o avião do Tenente de Voo Nicolson foi atingido por quatro projéteis de canhão, dois dos quais o feriram enquanto outro incendiava o tanque de gravidade. Quando estava prestes a abandonar sua aeronave devido a chamas no cockpit, avistou um caça inimigo. Ele atacou e abateu, embora como resultado de permanecer em sua aeronave em chamas tenha sofrido queimaduras graves nas mãos, rosto, pescoço e pernas. O tenente de vôo Nicolson sempre demonstrou grande entusiasmo pelos combates aéreos e esse incidente mostra que ele possui coragem e determinação de uma ordem elevada. Continuando a atacar o inimigo depois que ele foi ferido e sua aeronave incendiada, ele demonstrou excepcional galanteria e desconsideração pela segurança de sua própria vida. ”

Nicolson levou alguns meses para se recuperar de seus ferimentos, especialmente as queimaduras que ele sofreu. Ele esteve em um hospital da RAF em Halton até 23 de fevereirord 1941 antes de fazer a convalescença em uma instalação da RAF em Torquay, Devon. No entanto, em setembro de 1941, ele estava voando novamente e foi nomeado comandante da 1459 Flight RAF. Em março de 1942, Nicolson tornou-se um oficial da equipe no QG 293 Wing RAF, Alipore, Índia. Em dezembro de 1942, ele se mudou para a sede da Air em Bengala.

Em 1944, Nicolson era um líder de esquadrão que voava no Bristol Beaufighter para o 27 de esquadrão em apoio às forças terrestres que lutavam na Birmânia. Para este trabalho, Nicolson recebeu uma Distinguished Flying Cross (DFC).

Em meados de 1945, Nicolson era um comandante de asa baseado no terceiro QG da Força Aérea Tática em Comilla, Bengala. Em 2 de maio, ele voou como observador em um ataque a Rangoon. Nicolson foi morto quando um dos motores de um B-24 pegou fogo duas horas depois do voo. A aeronave foi lançada na Baía de Bengala com apenas dois sobreviventes de uma equipe de onze. O corpo dele nunca se recuperou.

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