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Hawker Hurricane

Hawker Hurricane

O Hawker Hurricane foi desenvolvido por Sidney Camm. Como avião de combate, o Hawker Hurricane deveria revolucionar todos os projetos futuros de aviões de combate. Era para desempenhar um papel vital na Batalha da Grã-Bretanha e, eventualmente, em muitos outros teatros da Segunda Guerra Mundial.

O furacão deixou sua marca em fevereiro de 1938. Nesse mês, um furacão pilotado pelo líder do esquadrão JW Gillan, comandante do 111 Squadron, voou da Escócia para Northholt, a uma distância de 327 milhas, em 48 minutos a uma velocidade média de 409 mph (reconhecidamente com um vento de cauda).

A história do furacão remonta a 1933, quando Sidney Camm discutiu com o Ministério do Ar as possibilidades de produzir um caça monoplano. Naquela época, o Ministério da Aeronáutica não estava interessado em um monoplano, apesar de ter estabelecido um recorde mundial de velocidade de 423 mph (um italiano Macchi MC.72) em abril de 1933.

O primeiro protótipo Hurricane voou em 6 de novembroº 1935. Baseava-se no projeto do avião Fury construído pela Hawker e era acionado por um motor Rolls-Royce Merlin. Em fevereiro de 1936, o furacão excedeu todas as demandas impostas e em 3 de junhord 1936, o Ministério do Ar encomendou 600 aviões de combate ao furacão. Em 12 de outubroº, 1937, ocorreu o primeiro vôo de um furacão de produção. No final de 1938, 200 furacões haviam sido entregues ao Comando de Caças da RAF.

Em setembro de 1939, 19 esquadrões da RAF foram equipados com furacões. Um furacão foi o primeiro avião da RAF a destruir um avião da Luftwaffe em outubro de 1939, quando o Pilot Officer Mold abateu um Dornier Do-17 sobre a França. Foi para provar um sucesso a curto prazo. No ataque alemão à França na primavera de 1940, 25% de todos os furacões foram destruídos pela Luftwaffe (cerca de 200 aviões).

Foi na Batalha da Grã-Bretanha que o furacão deixou sua marca. A batalha é frequentemente associada ao Spitfire de Reginald Mitchell, mas o furacão teve um papel importante nessa batalha. Em 8 de agostoºEm 1940, a RAF poderia convocar 32 esquadrões de furacões e 19 de Spitfires. Portanto, o furacão era o avião britânico dominante nessa batalha.

Embora mais lento que o Spitfire, o Hurricane desenvolveu uma reputação de avião que poderia levar mais do que alguns hits dos alemães e continuar a voar. Para alguns, o Spitfire era um cavalo puro-sangue; excelente até ficar danificado. O furacão, embora menos gracioso e mais lento que o Spitfire, era mais um cavalo de condado; incrivelmente forte e capaz de levar muitos golpes antes de ser retirado.

O furacão, sob vários aspectos, viu combate na maioria das áreas da Segunda Guerra Mundial - as selvas do Extremo Oriente, os desertos do norte da África etc. Quase 3000 furacões foram entregues à Rússia durante a guerra. No total, mais de 14.000 furacões lutaram na Segunda Guerra Mundial em todos os teatros de guerra - uma conquista notável para um avião notável.

Fatos:

Tripulação: 1

Velocidade máxima: 550 km / h a 2270 pés (6705 metros)

Teto: 11.125 metros

Alcance: 772 km

Armamento: 8 x 0,303 metralhadoras (versões posteriores tinham canhão)

“Era um avião delicioso - não tão ágil como um Spitfire, mas tinha uma plataforma de armas muito boa. Foi muito estável e sofreu uma tremenda quantidade de dano de batalha sem parecer se preocupar muito. ”

Oficial piloto R G A Barclay

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